最近關注極氪7X，一個動作讓我覺得很有意思：繼登陸瑞典等歐洲市場后，它又在泰國上市了。售價換算過來差不多30萬人民幣，在當地絕對是高端玩家。

第一反應不是“又一個國貨出?！?，而是覺得這棋路走得妙。為什么？你看它選擇的兩個海外標桿市場：北歐，全球最成熟、最挑剔的電動車市場，冬季嚴寒，對三電系統(tǒng)、安全標準、環(huán)保理念都是頂級考驗；泰國，東南亞橋頭堡，常年濕熱，路況復雜，是對車輛空調效能、電池熱管理、底盤適應性的極限拉伸。

一輛車，如果能同時征服這兩個環(huán)境截然不同的市場，它傳遞出的信號就非常清晰了：這不是一臺“特供車”，而是一臺從研發(fā)之初就瞄準全球標準的“世界車”。

它沒有試圖用單一的文化符號去討好某個市場，而是用普適的工業(yè)設計美學、應對全球極端環(huán)境的工程冗余，來獲得最廣泛的認同。比如它的設計，放在斯德哥爾摩的街頭是典型的北歐極簡，放在曼谷的都市里又是前衛(wèi)的科技風，毫無違和感。

這背后，顯然是吉利集團全球化的研發(fā)和供應鏈體系在撐腰。從用戶角度看，這意味著我們買到的產品，其可靠性、安全性和品質，都經過了全球最嚴苛標準的雙重認證。這種“過度開發(fā)”帶來的安全感，遠比多幾塊屏幕、多幾個噱頭功能來得更實在。極氪這步棋，看似只是市場擴張，實則是對自身產品力的一次全球化公開路演，格局確實不一樣。#極氪7X泰國上市##極氪# #新能源#