知嘹汽車/青蔥

根據(jù)媒體爆料，鴻蒙智行首款MPV即將誕生。不出意外的話，這款車型將來自智界，基于E0X - L平臺(tái)打造，代號(hào)“EHV”，預(yù)計(jì)明年上半年上市，且提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，電池由寧德時(shí)代供應(yīng)。但與此同時(shí)，原奇瑞首款豪華MPV星紀(jì)元E08停止開發(fā)，小部分項(xiàng)目組員工轉(zhuǎn)崗至智界。這一系列變動(dòng)，明顯是在為智界MPV“讓路”。

一直以來智界走的都是高端路線，靠著華為的鴻蒙系統(tǒng)和智能駕駛技術(shù)，之前的車型熱度還不錯(cuò)?，F(xiàn)在要沖MPV市場(chǎng)，估計(jì)也是想借著華為的智能化優(yōu)勢(shì)分一杯羹。畢竟現(xiàn)在新能源MPV火得很，像騰勢(shì)D9、極氪009這些都賣得都挺好，智界想來插一腳也不奇怪。何況智界旗下已經(jīng)有了定位中大型轎車的智界S7和定位中大型SUV的智界R7 ，若MPV車型成功推出，正好完善產(chǎn)品矩陣。而且有了華為技術(shù)做背書，智界MPV有望憑借智能化優(yōu)勢(shì)在MPV市場(chǎng)中脫穎而出。不過話說回來，MPV市場(chǎng)的競爭激烈有目共睹，既有傳統(tǒng)燃油MPV車型的持續(xù)深耕，如別克GL8等，也有新能源MPV車型的不斷崛起。智界MPV想要在這片紅海中占據(jù)一席之地，除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，價(jià)格策略、品牌營銷以及售后服務(wù)等方面都面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。

再看奇瑞，之所以放棄星紀(jì)元E08轉(zhuǎn)而支持智界MPV，也有著自己的考量。星紀(jì)元作為奇瑞星途品牌在2023年7月發(fā)布的子系列，原本承擔(dān)著奇瑞在高端新能源市場(chǎng)沖高的野望，而星紀(jì)元E08更是被寄予厚望，在去年4月北京車展上首秀，預(yù)計(jì)今年量產(chǎn)交付。且其規(guī)劃中的產(chǎn)品力也十分可觀，車長5米3 ，彩電冰箱大沙發(fā)應(yīng)有盡有，續(xù)航超1000公里，主打豪華性價(jià)比，但如今卻停止了項(xiàng)目開發(fā)。

有知情人說，主要是怕“內(nèi)訌”——要是智界和星紀(jì)元同時(shí)出MPV，定位又有點(diǎn)重合，難免會(huì)打架。而且“智界更能撐起來豪華MPV的場(chǎng)子”。其實(shí)這話也不是沒道理。智界有華為背書，智能化這塊肯定是強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)追求科技感的高端用戶來說吸引力更大。反觀星紀(jì)元，雖然也是奇瑞的高端系列，但品牌影響力確實(shí)差點(diǎn)意思。不過話說回來，奇瑞放棄已經(jīng)投入大量資源和精力的星紀(jì)元E08項(xiàng)目，就意味著前期的部分投入可能無法得到預(yù)期回報(bào)。如果智界MPV不能達(dá)到預(yù)期銷量，對(duì)奇瑞來說將是不小的打擊。

說到底，這事兒就是車企在高端市場(chǎng)的一次豪賭。奇瑞可能覺得，靠自己單打獨(dú)斗太難，不如抱緊華為的大腿，先在MPV市場(chǎng)搶個(gè)先機(jī)。至于結(jié)果好不好，還得等明年智界那臺(tái)車上市了才知道。而對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言，這一事件也也反映出汽車市場(chǎng)的快速變化和不確定性，車企需要根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，以適應(yīng)消費(fèi)者需求和市場(chǎng)競爭。但這種調(diào)整是否正確，最終還是要由市場(chǎng)和消費(fèi)者來檢驗(yàn)。

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