在新能源車(chē)的進(jìn)化史里，增程車(chē)型始終是一個(gè)頗具爭(zhēng)議的存在。有人將它視為電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)之間的“過(guò)渡方案”，也有人把它當(dāng)作務(wù)實(shí)的選擇：既能享受電動(dòng)車(chē)的低成本出行，又不用擔(dān)心里程焦慮。但長(zhǎng)期以來(lái)，增程車(chē)始終沒(méi)能擺脫三大痛點(diǎn)——虧電狀態(tài)下油耗偏高、動(dòng)力衰減明顯、以及發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的噪音和抖動(dòng)。這些缺陷，讓不少用戶(hù)對(duì)增程車(chē)“又愛(ài)又恨”。

8月19日，廣汽在廣州番禺總部舉行了一場(chǎng)特別的發(fā)布會(huì)，帶來(lái)了解決方案。全新“星源增程”技術(shù)正式亮相，并首次搭載在昊鉑HL增程版車(chē)型上。與其說(shuō)這是一次新車(chē)上市，不如說(shuō)是廣汽對(duì)“下一代增程車(chē)”提出的定義。

發(fā)布會(huì)上，首款搭載星源增程技術(shù)的車(chē)型——昊鉑HL增程版同步上市，新車(chē)以“大電量、大滿(mǎn)配、超快充、免費(fèi)充”為核心優(yōu)勢(shì)，推出五座/六座兩種布局，共4個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元。

“星源增程”：瞄準(zhǔn)三大痛點(diǎn)的正面突破

在新能源的賽道上，電池和電驅(qū)是核心，而增程系統(tǒng)則考驗(yàn)的是一家車(chē)企的技術(shù)功底。廣汽提出的“星源增程”，瞄準(zhǔn)的正是行業(yè)公認(rèn)的三大頑疾。

首先是高效能。傳統(tǒng)增程器在虧電狀態(tài)下往往難以兼顧動(dòng)力和油耗，用戶(hù)一旦進(jìn)入“增程模式”，體驗(yàn)感立刻下降。廣汽通過(guò)全新熱效率優(yōu)化和能量管理策略，讓昊鉑HL增程版在虧電時(shí)依舊保持6.7L的油耗水平，這在中大型SUV里已經(jīng)非常接近混動(dòng)車(chē)的表現(xiàn)。

其次是澎湃動(dòng)力。不少用戶(hù)吐槽增程車(chē)虧電后“動(dòng)力虛”，而廣汽在動(dòng)力響應(yīng)上做了底層優(yōu)化，即使電量不足，車(chē)輛依舊能保證加速順暢，不會(huì)出現(xiàn)“掉鏈子”的尷尬。

最后是靜謐性。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的噪音和振動(dòng)一直是增程車(chē)的痛點(diǎn)。廣汽通過(guò)NVH抑制和隔音降噪的全新設(shè)計(jì)，將這一缺陷明顯削弱。用戶(hù)幾乎很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的“突兀感”，駕駛體驗(yàn)更接近純電車(chē)。

這三點(diǎn)結(jié)合，意味著“星源增程”并不是在延續(xù)以往的思路，而是在嘗試重塑增程車(chē)的使用體驗(yàn)。

昊鉑HL增程版：用“大電量”改變玩法

技術(shù)只是底層支撐，真正打動(dòng)消費(fèi)者的，往往是看得見(jiàn)的產(chǎn)品力。昊鉑HL增程版的亮點(diǎn)在于它徹底改變了傳統(tǒng)增程車(chē)“小電池、靠增程”的思路，而是選擇了一塊大電池。

它搭載60kWh寧德時(shí)代電池組，帶來(lái)350公里的純電續(xù)航。對(duì)比之下，目前市場(chǎng)上大部分增程車(chē)型的電池容量普遍在30kWh上下，純電續(xù)航通常在150-200公里之間。差距直接體現(xiàn)在使用場(chǎng)景里：HL增程版的用戶(hù)，日常通勤幾乎完全可以當(dāng)純電車(chē)使用，每周充一次電就夠。而一旦遇到長(zhǎng)途旅行，增程器才會(huì)發(fā)揮作用。

這種思路的改變，意味著它不再是“以油補(bǔ)電”的增程車(chē)，而更像是一臺(tái)“以電為主、油為輔”的新能源SUV。

更關(guān)鍵的是，廣汽并沒(méi)有止步于“大電量”，而是在補(bǔ)能效率上打出了一張同級(jí)罕見(jiàn)的王牌。昊鉑HL增程版全系支持800V高壓平臺(tái)與5C超充技術(shù)。充電10分鐘，即可補(bǔ)能210公里。這一速度，放在純電車(chē)型里也屬于第一梯隊(duì)。對(duì)長(zhǎng)途用戶(hù)而言，這幾乎抹平了增程車(chē)和純電車(chē)在充電便利性上的差距。

而在權(quán)益層面，廣汽更是給出了“終身免費(fèi)充電”的承諾，并配套全國(guó)2.4萬(wàn)根免費(fèi)充電樁網(wǎng)絡(luò)，加上贈(zèng)送家用充電樁，讓用戶(hù)真正實(shí)現(xiàn)“在家有樁，在外免費(fèi)充”。從技術(shù)到政策，廣汽幾乎是把用戶(hù)的補(bǔ)能焦慮掐斷在了源頭。

豪華配置“降維打擊”：30萬(wàn)買(mǎi)到50萬(wàn)體驗(yàn)

