當(dāng)談?wù)撝写笮蚐UV時(shí)，許多人會(huì)提到“7座布局”，但背后的真相卻是：第三排往往形同虛設(shè)。這種現(xiàn)象的背后，是部分車企為了迎合市場需求，忽略了第三排的實(shí)際使用價(jià)值。然而，2025年的汽車市場正在發(fā)生變化，消費(fèi)者對(duì)第三排的要求越來越高。為此，我們選擇了一汽-大眾全新攬境與上汽大眾途昂 Pro進(jìn)行深度對(duì)比。通過測量每一厘米的空間數(shù)據(jù)，并記錄每一次乘坐感受，我們發(fā)現(xiàn)攬境在車身尺寸、座椅設(shè)計(jì)和進(jìn)出便利性等方面均表現(xiàn)出色。尤其是其寬敞的頭部和膝部空間，以及可調(diào)節(jié)的靠背角度，為乘客提供了前所未有的舒適體驗(yàn)，徹底顛覆了傳統(tǒng)認(rèn)知。

空間是一切舒適性的地基。攬境 5152 mm 的車長、2980 mm 的軸距，比途昂 Pro 分別長出 127 mm 與 30 mm，看似不起眼的“毫米級(jí)”優(yōu)勢(shì)，卻在第三排被成倍放大。實(shí)測顯示：攬境第三排頭部空間 991 mm，膝部空間足足留有一拳以上；而途昂 Pro 的 970 mm 頭部空間讓 180 cm 的成年人直接“蹭頭皮”，膝部只剩半拳，小腿被迫頂住第二排椅背，血液循環(huán)不暢，半小時(shí)不到就發(fā)麻。更關(guān)鍵的是座墊高度——攬境 311 mm 的設(shè)定讓大腿與小腿呈 90° 直角，坐姿接近 MPV；途昂 Pro 座墊低、地板高，整個(gè)人像坐小板凳，骨盆后傾，腰椎懸空，長途不到一小時(shí)就想逃下車。

座椅本身的材質(zhì)直接決定疲勞指數(shù)。攬境第三排采用與前兩排同源的高密度泡沫，發(fā)泡層厚、回彈韌，450 mm 的座墊長度能把大腿完整托起；靠背提供 3 檔角度可調(diào)，最大后仰 22°，腰托區(qū)域加高 10 mm，身高 175 cm 的體驗(yàn)者表示“腰部有承托，肩頸不懸空”。途昂 Pro 的第三排座墊僅 400 mm，只能托到大腿中段，久坐后大腿懸空、血液回流受阻；靠背角度固定，背脊像貼著墻板，毫無曲線貼合。一次 200 km 的試駕后，攬境組僅 1 人覺得“稍累”，途昂 Pro 組 5 人直呼“腰酸得像跑了 800 米”。

進(jìn)出便利性決定了第三排是真座位還是“擺設(shè)”

進(jìn)出便利性決定了第三排是真座位還是“擺設(shè)”。攬境提供 6 座/7 座雙布局：6 座版第二排獨(dú)立 VIP 座椅之間留有 230 mm 的中央通道，成年人可直立穿行，老人無需彎腰、小孩不會(huì)絆腳；7 座版第二排座椅支持一鍵放倒+前移，拉一下扳手即可形成 1.2 m 寬的開口，動(dòng)作優(yōu)雅不狼狽。途昂 Pro 只有 7 座布局，第二排手動(dòng)折疊后開口僅 180 mm，成年人必須“側(cè)身鉆”，背包還得提前卸下；如果后排坐著老人，幾乎需要全家總動(dòng)員才能完成一次上下車。

真正的考驗(yàn)是“全家滿載一日游”

真正的考驗(yàn)是“全家滿載一日游”。我們讓 6 位身高 175-180 cm 的成年人分別乘坐兩車第三排，后備廂塞入 3 個(gè) 24 寸行李箱+1 輛折疊兒童推車，環(huán)城高速+景區(qū)山路往返 100 km。攬境 350 L 的后備廂輕松完成任務(wù)，兒童車甚至不用拆卸前輪；二排只坐 2 人時(shí)，第三排可 5/5 放倒 1 側(cè)，后備廂瞬間擴(kuò)容至 880 L，2 個(gè) 24 寸行李箱+2 個(gè)登機(jī)箱依舊綽綽有余。途昂 Pro 286 L 的初始容積被 3 個(gè)行李箱塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，兒童車只能橫在二排通道，二排乘客被迫抱娃+抱包，體驗(yàn)瞬間降級(jí)。

為什么攬境能做到“7 人都舒服”？

為什么攬境能做到“7 人都舒服”？答案藏在 MQB41 平臺(tái)的長軸距+短前懸設(shè)計(jì)里：發(fā)動(dòng)機(jī)艙縮短 30 mm，前圍板前移 20 mm，把機(jī)械空間壓縮到極致，乘員空間最大化；二三排軌道共用，6 座版第二排可前后移動(dòng) 210 mm，7 座版第二排前移距離 220 mm，連 185 cm 的大長腿也能在第三排找到舒適角度。反觀途昂 Pro，沿用傳統(tǒng) MQB 橫置布局，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)占據(jù)大量縱向空間，第三排被迫“擠牙膏”。

通過實(shí)際體驗(yàn)和詳細(xì)數(shù)據(jù)對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)一汽-大眾全新攬境在第三排舒適性上的優(yōu)勢(shì)。攬境不僅在車身尺寸上領(lǐng)先，更在座椅材質(zhì)、進(jìn)出便利性和后備廂容積等方面進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，確保了每位乘客都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。相比之下，途昂 Pro 在這些方面的表現(xiàn)略顯遜色，尤其是在長途旅行中的舒適度上。對(duì)于那些追求高品質(zhì)出行的家庭來說，選擇一款能夠提供全方位舒適體驗(yàn)的車型至關(guān)重要。攬境以其卓越的性能和人性化設(shè)計(jì)，無疑成為了中大型SUV市場的首選，為用戶帶來了更加愉悅的駕乘體驗(yàn)。