參加林肯草原試駕活動(dòng)前，我對(duì)SUV的顛簸早有心理準(zhǔn)備——畢竟草原上的路，坑洼得能把人顛出隔夜飯?？砷_(kāi)著飛行家跑過(guò)那段15公里的 "搓板路" 后，我摸著頭跟同行說(shuō)："這哪是開(kāi)車，分明是坐移動(dòng)沙發(fā)。"

從莫爾格勒河營(yíng)地往白樺林景區(qū)趕時(shí)，導(dǎo)航突然提示前方修路，得繞行一段牧民踩出來(lái)的便道。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，路面上全是深淺不一的車轍，跟被搟面杖碾過(guò)似的。我心里咯噔一下，趕緊放慢車速，結(jié)果車開(kāi)上去竟沒(méi)想象中顛，后排同事還在慢悠悠地喝奶茶，說(shuō) "比家里樓道的地磚還平整"。

更絕的是過(guò)連續(xù)起伏的土坡。以前開(kāi)別的車沖這種坡，車頭會(huì)"哐當(dāng)"一聲砸下去，屁股都能離開(kāi)座椅。但飛行家過(guò)坡時(shí)，懸掛系統(tǒng)像有彈性似的，車身輕輕一沉就穩(wěn)住了，連杯架里的礦泉水都沒(méi)晃出多少。同行的攝影大哥舉著相機(jī)拍了一路，說(shuō) "鏡頭都沒(méi)怎么糊，比防抖云臺(tái)還管用"。

中途休息時(shí)，我蹲在車底研究半天。工程師笑著說(shuō)這是新款的"自適應(yīng)懸掛"，能每秒掃描 500 次路面，坑洼處自動(dòng)變軟吸收震動(dòng)，平坦路又會(huì)變硬保持支撐。他指著車輪附近的傳感器說(shuō)："就像給車裝了無(wú)數(shù)只手，路不好就輕輕托著你，路好就穩(wěn)穩(wěn)扶著你。"后來(lái)?yè)Q領(lǐng)航員體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這大塊頭的懸掛更"聰明"。在一段碎石灘上，明明看著車輪都快陷進(jìn)石縫了，車身卻穩(wěn)如泰山。副駕的大姐拆開(kāi)化妝鏡補(bǔ)口紅，手都沒(méi)抖一下，驚得直說(shuō) "這技術(shù)能治暈車吧"。

回程時(shí)特意試了試急打方向。在一段突然出現(xiàn)的直角彎，我猛打方向盤(pán)避讓，本以為會(huì)側(cè)傾得厲害，結(jié)果車身只是輕輕一晃就回正了，連后排的行李都沒(méi)倒。工程師說(shuō)這是懸掛和防傾桿在配合發(fā)力，"既要讓你舒服，又得抓得住地"。

到了營(yíng)地，一群人圍著車討論。開(kāi)硬派越野的老周拍著引擎蓋說(shuō)："我那車能跑爛路，但顛得像騎馬；你這能跑爛路，還能坐得像躺沙發(fā)，林肯這是把越野車和家用車的優(yōu)點(diǎn)揉一塊兒了。"

確實(shí)，以前總覺(jué)得 "操控好就得硬邦邦，舒服就得軟塌塌"，這次算被林肯打臉了。聽(tīng)說(shuō)這套懸掛是新款的核心升級(jí)點(diǎn)，等上市了真得帶父母來(lái)試試，畢竟能讓老人在草原搓板路上安穩(wěn)打盹的車，才是真的懂生活。