記得上大學時離家遠，主要靠高鐵往返，只有寒暑假能回家。工作后離家近了些，但每次回家仍需輾轉公交、高鐵或大巴，寶貴的休息時間大半耗在路上——那時囊中羞澀還沒買車。明明直線距離不遠，繞道杭州兜個大圈！工作幾年攢下積蓄后終于擁有了自己的車——新途勝。

有車后的生活確實不同了。市區(qū)通勤感受不深，一旦去稍遠的地方就體會到便利?；丶掖螖?shù)明顯增多——自己開車只需1.5到2小時；而坐大巴或高鐵呢？去車站1小時+車上近3小時=半天沒了！所以沒車時非必要真不愿折騰回家。

前段時間下班后直接開車回家。工作疲憊被歸家的期待沖淡不少。駕駛座包裹感極佳的皮質座椅非常舒適柔軟，有效緩解了疲勞感。路上放點音樂更是愜意享受。新途勝開起來動力充沛、提速快（雖是家轎卻很有運動感），換擋平順無卡頓（比當年學車的教練車強太多）。過減速帶或顛簸小路時避震出色（車身晃動輕微），駕駛體驗相當不錯。

意外發(fā)生

愛車陪伴讓通勤也多了樂趣，我對它呵護備至：5000公里就準時更換機油（深知韓系車噴油嘴易偏側導致缸壁拉傷）。每5箱油必加進口大牌的PEA添加劑（價格不菲）。然而接近6萬公里保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)機油異常少——4S店確認存在燒機油問題！才六萬公里就燒？無法接受！詢問維修方案：需大修拆解發(fā)動機換活塞環(huán)等部件，“質保3萬公里”（言外之意3萬后再燒就不管了）。這方案我不能接受——拆解僅跑6萬公里的發(fā)動機？且3萬公里后風險自擔？不行！

發(fā)現(xiàn)新事物

問題拖到7萬多公里時我已養(yǎng)成勤看機油尺的習慣：確認每1000-1300公里消耗1升機油（基本加兩箱油就得補一次）。都說韓系原廠機油不佳？我換了最貴的嘉實多全合成——消耗依舊！期間抱幻想換了廢氣閥、氣門油封……均未解決?。ňW(wǎng)上都說燒機油就這三樣問題：廢氣閥、氣門油封、活塞環(huán)）。剩下就是活塞環(huán)了！換這換那已花幾千走了彎路。

期間沒閑著一直在打聽消息。偶然在當?shù)剀囉讶嚎吹疥P鍵信息：原來很多現(xiàn)代車主都遭遇燒機油（非我個人運氣差）！一位之前燒得厲害的車友留言稱“未大修”已大幅改善（他車況與我相似：原1000多公里/1升消耗現(xiàn)5000公里時機油尺還剩一半）。這給了我希望！

決定嘗鮮

現(xiàn)狀已無法忍受（擔心消耗會更快）。最打動我的是那位車友反饋“不到兩箱油活塞積碳就洗得干干凈凈”——這效果遠超我的認知（我一直用進口添加劑深知常規(guī)清洗不可能這么快見效）。

決心一試！“沒有膽量哪有產(chǎn)量”！速購四組“司有普”。用法簡單明了：

1.三支黑色“活塞環(huán)釋放劑”加入油箱。

2.一支或兩支白色“機油修復劑”加入發(fā)動機。

然后正常開車即可！

為求嚴謹在修復前做了檢測（里程77578KM）：記錄缸內狀況及個別缸壁輕微拉傷情況?！八居衅铡笨头_認可修復活塞環(huán)卡滯問題（雖不百分百保證但能大幅改善），并判斷核心問題確在活塞環(huán)上。

一箱油后復檢

行駛1060KM至78638KM復查：

*缸內活塞積碳確實變得非常干凈?。ㄅc車友描述一致）中心凹處殘留一點黑色不算積碳多開即可排出。

*駕駛感受提升明顯：車輛更輕快、噪音減小。

*油耗似乎降低約1個左右（夏季開空調難精確計算）。

*最驚喜的是機油消耗改善！之前1000KM就到下限刻度；現(xiàn)在1000KM后仍剩接近一半刻度線（中間偏下位置）！

僅一次修復就有如此清潔效果和初步改善令人滿意！后續(xù)進展將持續(xù)關注分享。

心里話

最初真沒抱太大期望——800多公里缸內能如此干凈？加油箱就能釋放活塞環(huán)？太顛覆認知！但事實勝于雄辯給了我巨大希望?！跋嘈畔嘈诺牧α俊薄_實比拒絕多一次機會！退一步說即使最終修復未達完美效果單憑這深度清潔噴油嘴和缸內積碳的程度也已值回票價何況目前消耗已明顯緩解！

重要提醒

若您的同款車型也遇燒機油問題根據(jù)我的經(jīng)驗：

1.切勿急于處理活塞環(huán)甚至嘗試泡缸盤軸！泡缸液腐蝕性強可能造成不可逆損傷需拆解維修。

2.因燒機油是行駛中出現(xiàn)的問題故應在行駛中安全合理地解決。

3.此款發(fā)動機燒機油的根源未必僅是活塞環(huán)卡滯！

4.務必先檢查并更換曲軸箱通風系統(tǒng)相關配件！若通風系統(tǒng)故障導致壓力異常會加劇磨損并影響新配件壽命。

5.排除通風系統(tǒng)后才應考慮是否活塞環(huán)問題且應及早處理避免連帶損壞新?lián)Q的通風配件！

若不確定建議咨詢“司有普旗艦店”技術客服專業(yè)意見——咨詢免費卻能幫您少走彎路省錢省心！