每當(dāng)聊起美式車，就不由自主和“大排量”“肌肉”“轟鳴聲”等詞語相關(guān)聯(lián)。要說代表是誰？那道奇一定是其中之一。不過，隨著車市的千變?nèi)f化，道奇也跟了一把潮流，推出了純電版Charger Daytona，奈何消費(fèi)者不買賬。為此，道奇又開始回歸內(nèi)燃機(jī)，于近期正式發(fā)布了全新的Charger Scat Pack SIXPACK。

這次，Charger Scat Pack SIXPACK并未采用純電動(dòng)力，但也見不到V8車型的身影，而是搭載了3.0升雙渦輪增壓直列六缸Hurricane（颶風(fēng)）發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然換了個(gè)味，但動(dòng)力依舊是亮點(diǎn)，可爆發(fā)出550馬力，匹配8速自動(dòng)變速箱和機(jī)械限滑差速器，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

看到Charger Scat Pack SIXPACK第一眼，最吸睛的是那亮橙色車漆，外輪廓基本延續(xù)了Charger四門版，但此次發(fā)布車型為兩門硬頂版本。車頭最顯著的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋增加了功能性通風(fēng)槽，內(nèi)部嵌有專屬“SIXPACK”標(biāo)識(shí)。前臉采用細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶設(shè)計(jì)和三角形復(fù)古車標(biāo)，搭配亮黑色前唇，營(yíng)造出強(qiáng)烈的進(jìn)攻姿態(tài)，同時(shí)又不失科技感。

車身側(cè)面，流線型線條勾勒出跑車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，尤其是后翼子板上揚(yáng)的弧線，給車身營(yíng)造出飽滿的肌肉感，搭配20英寸鉆石切割輪轂和Brembo前六活塞制動(dòng)卡鉗，彰顯其不凡的性能底蘊(yùn)。

車尾則采用亮黑色小鴨尾擾流板，尾燈為“回”字造型，中間嵌有可發(fā)光車標(biāo)，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，后包圍繼續(xù)采用雙邊雙出排氣布局，進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾部分，Charger Scat Pack SIXPACK提供10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏，高配車型則提供16英寸全液晶儀表。為了更好地呼應(yīng)運(yùn)動(dòng)的外表，Charger Scat Pack SIXPACK采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，材質(zhì)為Nappa真皮與翻毛皮混搭，搭配專屬的氛圍燈，調(diào)動(dòng)整個(gè)座艙的運(yùn)動(dòng)基因。

愛點(diǎn)評(píng)

道奇此次推出Charger Scat Pack SIXPACK，可看作是在電動(dòng)化浪潮與燃油情懷之間的一次務(wù)實(shí)妥協(xié)，這番操作在車迷們看來是十分聽勸的。雖然經(jīng)典的V8動(dòng)力已不見身影，但Hurricane直六渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的550馬力，依然延續(xù)了美式肌肉車對(duì)性能的純粹追求。從V8到直六，變的或許是排量與形式，不變的仍是道奇骨子里那份對(duì)力量和速度的執(zhí)著?；蛟S，在電動(dòng)與燃油的十字路口，燃油車帶來的駕駛樂趣依舊無法被替代，這也意味著未來的汽車發(fā)展肯定是多元化的，只是該如何平衡經(jīng)典與創(chuàng)新？這個(gè)問題，就交給車企們來解鎖答案吧！