2024年以及2025年上半年國內(nèi)主流車企的研發(fā)投入數(shù)據(jù)清晰展現(xiàn)了國內(nèi)車企在激烈競爭中的不同戰(zhàn)略抉擇。

比亞迪以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居榜首，其2024年542億的投入已遠超對手，2025年上半年同比激增53.1%，達到308.8億元，彰顯其“技術(shù)魚池”戰(zhàn)略的堅定決心，龍頭地位無可撼動。

吉利控股穩(wěn)居第二梯隊，投入規(guī)模與增速均保持穩(wěn)健。另外，賽力斯憑借與華為的深度綁定，其研發(fā)投入在2025年上半年同比暴漲154.9%。

整體來看，中國車企正持續(xù)加大研發(fā)投入，尤其是在電動化、智能化等關(guān)鍵領(lǐng)域，研發(fā)競爭已成為車企核心競爭力的關(guān)鍵指標。這也預示著中國汽車產(chǎn)業(yè)正從“規(guī)模競爭”邁向“技術(shù)競爭”新階段。

以比亞迪這一典型范例進行深入剖析：比亞迪巨額的研發(fā)投入已迎來技術(shù)的厚積薄發(fā)，而持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新又為其業(yè)績的穩(wěn)健增長提供了強大動能，高研發(fā)投入 → 技術(shù)突破 → 業(yè)績增長，三者已形成強大的良性循環(huán)。

1、高研發(fā)投入

2024年，比亞迪研發(fā)投入542億元，同比增長36%，首度成為A股年度研發(fā)之王。今年上半年，比亞迪研發(fā)投入達309億元，同比增長53%，比同期凈利潤高一倍。

從已經(jīng)公布2025半年報的國內(nèi)主流車企來看，吉利控股上半年研發(fā)費用147億元，長城汽車研發(fā)投入為60億元、理想為53億元、小鵬為42億元，比亞迪一家的研發(fā)投入幾乎等于四家車企之和。據(jù)中國上市公司協(xié)會數(shù)據(jù)，今年上半年，全市場上市公司研發(fā)投入同比增長3.27%，增速較去年同期提升近2個百分點，比亞迪研發(fā)投入增速遠高于行業(yè)平均水平。

對于比亞迪而言，研發(fā)投入高于凈利潤已經(jīng)是常態(tài)。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年的凈利潤，截至目前累計研發(fā)投入超2100億元。

2、技術(shù)突破

巨額研發(fā)投入迎來技術(shù)爆發(fā)。今年上半年，比亞迪推出天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等顛覆性技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革。

今年7月，比亞迪在全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底，充分體現(xiàn)了比亞迪對天神之眼絕對的技術(shù)自信，也展示出對消費者負責到底的態(tài)度。

比亞迪發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略后，僅半年的時間，搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)車型銷量就已超120萬輛，比亞迪成為智駕車型銷量最高的中國車企，天神之眼成為中國市場裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。

近日，中汽信科權(quán)威發(fā)布《全球汽車新能源技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》、《全球汽車混合動力技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》以及《全球汽車純電動技術(shù)中國專利授權(quán)量排名》。比亞迪強勢包攬三大榜單榜首，以全面領(lǐng)先的專利數(shù)量，彰顯其在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與強勁研發(fā)實力。

3、業(yè)績增長

比亞迪營收利潤再創(chuàng)新高，業(yè)績穩(wěn)健增長。

2025年上半年，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入3713億元，同比增23%；歸母凈利潤155億元，同比增14%，各項核心經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高。

比亞迪業(yè)績持續(xù)增長的背后，汽車銷量穩(wěn)健增長是關(guān)鍵。2025年前七個月，比亞迪全球銷量249萬輛?，同比增長27.4%。

今年前七月比亞迪乘用車及皮卡海外銷量55萬輛，同比增長超130%，銷量已超去年全年。截至2025年7月，比亞迪新能源汽車已進入全球超112個國家及地區(qū)。

今年上半年，比亞迪在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個國家新能源銷量第一。

高端品牌增長同樣亮眼，方程豹、騰勢、仰望三大品牌2025年上半年累計銷售16萬輛，同比增長超75%。