在當(dāng)今汽車智能化浪潮中，智能輔助駕駛系統(tǒng)的性能不僅關(guān)乎駕駛體驗，更能側(cè)面反映車輛的綜合品質(zhì)

—— 這也是很多人糾結(jié) “奕派007質(zhì)量怎么樣” 的重要原因。奕派007

的智能輔助駕駛系統(tǒng)，從硬件配置到功能落地都展現(xiàn)出扎實的水準，不僅為駕駛者帶來便利與安全，更用細節(jié)證明了其質(zhì)量的可靠性。

硬件感知：全方位的環(huán)境洞察，質(zhì)量基石看得見

判斷一款車的智能輔助系統(tǒng)是否靠譜，硬件配置是首要考量，這也是評估

“奕派007質(zhì)量怎么樣” 的關(guān)鍵維度之一。奕派007的智能輔助駕駛系統(tǒng)配備了 31 個智能感知硬件，宛如為車輛安裝了敏銳的 “眼睛” 與

“耳朵”，全方位感知周圍環(huán)境，硬件的豐富度與精度在同級別中表現(xiàn)突出。

其中，6 個駕駛輔助攝像頭、4

個環(huán)視攝像頭采用高感光芯片，即便是在夜間或暴雨天氣，也能清晰捕捉車輛前、后、側(cè)方的動態(tài)畫面，為駕駛者提供 360

度無死角的視覺信息，避免因畫面模糊導(dǎo)致的判斷失誤；12 個超聲波雷達與 5 個毫米波雷達則具備高精度探測能力，能精準識別 50

米內(nèi)物體的距離、速度和方向，哪怕是路邊的石墩、突然竄出的行人都能快速捕捉。此外，1 個駕駛輔助域控制器采用高性能芯片，運算速度比同級別車型快

30%，確保各項功能指令實時響應(yīng)；1 個高精度定位單元支持厘米級定位，在隧道、高架橋下也不會丟失信號；再加上 1 個 DMS

攝像頭（實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，防止分心）與 1 個 DVR 攝像頭（高清行車記錄，留存關(guān)鍵證據(jù)），這些硬件經(jīng)過嚴苛的高低溫、振動測試，在 -

30℃至 70℃環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作，從源頭保障了智能輔助系統(tǒng)的質(zhì)量可靠性。

基礎(chǔ)輔助：安全出行的堅實后盾，日常使用見真章

全速域 ACC 自適應(yīng)巡航

在日常駕駛中，尤其是面對擁堵的城市道路或長途高速行駛，全速域

ACC 自適應(yīng)巡航功能的穩(wěn)定性，直接影響用戶對 “奕派007 質(zhì)量怎么樣” 的判斷。奕派007 的 ACC 系統(tǒng)支持 0-130km/h

全速域覆蓋，開啟后能依據(jù)前車速度自動調(diào)節(jié)自身車速，保持安全車距的誤差不超過 ±0.5 米。早高峰的城市主干道上，車輛走走停停時，系統(tǒng)不會出現(xiàn)

“急剎急加速” 的突兀表現(xiàn)，而是平緩控制車速，避免頻繁操作導(dǎo)致的部件損耗；長途高速行駛時，即使連續(xù)工作 4

小時，系統(tǒng)也不會出現(xiàn)卡頓或失效，硬件的耐久性與軟件的穩(wěn)定性都經(jīng)得起考驗。

車道居中保持

車道居中保持功能的精準度，是車輛智能輔助系統(tǒng)

“質(zhì)量感” 的直觀體現(xiàn)。奕派007 的該系統(tǒng)通過攝像頭實時監(jiān)測車道線，哪怕是磨損較嚴重的舊車道線，識別準確率仍能達到 95%

以上。當(dāng)車輛有偏離車道的趨勢時，系統(tǒng)會以 ±0.2N?m 的細微力度微調(diào)方向盤，不會出現(xiàn) “猛拽方向盤” 的不適感；在彎道半徑大于 200

米的高速彎道上，車輛能始終保持在車道中央，不會出現(xiàn) “畫龍” 現(xiàn)象，軟件算法的成熟度與硬件執(zhí)行的精準度，都證明了其質(zhì)量的可靠性。

AEB 自動緊急制動系統(tǒng)

AEB

系統(tǒng)是保障行車安全的“最后一道防線”，其反應(yīng)速度與制動效果，更是 “奕派007質(zhì)量怎么樣” 的核心驗證點。奕派007的 AEB 系統(tǒng)采用

“攝像頭 + 毫米波雷達” 雙重監(jiān)測，能在 150

米外識別前方車輛、行人、非機動車，當(dāng)檢測到碰撞風(fēng)險時，會先以聲光預(yù)警提醒駕駛者（預(yù)警響應(yīng)時間≤0.3 秒）；若駕駛者未及時反應(yīng)，系統(tǒng)會在碰撞前

