隨著BMW 7系進(jìn)入生命周期中期，2026年即將推出的改款車型已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段。這次改款不僅僅是一次常規(guī)的外觀調(diào)整，更可能會(huì)帶來一系列重要的設(shè)計(jì)更新與技術(shù)進(jìn)步。新款7系將在外觀、內(nèi)飾、駕駛體驗(yàn)以及動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行全面升級，寶馬將其定位為豪華車市場的技術(shù)先鋒。讓我們一起來看看即將到來的這款旗艦代表吧！

自2022年11月起，現(xiàn)款7系已在德國市場推出，因此，2026年將迎來中期改款，并預(yù)計(jì)將在慕尼黑的國際車展（IAA）上首度亮相。但從最新的原型車來看，改款車型可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通的外觀升級。

從首批的偽裝車圖片來看，寶馬對7系改款在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了深度調(diào)整。濃重的偽裝暗示了可能會(huì)有大規(guī)模的外觀改動(dòng)。值得注意的是，偽裝表明將繼續(xù)采用經(jīng)典的前大燈設(shè)計(jì)，但此前備受爭議的分體式大燈前臉?biāo)坪跞匀淮嬖?。預(yù)計(jì)改款7系的雙腎格柵設(shè)計(jì)將與5系相似，尺寸可能會(huì)略微縮小。

此外，尾部也有望出現(xiàn)新的燈光細(xì)節(jié)，盡管被偽裝覆蓋，但這些變化已可略見一斑。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠和擋風(fēng)玻璃區(qū)域也出現(xiàn)了新的傳感器。這些可能意味著寶馬將對其L3級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行升級，該系統(tǒng)目前僅在德國市場提供，允許在特定場景下實(shí)現(xiàn)“脫手”駕駛。

目前尚不清楚寶馬“新世紀(jì)”的設(shè)計(jì)語言是否會(huì)完全移植到7系上，可能只是部分設(shè)計(jì)元素會(huì)出現(xiàn)在7系身上。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，7系將采用寶馬在2025年1月CES展會(huì)上展示的全新內(nèi)飾概念。該概念替代了傳統(tǒng)的組合儀表，改為一個(gè)跨越整個(gè)擋風(fēng)玻璃底部的抬頭顯示器（Head-up Display），中央觸摸屏則負(fù)責(zé)幾乎所有車輛功能的控制。

動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)變化不會(huì)太大。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)搭配48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，插電混合動(dòng)力版本仍會(huì)繼續(xù)存在。對于純電動(dòng)版本i7，預(yù)計(jì)會(huì)采用新一代電池系統(tǒng)：可能首次使用更高能量密度的圓柱形電池單元，這也是創(chuàng)新的技術(shù)組成部分。此外，7系還將首次推出由寶馬“本家”直接打造的ALPINA版本。