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    “進(jìn)化版“GR YARIS上市銷售— 計(jì)劃年內(nèi)開始交付 —

    每日車訊網(wǎng)-太平洋號(hào)
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    (2025年8月30日、北京)TOYOTA

    GAZOO Racing宣布其全新車型GR YARIS在中國(guó)市場(chǎng)上市銷售,計(jì)劃于今年內(nèi)開始交付。廠商建議零售價(jià)為39.98萬(wàn)元起注1。

    MORIZO親歷親為,制造更好的汽車

    GR品牌由MORIZO(豐田汽車公司會(huì)長(zhǎng)豐田章男)親自創(chuàng)立,并以“以汽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn),制造更好的汽車”為理念。MORIZO親自踐行這一理念,以車手身份參加紐博格林24小時(shí)耐力賽等著名汽車賽事,不斷提升自身駕駛技術(shù)并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷培養(yǎng)優(yōu)秀汽車人才。

    并且MORIZO不斷親自深度參與GR車型的設(shè)計(jì)研發(fā)工作。第5代TOYOTA SUPRA上市之前,以首席試車手的身份,在紐博格林賽道對(duì)車輛進(jìn)行了最終測(cè)試。對(duì)于GR YARIS更是以車手身份,與職業(yè)車手一起,親自深度參與試駕評(píng)測(cè)等工作,完成了GR YARIS的設(shè)計(jì)研發(fā)。

    MORIZO親自參與“進(jìn)化版”GR YARIS研發(fā)

    自礪卓然,不斷進(jìn)化

    在這樣的背景下誕生的GR YARIS是GR的代表車型,同時(shí)是基于參加世界最高水準(zhǔn)的

    拉力賽事FIA世界拉力錦標(biāo)賽(簡(jiǎn)稱“WRC”)并取得冠軍的賽車,逆向研發(fā)的純正四驅(qū)車型。在2024年進(jìn)化版GR YARIS在日本等國(guó)家和地區(qū)上市銷售以后,TOYOTA GAZOO Racing繼續(xù)采用GR YARIS參加各種賽車比賽,持續(xù)推動(dòng)GR YARIS不斷進(jìn)化。此次GR YARIS主要在以下三方面再次進(jìn)化升級(jí),以更新更好的產(chǎn)品力與中國(guó)消費(fèi)者見面。

    1.追加立式手剎

    提供立式手剎這一選裝配置。

    結(jié)合拉力比賽中積累的經(jīng)驗(yàn),通過將手剎位置前移,

    縮短與方向盤的距離,以實(shí)現(xiàn)迅速便捷的操作。

    同時(shí),將手剎拉桿角度改為更便于操作的立式,

    提升手剎操作的便利性,減輕操作負(fù)擔(dān)。

    2.提升人車合一

    底盤零件連接螺栓采用更多不同類型高剛性螺栓,從而讓轉(zhuǎn)向操作反饋更及時(shí),

    直線行駛更穩(wěn)定。

    前下支臂和半軸接頭的連接處

    螺栓凸緣部分增加加強(qiáng)筋

    后減震和車身的連接處

    擴(kuò)大螺栓頂部面積

    后減震和車身的連接處

    螺栓凸緣部分增加厚度

    3.減震系統(tǒng)和EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)化

    降低減震器作動(dòng)時(shí)的阻尼力,從而提升車輛的追隨性,

    也就是響應(yīng)速度。通過與職業(yè)車手一起反復(fù)改善,

    使EPS調(diào)校實(shí)現(xiàn)駕駛員方向操作與車身動(dòng)態(tài)變得更加線性,

    實(shí)現(xiàn)更完美的匹配(1:1)。

    為賽而生 再創(chuàng)佳績(jī)

    自GR YARIS誕生以來,TOYOTA GAZOO Racing繼續(xù)采用GR YARIS參加各種賽車比賽。在WRC中,截止2024年TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team(簡(jiǎn)稱“TGR-WRT”)已連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商冠軍。2025賽季截止目前以顯著優(yōu)勢(shì)位于制造商積分榜首位。在8月初結(jié)束的WRC芬蘭拉力賽比賽中,TGR-WRT憑借GR YARIS Rally1賽車的卓越性能創(chuàng)造了包攬分站前5名的驚人戰(zhàn)績(jī),在WRC歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

    連續(xù)4年蟬聯(lián)WRC制造商冠軍

    2025賽季W(wǎng)RC芬蘭站頒獎(jiǎng)儀式

    此外,在2025年6月舉辦的紐博格林24小時(shí)耐力賽,TOYOTA GAZOO Racing與ROOKIE Racing融合,以TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(簡(jiǎn)稱“TGRR”)的名義參賽。MORIZO、豐田大輔、石浦宏明、大嶋和也4位車手駕駛GR YARIS參加比賽,并以組別(SP2T)第一的成績(jī)順利完賽。

    參加紐博格林24小時(shí)耐力賽的MORIZO(右2)和豐田大輔(左2)

    享受汽車運(yùn)動(dòng)魅力,共創(chuàng)車型新篇章

    截止目前,全世界已有5萬(wàn)余名顧客成為了GR YARIS的車主。在中國(guó),GR也已經(jīng)分別以冰雪、沙石、賽道等為主題開展了GR YARIS的體驗(yàn)活動(dòng)。日本著名拉力選手、GR YARIS研發(fā)評(píng)測(cè)車手勝田范彥、TGR China官方車手韓壢潮等知名車手多次與GR YARIS訂單顧客和車迷一起深入溝通交流,共同享受GR YARIS的獨(dú)特魅力。

    在GR YARIS上市后,期待與廣大中國(guó)車主一起,進(jìn)一步推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。同時(shí),GR非常重視各位中國(guó)車主的用車反饋,希望借助中國(guó)車主的真實(shí)反饋,讓GR YARIS不斷進(jìn)化。

    今后, GR還將在中國(guó)持續(xù)開展“以汽車運(yùn)動(dòng)為核心”的活動(dòng),讓車主和車迷更好地享受 “Fun To Drive”的樂趣,讓GR成為大家“買得值、玩得嗨”的品牌。

    注1:根據(jù)選裝配置不同,最終成交價(jià)格有所不同。詳情敬請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

    注2:文中車型圖片僅供參考,最終請(qǐng)以中國(guó)大陸地區(qū)實(shí)際上市車型為準(zhǔn)。

    聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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