長期以來，新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)品信息傳遞多偏向“品牌主導(dǎo)”：品牌推出新款、調(diào)整配置時(shí)，消費(fèi)者往往是被動(dòng)接收信息，很少有機(jī)會(huì)在購車前就知曉品牌的長期產(chǎn)品規(guī)劃。這種單向溝通模式，既讓消費(fèi)者難以建立對品牌的信任，也容易導(dǎo)致市場對產(chǎn)品更新產(chǎn)生不必要的猜測。而極氪近期的動(dòng)作打破了這種常規(guī)，主動(dòng)公布年度產(chǎn)品更新計(jì)劃，將四款車型的更新時(shí)段、核心調(diào)整方向清晰傳遞給市場，甚至明確 “其他在售車型今年暫無更新” 的信息。這種主動(dòng)向消費(fèi)者開放產(chǎn)品規(guī)劃知情權(quán)的做法，為行業(yè)構(gòu)建雙向溝通機(jī)制提供了新的參考樣本。

不用再 “拼信息”，一份公告搞清所有內(nèi)容

以前想知道極氪哪款車要更新，得翻遍論壇、問遍銷售，還不一定有準(zhǔn)確信息?，F(xiàn)在極氪一份公告全搞定，要更新的 4 款車，改什么都寫了 ，極氪 X從9月到四季度加金磚電池，極氪 001四季度加芯片和高壓系統(tǒng)，極氪 007只調(diào)內(nèi)外飾；現(xiàn)在買車的優(yōu)惠，5 年 0 息、權(quán)益三選一、截止 8月底，也寫得明明白白；甚至其他在售車型今年不更新也特意標(biāo)出來了。

用戶不用再“東拼西湊”信息，打開極氪 APP 或官微，看這一份公告就全知道了。比如你想知道極氪 X 現(xiàn)在買劃算，還是等新款，公告里寫得很清楚：現(xiàn)在買有 5 年 0 息，等新款能拿到金磚電池，自己選就行，不用再問來問去。

反饋問題沒人理？極氪服務(wù)公約有熱線

光給信息還不夠，極氪最近在門店貼的“用戶服務(wù)公約”，還解決了反饋問題沒人管 的問題。公約里說，所有門店都得按官方政策來，不能亂收費(fèi)；銷售必須主動(dòng)說更新信息，不能有所隱瞞；要是遇到問題，打 400 熱線就能反饋，有專門的人跟蹤處理。

比如你買了極氪 007，發(fā)現(xiàn)銷售沒告訴你四季度要調(diào)內(nèi)飾，就可以按公約找官方投訴；要是門店多收了手續(xù)費(fèi)，也能憑公約要回來。這種“寫下來、有渠道、能監(jiān)督”的承諾，比口頭保證靠譜多了 ，用戶不用再怕“反饋了也白反饋”這種情況了。

直接回復(fù)OTA 進(jìn)度？極氪溝通不繞彎子

除了公告和公約，極氪還有個(gè)讓人覺得舒服的地方：會(huì)在社交媒體直接跟用戶溝通。

“極氪零距離”就是極氪品牌與用戶粉絲的互動(dòng)專欄，內(nèi)容包含極氪品牌及產(chǎn)品的輔助駕駛、智能座艙、安全技術(shù)、操控性能等等，帶大家了解極氪的方方面面。

極氪官方也會(huì)優(yōu)選問題，并在專欄里一一解答，這種直接對話用戶的方式，省了很多麻煩。那肯定是比銷售說“暫時(shí)不清楚”“等官方通知”要強(qiáng)多了。而且信息直接從官方渠道那里發(fā)出來的，信息也不會(huì)有偏差，不用再猜是不是真的。

其實(shí)對用戶來說，車好不好是一方面，關(guān)鍵還要看能不能省心。極氪這次把信息集中給、問題有人管、溝通不繞彎子做到位，其實(shí)就是抓住了“省心”這個(gè)核心。這次的行為既緩解了行業(yè)陣痛帶來的用戶焦慮，更讓中國高端豪華品牌的成長有了真實(shí)觸感，為行業(yè)樹立起“以用戶為核心”的發(fā)展新范本，這樣的車企難道不值得信賴嗎？