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，單靠續(xù)航和補(bǔ)能已經(jīng)不足以讓一臺(tái)車(chē)脫穎而出。消費(fèi)者越來(lái)越挑剔，舒適、智能、安全，缺一不可。昊鉑HL增程版選擇的策略是“大滿(mǎn)配”——直接把豪華車(chē)的配置下放。

車(chē)內(nèi)空間是第一張名片。它標(biāo)配了零重力座椅，角度設(shè)計(jì)遵循NASA標(biāo)準(zhǔn)，提供18點(diǎn)熱石按摩和多種模式，讓長(zhǎng)途乘坐不再疲勞。用料同樣不吝成本：Nappa真皮、慢回彈棉、百年影木飾板、麂皮頂棚，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在拉高豪華感。

智能化則是另一張底牌。全新一代驍龍8295P芯片算力翻了四倍，配合云端大模型，車(chē)機(jī)的語(yǔ)音交互已經(jīng)從“指令式”升級(jí)為“對(duì)話(huà)式”。無(wú)論是連續(xù)對(duì)話(huà)，還是聲紋識(shí)別，體驗(yàn)都更接近真人助手。

駕駛輔助方面，昊鉑HL增程版也沒(méi)有吝嗇，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與英偉達(dá)Orin-X芯片。基于廣汽GSD系統(tǒng)和端到端大模型，它可以實(shí)現(xiàn)無(wú)圖領(lǐng)航，覆蓋率超過(guò)99%，這意味著用戶(hù)不必再依賴(lài)高精地圖，幾乎“全國(guó)都能開(kāi)”。

底盤(pán)和安全同樣值得一提。前雙叉臂+后五連桿懸架、空氣彈簧和魔毯系統(tǒng)的組合，讓這臺(tái)車(chē)在顛簸路段和高速過(guò)彎時(shí)都能保持穩(wěn)定與舒適。再加上泰坦籠式鋼鋁混合車(chē)身和電池NP2.0熱電分離技術(shù)，昊鉑HL增程版在被動(dòng)與主動(dòng)安全層面都下足了功夫。

廣汽的邏輯很清晰：同級(jí)別車(chē)型還在做“選擇題”的時(shí)候，昊鉑HL直接把答案寫(xiě)滿(mǎn)。用戶(hù)不需要糾結(jié)配置，買(mǎi)入門(mén)版也能享受豪華車(chē)待遇。

用權(quán)益打動(dòng)家庭用戶(hù)：五大“終身”保障

除了產(chǎn)品本身，昊鉑HL增程版在購(gòu)車(chē)權(quán)益上的力度，同樣堪稱(chēng)“降維打擊”。

廣汽為購(gòu)車(chē)用戶(hù)準(zhǔn)備了“五大終身權(quán)益”：免費(fèi)充電、免費(fèi)送樁、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)流量，以及三電終身質(zhì)保。再加上2年0息金融方案和首年贈(zèng)送輔助駕駛保險(xiǎn)，這套政策幾乎覆蓋了用戶(hù)從購(gòu)車(chē)到養(yǎng)車(chē)的全過(guò)程。

尤其是免費(fèi)充電的權(quán)益，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑大幅降低了日常用車(chē)成本。在能源價(jià)格不確定的當(dāng)下，這種承諾更顯得誠(chéng)意十足。再考慮到Pro版車(chē)型額外贈(zèng)送的家庭套裝——大屏、冰箱、真皮座椅，幾乎是為多口之家量身打造的解決方案。

可以說(shuō)，昊鉑HL增程版并不是單純?cè)谫u(mài)一輛車(chē)，而是在賣(mài)一種“無(wú)憂(yōu)出行”的整體體驗(yàn)。從更高的維度來(lái)看，廣汽這次發(fā)布的“星源增程”技術(shù)和昊鉑HL增程版，實(shí)際上是在為整個(gè)增程市場(chǎng)尋找新的答案。

過(guò)去幾年，增程車(chē)被很多人貼上了“妥協(xié)”的標(biāo)簽。它們解決了純電的續(xù)航焦慮，但卻留下了油耗、動(dòng)力、靜謐性的新問(wèn)題。消費(fèi)者在選擇時(shí)，往往帶著“將就”的心態(tài)。

廣汽的做法，則是直接將這些痛點(diǎn)“反打”。更大的電池、更快的充電、更低的油耗，加上豪華配置和權(quán)益堆料，讓增程車(chē)不再是“過(guò)渡”產(chǎn)品，而是可以正面競(jìng)爭(zhēng)的“優(yōu)選方案”。

結(jié)語(yǔ)：一場(chǎng)關(guān)于增程車(chē)的價(jià)值重構(gòu)

昊鉑HL增程版的上市，不僅是廣汽技術(shù)落地的展示，更是對(duì)增程車(chē)型價(jià)值的一次重構(gòu)。通過(guò)“星源增程”，廣汽告訴市場(chǎng)：增程車(chē)不該只是電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)之間的“折中”，它完全可以是兼顧高效、豪華與智能的優(yōu)質(zhì)選擇。

對(duì)于用戶(hù)而言，這意味著未來(lái)買(mǎi)車(chē)時(shí)，不必再因?yàn)槔m(xù)航焦慮而放棄純電，也不必因?yàn)橛密?chē)成本而退回燃油。在26-30萬(wàn)這個(gè)主流價(jià)位帶里，他們終于有機(jī)會(huì)擁有一款真正“全能”的新能源SUV。

而對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，廣汽的這一步棋，也許會(huì)迫使更多車(chē)企重新思考增程技術(shù)的定位和價(jià)值。當(dāng)增程車(chē)不再是妥協(xié)，而是選擇，市場(chǎng)的格局或許將被重新改寫(xiě)。