在當(dāng)下的家用市場(chǎng)里，純電SUV的競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)激烈的，今天和大家盤的這臺(tái)廣汽埃安AION V Home霸王龍家庭版，名字有點(diǎn)長(zhǎng)，可以看作是AION V的年度改款，8月27日進(jìn)行了上市發(fā)布，官方指導(dǎo)價(jià)格是10.98萬(wàn)-13.58萬(wàn)元。

上市之前小編就進(jìn)行過(guò)搶先試駕，先聊聊我對(duì)這臺(tái)車印象比較深的兩個(gè)地方，第一個(gè)就是換裝了五連桿后懸掛，帶來(lái)的直接表現(xiàn)就是車內(nèi)的乘坐舒適性得到了明顯提升。和常見(jiàn)的扭力梁非獨(dú)立懸架比，五連桿結(jié)構(gòu)能更精準(zhǔn)地控制車輪角度，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)感；同時(shí)它對(duì)車身支撐性更好，高速變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾幅度小，不會(huì)讓乘客有被甩出去的不適感；再配合專門的防暈車制動(dòng)調(diào)校，加減速時(shí)車身俯仰控制在1.5°以內(nèi)，整體的乘坐感受就有了不錯(cuò)的提升。

AION V Home 霸王龍家庭版另一個(gè)升級(jí)是智能化和舒適化配置，畢竟在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者很多時(shí)候都希望能用有限的預(yù)算買到更多的配置，因此車企也在這方面不斷下功夫。AION V Home霸王龍家庭版在座椅配置上還是下本的，主副駕配備了8點(diǎn)按摩功能，搭配15mm高回彈海綿，后排座椅不僅具備加熱功能，靠背還可調(diào)節(jié)至137°，整體乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

除此之外，新車的后排腿部空間做到了1040mm，這個(gè)數(shù)據(jù)超越了多數(shù)B級(jí)轎車，搭配純平地臺(tái)設(shè)計(jì)，同時(shí)坐三人還是夠大的。此外，車輛的后備箱常規(guī)容積為427升，能裝下4個(gè)28寸行李箱和嬰兒車，后排座椅放倒后能形成幾乎純平的空間，進(jìn)一步提升裝載能力。

在智能科技方面，AION V Home霸王龍家庭版的表現(xiàn)也比較突出。它搭載了端到端智駕大模型，配備126線激光雷達(dá)和254TOPS算力，能夠支持高速自動(dòng)變道、城市路口避險(xiǎn)等300多種復(fù)雜場(chǎng)景。車輛還具備3km記憶泊車功能，支持地下車庫(kù)多層記憶和狹窄車位的自動(dòng)泊入。需要注意的是，激光雷達(dá)和車載冰箱都是需要選裝的，這個(gè)就看個(gè)人需求了。

續(xù)航里程一直是家庭用戶關(guān)注的重點(diǎn)。AION V Home霸王龍家庭版提供了多種續(xù)航選擇，其中75kWh電池版的CLTC續(xù)航是650km。試駕的時(shí)候小編也留意了一下，夏季開空調(diào)時(shí)續(xù)航達(dá)成率為88%，續(xù)航表現(xiàn)還是可以的。在充電方面，3C快充技術(shù)配合400V高壓平臺(tái)，15分鐘可以補(bǔ)能330km。

現(xiàn)在自主品牌陣營(yíng)里10-15萬(wàn)級(jí)的純電SUV選手相當(dāng)多，改款之后的AION V競(jìng)爭(zhēng)力是有所提升的，對(duì)于追求車輛乘坐和行駛質(zhì)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，五連桿是一大賣點(diǎn)，綜合純電續(xù)航則屬于中規(guī)中矩水平，至于要選配的，就看怎么取舍了。

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