什么？百年奔馳，打開引擎蓋，居然裝的是寶馬 “心”！

這可能是汽車行業(yè)近年來最令人驚訝的消息：梅賽德斯-奔馳與寶馬，這對德國豪華車市場的“世仇”，正在就使用寶馬發(fā)動機進行深入談判。是的，你沒聽錯，未來的奔馳車可能會裝備一顆寶馬的“心臟”。

這則消息最初由德國《經(jīng)理人雜志》披露，隨后被Autocar等多家媒體證實。據(jù)報道，雙方高層談判已進入關鍵階段，最終決定預計將在2025年底前公布。

奔馳和寶馬的競爭關系幾乎可以寫就一部汽車行業(yè)競爭史教科書。然而，面對行業(yè)變革，這兩個老對手正在考慮一種前所未有的合作模式。

根據(jù)報道，奔馳計劃使用寶馬的四缸汽油發(fā)動機。這不是簡單的零部件供應，而是深度戰(zhàn)略合作。寶馬將提供新一代汽油發(fā)動機，用于多款奔馳車型，包括CLA、GLA、GLB、C級、E級、GLC乃至即將推出的小G級（“Little G”）。

對于奔馳來說，這是一次“戰(zhàn)略規(guī)劃以削減開發(fā)成本”。換句話說，奔馳希望借助寶馬的技術，以更低成本繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機車型，同時滿足日益嚴格的排放標準。

這一出乎意料的合作背后，是汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革。奔馳此前曾宣布計劃到2030年全面轉(zhuǎn)向電動化，但市場反應出乎他們的預期。

消費者對電動車的接受速度比預期要慢，特別是在豪華車市場。這使得奔馳不得不重新評估其內(nèi)燃機戰(zhàn)略。奔馳CEO康林松將此稱為“課程校正”，確認內(nèi)燃機將比原計劃持續(xù)更長時間。

奔馳目前正在推廣其全新的1.5升渦輪增壓四缸M252發(fā)動機，該發(fā)動機由吉利與雷諾的合資企業(yè)在中國生產(chǎn)。雖然這款發(fā)動機已用于新款CLA，但它主要適用于輕度混合動力系統(tǒng)，不適合插電式混合動力或增程式車輛。

所以，這件事聽起來離譜，實際上有有據(jù)可循，不知那些鐵桿奔馳或?qū)汃R粉絲看到后，會作何感想。