技,但缺乏溫度。
ID.Polo、ID.Polo GTI兩車將以偽裝車形式在即將開幕的2025慕尼黑車展展出,將于2026年率先在歐洲市場(chǎng)發(fā)售,預(yù)計(jì)起售價(jià)不超過2.5萬(wàn)歐元,約合人民幣20.8萬(wàn)元。


根據(jù)官方發(fā)布的偽裝實(shí)車圖來看,大眾ID.Polo采用經(jīng)典兩廂車設(shè)計(jì),封閉前臉,貫穿燈組融入可發(fā)光logo,很有辨識(shí)度。同時(shí)新車將采用傳統(tǒng)車門把手。
GTI則強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感,前/后包圍、輪胎等的設(shè)計(jì)都更為激進(jìn),并在細(xì)節(jié)加入紅色元素以及專屬“GTI”標(biāo)識(shí),強(qiáng)化身份。
車身尺寸方面,可參考大眾ID.2all的長(zhǎng)寬高分別為4050/1812/1530mm,軸距2600mm;GTI版概念車長(zhǎng)寬高分別為4104/1840/1499mm,軸距為2600mm。

車內(nèi)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,采用了10.9英寸儀表盤、12.9英寸懸浮式中控屏,并配備D型方向盤,同時(shí)采用電子懷擋,另外還將保留實(shí)體按鍵。
動(dòng)力方面,大眾ID.Polo將基于大眾MEB Entry前驅(qū)平臺(tái)打造。作為參考,大眾ID.2all概念車搭載最大功率166kW的電機(jī),零百加速不到7秒,最高車速160km/h,WLTP工況續(xù)航450km。


目前,大眾新能源車ID.系列布局有緊湊型車ID.3、緊湊型SUV ID.4/ID.5、緊湊型MPV ID. Buzz、中型車ID.7和中大型SUV ID.6。
其中比較走量的是ID.3,但也在下滑,該車在中國(guó)市場(chǎng)其7月銷量已不足3千輛,主要原因是十萬(wàn)級(jí)緊湊型純電車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈。

以經(jīng)典的油車命名全新純電車,無疑是個(gè)不錯(cuò)的想法。一方面,用戶可以更精準(zhǔn)得知產(chǎn)品定位,另一方面,也加強(qiáng)了用戶與產(chǎn)品在情感上的鏈接。
并且ID.POLO只是開始,后續(xù)ID.3也將被ID.Golf取代,大眾汽車品牌將會(huì)對(duì)ID.系列產(chǎn)品線進(jìn)行重新梳理,讓用戶的選擇變得更為簡(jiǎn)單。
事實(shí)上不止大眾汽車,包括奔馳等都已開始采用這樣的命名方式,顯然大家都已意識(shí)到,夾雜著字母和數(shù)字的命名雖然看似科技,但缺乏溫度。

ID.Polo、ID.Polo GTI兩車將以偽裝車形式在即將開幕的2025慕尼黑車展展出,將于2026年率先在歐洲市場(chǎng)發(fā)售,預(yù)計(jì)起售價(jià)不超過2.5萬(wàn)歐元,約合人民幣20.8萬(wàn)元。