為什么說比亞迪是A股研發(fā)界的“扛把子”？

在A股，能稱得上“研發(fā)之王”的企業(yè)，得有真金白銀的投入，更得有拿得出手的技術成果，比亞迪顯然兩者都占了。2025年上半年，它的研發(fā)投入達到309億元，同比增長53%，這個數(shù)字不僅遠超自身凈利潤，對比同行更是碾壓級——吉利、長城等四家車企的研發(fā)費用加起來，才勉強追上比亞迪一家。

其實早在2024年，比亞迪就憑著542億元的研發(fā)投入、36%的增速，拿下了A股年度“研發(fā)之王”的稱號。而且這不是偶然，過去14年，它有13年都在“砸錢搞研發(fā)”，累計投入超2100億元，哪怕研發(fā)投入超過凈利潤也不猶豫，這份魄力在A股實屬少見。

投入終有回報，巨額研發(fā)投入迎來技術爆發(fā)。今年上半年，天神之眼輔助駕駛、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等顛覆性技術接連落地，搭載天神之眼的車型半年賣了120多萬輛，成了中國智駕銷量冠軍。全球領先的智能泊車技術、中汽信科專利榜三大榜首的成績，更是讓比亞迪的“研發(fā)之王”稱號實至名歸，也讓大家看到，持續(xù)創(chuàng)新才是企業(yè)長久發(fā)展的硬道理。