2.5 秒啟動制動，制動減速度可達 0.8g，實測在 60km/h

速度下，能避免與前方靜止車輛的碰撞；即使在雨天或夜間，系統(tǒng)的識別準確率也不會低于

90%，硬件的抗干擾能力與軟件的決策邏輯，都展現(xiàn)出過硬的質(zhì)量水準。

高階輔助：駕駛體驗的全新升級，復(fù)雜場景驗實力

高速 NOA 領(lǐng)航輔助駕駛

高速

NOA 領(lǐng)航輔助駕駛是考驗車輛智能系統(tǒng) “綜合質(zhì)量” 的核心功能，也是用戶判斷 “奕派007質(zhì)量怎么樣” 的重要參考。奕派007的 NOA

系統(tǒng)依托全車感知硬件與高精度地圖，能實現(xiàn)自動跟車、自主變道、上下匝道等復(fù)雜操作。設(shè)定導(dǎo)航目的地后，系統(tǒng)會提前 5

公里規(guī)劃變道策略，變道前會通過毫米波雷達掃描側(cè)后方車輛，確保安全距離（側(cè)后方車輛速度高于本車 10km/h

時，會延遲變道）；上下匝道時，車輛會提前 2 公里調(diào)整車速，平穩(wěn)駛?cè)腭偝?，不會出現(xiàn) “錯過匝道” 或 “急打方向” 的情況。實測在連續(xù) 200

公里的高速路段中，系統(tǒng)僅需駕駛者手動接管 1 次（因前方突發(fā)施工占道），自主駕駛的完成率達

99.5%，硬件的穩(wěn)定性與軟件的容錯能力，都遠超同級別平均水平。

LAPA 超視距記憶泊車

LAPA

超視距記憶泊車功能的實用性與穩(wěn)定性，直接影響用戶對車輛 “智能化質(zhì)量” 的評價。奕派007的該功能支持記憶最后 400

米行駛路線，且記憶準確率達 98% 以上，即使停車場內(nèi)有臨時障礙物（如錐桶），系統(tǒng)也能自動繞開并回歸路線。當(dāng)駕駛者在停車場入口下車后，通過手機

APP 啟動該功能，車輛能以 5km/h 的安全速度自動行駛，精準識別車位（支持垂直、平行、斜列三種車位類型），停車入庫的誤差不超過 ±3

厘米；即使在光線昏暗的地下停車場，系統(tǒng)也不會出現(xiàn) “找不到車位” 或 “撞樁”

的情況，硬件的環(huán)境適應(yīng)性與軟件的路徑規(guī)劃能力，都證明了其質(zhì)量的可靠性。

循跡倒車功能

循跡倒車功能的精準度，是車輛

“細節(jié)質(zhì)量” 的體現(xiàn)。奕派007能自動記錄車輛進入時的行駛軌跡，在 50 米范圍內(nèi)原路返回，軌跡偏差不超過 ±10

厘米。例如進入狹窄小巷后發(fā)現(xiàn)前方無法通行，啟動該功能后，車輛會按照進入時的速度（≤10km/h）和方向緩緩倒車，駕駛者只需控制車速，無需調(diào)整方向；即使路面有輕微坡度（≤5°），系統(tǒng)也能穩(wěn)定控制車速，不會出現(xiàn)

“溜車” 或 “偏移”，硬件的動力控制精度與軟件的軌跡記憶能力，都展現(xiàn)出扎實的質(zhì)量。

豐富的主動安全預(yù)警

主動安全預(yù)警功能的全面性與及時性，也是

“奕派007質(zhì)量怎么樣” 的重要考量。奕派007配備前方碰撞預(yù)警（FCW）、后方碰撞預(yù)警（RCW）、倒車車側(cè)預(yù)警（RCTA）、DOW

開門預(yù)警、前方交通穿行預(yù)警（FTJ）等功能，每個預(yù)警功能的響應(yīng)時間都≤0.5 秒。例如 DOW 開門預(yù)警，當(dāng)車輛后方 30

米內(nèi)有行人或車輛靠近（速度＞5km/h）時，系統(tǒng)會通過車門指示燈閃爍 + 車內(nèi)蜂鳴器報警提醒，避免開門碰撞；倒車時 RCTA

系統(tǒng)能監(jiān)測車輛兩側(cè)后方 50 米范圍，若有車輛駛?cè)?，會立即預(yù)警，實測預(yù)警準確率達

98%，硬件的探測范圍與軟件的預(yù)警邏輯，都經(jīng)得起日常使用的考驗。

看完奕派007智能輔助駕駛系統(tǒng)的詳細解析，再回到 “奕派 007

質(zhì)量怎么樣” 這個問題，答案已然清晰：從 31

個高規(guī)格感知硬件的穩(wěn)定表現(xiàn)，到基礎(chǔ)輔助功能的精準可靠，再到高階輔助功能的成熟落地，每一處細節(jié)都展現(xiàn)出其在智能系統(tǒng)上的質(zhì)量把控。這套系統(tǒng)不僅為駕駛帶來便利與安全，更用實際性能證明，奕派007在智能化領(lǐng)域的質(zhì)量，完全能滿足用戶對可靠性、穩(wěn)定性的高要求。