在今年上半年，國外車企的市場表現用4個字來形容，那就是哀鴻一片。特別是在凈利潤上，同比的降幅都非常巨大。即便是如大眾豐田這樣的汽車巨頭，也沒有能夠幸免。

那接下來就來綜合盤點一下上半年國外車企財報數據中最為重要一個點凈利潤。

先看日系車，因為目前還沒有查到日系車企比較準確的上半年財報數據，所以只能以第一財季的凈利潤為標準了。銷量最好的豐田2026第一財季在銷售額同比增長了3.5%的情況下，營業(yè)利潤卻下降了11%，凈利潤同比降幅更是高達37%，為8413.5億日元。

相比豐田，本田2026第一財季情況就更糟糕了，2026第一財年營業(yè)額同比下降了1.2%，經營利潤同比下降49.6%，凈利潤同比下降50.2%，只有1966.7億日元。

當然最差的還是日產，2026第一財季營收同比下降9.7%，虧損了1157億日元。在連續(xù)虧損4個季度后，今年上半年日產的凈利潤只weibo.coM/ttarticle/p/show?id=2309405199760494821411 weibo.coM/ttarticle/p/show?id=2309405199760087973895有286億日元?；旧细?025年第一財季285.6億日元的凈利潤持平，由此可見相比豐田和本田，日產2026第一財季凈利潤同比降幅應該也不會小。

德系豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪上半年總營收只有奧迪同比增長了5.3%，奔馳和寶馬同比降幅都在8%以上。在凈利潤方面，同比降幅最高的卻是奔馳，上半年凈利潤是27.88億歐元同比下降了55.8%。

其次是奧迪，上半年凈利潤13.46億歐元同比下降了37.5%。寶馬上半年總營收和凈利潤是上述三家車企中最高的，營收是676.85億歐元，凈利潤40.15億歐元。凈利潤同比降幅29%，是這三家德系豪華汽車品牌中降幅最低的。

另外一家超豪華德系品牌保時捷今年上半年營收雖然只下降了6.7%，但是凈利潤同比降幅卻高達66.6%，只有7.18億歐元。

在國內銷量穩(wěn)居合資汽車品牌冠軍的大眾汽車，上半年總營收同比降幅很小只有0.3%，但是凈利潤同比降幅是38.36%，比奧迪凈利潤同比降幅還要略高一些。

還有兩家美系車企福特和通用，上半年總營收很意外的都是呈增長趨勢，增幅都是0.2%。但是在凈利潤方面，這兩家美系車企差距就非常大了。福特凈利潤是4.35億美元，同比下降86.2%。通用凈利潤46.8億元，同比降幅僅為20.9%。

以上，便是全球部分主流車企第一財季或者是上半年的盈利情況，用哀鴻遍野四個字來形容一點都不為過。如果非要在矮子里挑高個的話，通用汽車的盈利情況居然是排在首位的，比大眾和豐田表現都要好這你受得了嗎？