近日，仰望汽車宣布，仰望 U9 賽道版工程測試車在德國 ATP 測試場實(shí)現(xiàn) 472.41 km/h 的最高時(shí)速成績，再次刷新極速紀(jì)錄的同時(shí)也打破全球電車極速紀(jì)錄，此舉是中國自主品牌首次在該領(lǐng)域問鼎世界。

此次極速成績由德國專業(yè)車手 Marc Basseng 于 8 月 8 日駕駛仰望 U9 賽道版在德國 ATP 測試場達(dá)成。

強(qiáng)悍的車輛性能表現(xiàn)源于仰望超越極致之路的技術(shù)積淀。與現(xiàn)款仰望 U9 同源，仰望 U9 賽道版搭載以易四方、云輦-X為核心的創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，仰望 U9 賽道版應(yīng)用了全域 1200 V 超高壓平臺，全面提升車輛在賽道場景的性能表現(xiàn)。

世界紀(jì)錄的突破離不開強(qiáng)勁穩(wěn)定的動力輸出和超高速下強(qiáng)大的姿態(tài)控制能力。仰望 U9 賽道版搭載的易四方系統(tǒng)是基于 30000 轉(zhuǎn)高性能電機(jī)的四電機(jī)平臺，每個(gè)電機(jī)的峰值功率高達(dá) 555 kW，系統(tǒng)為整車共提供超 3000 Ps 綜合馬力，在全球汽車范圍內(nèi)躋身頂尖水準(zhǔn)。

不僅如此，易四方四輪獨(dú)立扭矩矢量控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)捕捉路面反饋，以每秒超 100 次的超高頻率精確調(diào)控各個(gè)車輪的扭矩，即便在高速行駛中，也牢牢掌控車身姿態(tài)，確保不打滑、不失控。

不同于傳統(tǒng)超跑，仰望 U9 易四方 + 云輦-X這一創(chuàng)新技術(shù)架構(gòu)將“車身姿態(tài)控制”引入賽道場景，探索了超跑在賽道場景下的安全與性能邊界。

仰望 U9 賽道版創(chuàng)下的 472.41 km/h 全球電車極速新紀(jì)錄，彰顯了中國自主品牌在高性能汽車領(lǐng)域的突破，為中國汽車工業(yè)的高端化探索再添里程碑。