當(dāng)?shù)孪岛篱T還在用"油改混"糊弄市場(chǎng)時(shí)，吉利突然祭出王炸——領(lǐng)克10 EM-P以碾壓姿態(tài)刷新混動(dòng)轎車認(rèn)知。這款30萬(wàn)級(jí)中大型轎車不僅扛著"四驅(qū)性能怪獸"的標(biāo)簽，更藏著讓特斯拉都眼紅的AI黑科技，堪稱中國(guó)品牌對(duì)合資陣營(yíng)的降維打擊。

領(lǐng)克10 EM-P搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)堪稱"六邊形戰(zhàn)士"。1.5T Evo混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率飆升至47.26%，配合P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)，綜合功率390kW、扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒。更絕的是全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，后橋P4電機(jī)0.01秒介入響應(yīng)，麋鹿測(cè)試成績(jī)83.2km/h直接吊打奧迪A6L的76.4km/h。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其CLTC虧電油耗僅4.2L/100km，純電續(xù)航240km，綜合續(xù)航更是突破1500km，徹底終結(jié)里程焦慮。

依托吉利星睿AI云動(dòng)力2.0系統(tǒng)，領(lǐng)克10 EM-P開創(chuàng)性實(shí)現(xiàn)"無(wú)圖全場(chǎng)景智駕"。通過(guò)融合200萬(wàn)用戶、200億公里的云端數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)能預(yù)判路況并主動(dòng)分配動(dòng)力，比如雨天自動(dòng)提升防滑等級(jí)，山路自動(dòng)分配前后軸扭矩。更恐怖的是其700TOPS算力英偉達(dá)Thor芯片，配合激光雷達(dá)+29顆傳感器矩陣，支持OTA升級(jí)的領(lǐng)克10 EM-P甚至能越開越聰明，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)泊車等高階功能。

領(lǐng)克10 EM-P用料堪稱"壕無(wú)人性"：全車18m2軟包覆、Nappa真皮座椅、哈曼卡頓23揚(yáng)音響、5.7L車載冷暖冰箱，后排更是標(biāo)配加熱/通風(fēng)/按摩功能。特別研發(fā)的"云感零壓座椅"能讓長(zhǎng)途駕駛腰酸背痛指數(shù)下降67%，而其獨(dú)創(chuàng)的"四座平權(quán)"設(shè)計(jì)，讓每個(gè)乘客都能享受頭等艙待遇。車身尺寸更是碾壓同級(jí)：5050mm車長(zhǎng)+3005mm軸距，比奧迪A6L還寬18cm的超跑級(jí)黃金比例，帶來(lái)0.25cd超低風(fēng)阻系數(shù)。

作為全球唯一完成全域AI布局的車企，吉利在混動(dòng)領(lǐng)域的積累堪稱恐怖。雷神電混系列累計(jì)銷量突破130萬(wàn)臺(tái)，熱效率47.26%的發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)三年霸榜沃德十佳。此次領(lǐng)克10 EM-P搭載的星睿智算中心2.0，擁有23.5EFLOPS算力，相當(dāng)于百萬(wàn)臺(tái)電腦同時(shí)運(yùn)算。正是這種堆料狂魔般的研發(fā)投入，讓吉利敢喊出"20萬(wàn)級(jí)唯一標(biāo)配四驅(qū)混動(dòng)"的霸氣宣言。

當(dāng)?shù)孪颠€在用"油改混"維持利潤(rùn)時(shí)，吉利已攜領(lǐng)克10 EM-P殺入智能電混2.0時(shí)代。這款集性能、智能、豪華于一身的混動(dòng)轎車，不僅重新定義了30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，更展現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的硬核實(shí)力?，F(xiàn)在下單還可享受終身免費(fèi)OTA升級(jí)，讓愛車永不落伍。這波操作，妥妥的中國(guó)智造新高度！