在今年的成都車展上小米汽車雖然沒有新車發(fā)布，但是帶來一輛非常特別的車型，那就是小米SU7 Ultra 紐北限量版，同時(shí)也是這臺車首次線下亮相。要知道的是SU7 Ultra 紐北限量版并非只是一輛單純換了名字的紀(jì)念版車型，而是上過賽道的性能車。這臺車官方指導(dǎo)價(jià)81.49萬元，確實(shí)不算便宜，但要知道它是真正的限量版車型，全球限量發(fā)售100臺，并且賣完以后就永久不再生產(chǎn)，所以從市場的角度上來看稀缺性屬性非常明顯。

小米SU7 Ultra 紐北限量版，從車名上來看就知道它的性能絕對不一般，畢竟能下紐北賽道的個(gè)個(gè)都是狠角色。動力方面SU7 Ultra 紐北限量版跟小米SU7 Ultra的性能一致，動力系統(tǒng)由兩臺V8S電機(jī)與一臺V6S電機(jī)組成，其中單臺V8S能輸出578匹馬力，V6S電機(jī)最大馬力392匹，整車的綜合峰值馬力能達(dá)到1548匹。如此炸裂的馬力值讓這臺車的零百加速成績能僅為1.98秒，極速350Km/h。但就動力性能和加速成績而言絕對是媲美千萬級頂級超跑。要知道對于一臺性能車而言，想要突破千匹馬力是要花很多功夫的，因?yàn)樯婕胺椒矫婷娴募夹g(shù)實(shí)在太多，沒有硬實(shí)力是根本造不出來的。而為了保持電機(jī)高功率的輸出，電池方面采用寧德時(shí)代賽道型高功率電池包，能夠好的適應(yīng)賽道中車輛持續(xù)高放電和頻繁回沖的高強(qiáng)度需求。

當(dāng)然有了這么大的馬力，小米SU7 Ultra 紐北限量版也不僅僅只是用來跑直線競速，既然叫紐北賽道版那就注定了它除了動力性能以外還具備優(yōu)秀的操控性能。從外觀上來看，整車相較于小米SU7 Ultra 。增加了賽道專業(yè)套裝，換裝碳纖維雙風(fēng)道前機(jī)蓋、碳纖維空氣動力學(xué)底護(hù)板，增加碳纖維后輪眉，同時(shí)也加裝了碳纖維材質(zhì)的大尺寸后擾流板。這套全方位的空氣動力學(xué)套件為整車在高速行駛時(shí)提供更多的下壓力，同時(shí)也可以更好的梳理氣流，讓整車姿態(tài)又快又穩(wěn)。

車內(nèi)方面小米SU7 Ultra 紐北限量版就更專業(yè)了，內(nèi)飾幾乎完全賽化，想要追求內(nèi)飾舒適性的朋友可以略過了，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)都是為了下賽道，前排換裝SPARCO COMPETITION H-2碳纖維賽車座椅，搭配六點(diǎn)式安全帶；后排座椅被拆除，用半幅鋼制防滾架替代常規(guī)乘坐布局。能強(qiáng)烈感受到車內(nèi)做了大量的輕量化處理，在提升車身的剛性強(qiáng)度的同時(shí)最大程度上保證了駕乘人員的安全。

為什么小米汽車要打造這樣一臺SU7 Ultra 紐北限量版，大家其實(shí)很清楚，這臺車并不是為了走量，它的外觀內(nèi)飾和性能只適合極少的賽道愛好者，但它就是小米汽車將極致的性能和技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，眾所周知，全球知名車企都有自己的高性能部門，也常常將自家的高性能車跑紐北賽道，我覺得這是一個(gè)車企應(yīng)該做的事，只有追求極致的技術(shù)才能為未來的產(chǎn)品打下扎實(shí)的實(shí)力技術(shù)，而小米SU7 Ultra 紐北限量版在賽道上跑出的好成績就是最好的佐證。