8 月 15 日，小鵬汽車發(fā)布一則重磅消息，其與大眾汽車集團(tuán)的智能化合作范圍再度擴(kuò)大，將原本僅針對(duì)電動(dòng)汽車平臺(tái)開發(fā)的 “中國(guó)電子電氣架構(gòu)”，拓展至大眾在中國(guó)市場(chǎng)的燃油和插電混動(dòng)車型平臺(tái)。這一舉措不僅標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入全新階段，更為消費(fèi)者帶來諸多值得期待的變化。

自 2023 年 7 月起，小鵬與大眾便開啟合作之旅，達(dá)成技術(shù)合作框架協(xié)議，計(jì)劃共同開發(fā)兩款面向中國(guó)市場(chǎng)的大眾品牌電動(dòng)汽車，同時(shí)大眾對(duì)小鵬增資約 7 億美元，穩(wěn)固了雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系。2024 年 4 月，雙方進(jìn)一步簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)合作協(xié)議，小鵬著手為大眾在中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車平臺(tái)開發(fā)先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)技術(shù)。按照規(guī)劃，大眾品牌首款應(yīng)用該架構(gòu)的車型將于 2026 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

電子電氣架構(gòu)堪稱整車開發(fā)的核心環(huán)節(jié)，恰似汽車的 “神經(jīng)系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)連接各個(gè)部件，協(xié)調(diào)車輛的整體運(yùn)作，其先進(jìn)程度直接決定了汽車智能化功能的上限。在智能化浪潮下，傳統(tǒng)燃油車的電子電氣架構(gòu)因無法滿足智能駕駛、智能座艙等功能對(duì)算力和數(shù)據(jù)傳輸速度的需求，成為制約其向智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。

此次合作范圍的擴(kuò)大，源于雙方驗(yàn)證確定起初為純電車型平臺(tái)開發(fā)的新電子電氣架構(gòu)，同樣適用于其他動(dòng)力形式的車型平臺(tái)。這意味著未來搭載新架構(gòu)的大眾車型數(shù)量有望大幅增加，借助規(guī)模效應(yīng)，一方面能夠降低研發(fā)與生產(chǎn)成本，進(jìn)而可能讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)入相關(guān)車型；另一方面，規(guī)模的擴(kuò)大也將促使技術(shù)更快地迭代升級(jí)，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的智能化體驗(yàn)。

從消費(fèi)者角度來看，這一合作拓展帶來了諸多利好。對(duì)于大眾燃油車和插電混動(dòng)車用戶而言，新電子電氣架構(gòu)的應(yīng)用將顯著提升車輛的智能化水平。例如，可能實(shí)現(xiàn)更快速、穩(wěn)定的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)，讓駕駛過程更加輕松、安全；智能座艙的功能也將得到極大豐富，如語音交互更加智能便捷、車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度大幅提升等，為駕乘增添更多樂趣與便利。

對(duì)于關(guān)注新能源汽車發(fā)展的消費(fèi)者，這一合作展示了小鵬在電子電氣架構(gòu)技術(shù)方面的領(lǐng)先實(shí)力，以及大眾積極擁抱智能化變革的決心。未來，隨著技術(shù)的不斷融合與創(chuàng)新，或許會(huì)催生更多兼具先進(jìn)技術(shù)與高性價(jià)比的新能源車型，為消費(fèi)者提供更為多元的購(gòu)車選擇。

小鵬與大眾在電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域合作的擴(kuò)大，是汽車行業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)程中的重要一步。它不僅有望重塑大眾在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也將為廣大消費(fèi)者帶來更智能、更便捷的出行體驗(yàn)，值得我們持續(xù)關(guān)注 。