據(jù)嵐圖汽車CBO邵明峰微博消息，8月22日嵐圖將舉辦“嵐海智能超混技術(shù)發(fā)布會(huì)”。

屆時(shí)，嵐圖將帶來智能電池管理系統(tǒng)、智能溫控管理系統(tǒng)、全域800V、5C超級(jí)快充等技術(shù)，這也再次重申了嵐圖對(duì)于補(bǔ)能的思路就是直擊用戶痛點(diǎn)、提高效率，不僅純電要足夠快，混動(dòng)也要提速。

新能源車跑高速，最怕的不是找不到充電樁，而是眼看著樁就在眼前，前車卻還在慢悠悠地“涓流充電”。這就是嵐圖此次技術(shù)解決的痛點(diǎn)場(chǎng)景之一。

此前，嵐圖CEO盧放在微博上也就此類現(xiàn)象發(fā)表言論，電動(dòng)車充至80%后，充電效率便會(huì)明顯下降，但仍有不少車主選擇繼續(xù)充滿，導(dǎo)致充電樁被長時(shí)間占用。為此，盧放建議優(yōu)化管理機(jī)制，比如設(shè)置“超時(shí)占位費(fèi)”等。

實(shí)際上，設(shè)立機(jī)制遠(yuǎn)水解不了近渴，究其根本就是要提升補(bǔ)能效率。當(dāng)充電足夠快，用戶自然愿意即充即走。比如，在高速服務(wù)區(qū)，車主只需利用短暫休息的時(shí)間——比如去趟洗手間、買杯咖啡，就能完成一次高效補(bǔ)能，既不耽誤自己的行程，也能及時(shí)為下一位車主騰出位置。所以，無論是什么季節(jié)場(chǎng)景，高效補(bǔ)能讓充電完全不耽擱用戶的出行節(jié)奏。

此外，“嵐海智能超混技術(shù)”于下半年均將搭載上車，8月28日將上市的全新知音搭載800V、5C超充，接下來的追光L、泰山（內(nèi)部代號(hào)）等新車也將搭載該技術(shù)。