這幾年來，理想、問界、比亞迪等品牌在汽車行業(yè)異軍突起，銷量持續(xù)保持增長態(tài)勢。它們推出的混動車型轎車，以其獨特的優(yōu)勢吸引了眾多消費者的目光，市場銷量十分可觀。然而，與之同來的混動車保養(yǎng)問題卻沒有引起車主們的足夠重視。許多車主存在錯誤觀念，認(rèn)為日常駕駛以電驅(qū)為主，發(fā)動機啟動次數(shù)少，只要車輛系統(tǒng)沒有提示故障，混動車就不需要進行專門保養(yǎng)。

混合動力汽車并非“一勞永逸”的選擇，它們同樣需要定期保養(yǎng)，與傳統(tǒng)燃油車無異。發(fā)動機的間歇工作模式，在頻繁啟停下，實際上承受著更為復(fù)雜的運行壓力。

通過簡要對比可明晰看出，傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機是核心動力支撐（啟動電機不包含在內(nèi)），要隨時依據(jù)車速的改變、負(fù)載的變化（例如爬坡、高速加速等狀況）精準(zhǔn)適配功率輸出，運行范圍從怠速至高速；而混合動力車采用“機電混合”的方式，發(fā)動機能在特定條件下自動停止工作（如低速短距離行駛時全靠電機驅(qū)動），無需一直保持運轉(zhuǎn)。

當(dāng)車輛處于高效運行階段時，比如車輛平穩(wěn)進入中高速巡航模式，發(fā)動機可獨自且高效地運轉(zhuǎn)工作。而當(dāng)車輛在瞬間面臨較大能量需求（像急加速超車、車內(nèi)空調(diào)開啟工作等），此時發(fā)動機與電機就會聯(lián)合輸出動力。由此可見，混合動力車的發(fā)動機運行工況相較于傳統(tǒng)燃油車有明顯區(qū)別。也正因如此，在后續(xù)的混動車保養(yǎng)時，對于機油相關(guān)方面的維護必須嚴(yán)謹(jǐn)對待，不可疏忽。

一方面，混合動力汽車發(fā)動機在低速行駛或者純電模式運行時，有較大可能長時間停機，重新啟動時又要求快速進入高效工作區(qū)間。這種頻繁的啟停情況，會使發(fā)動機溫度產(chǎn)生較大幅度的波動變化。在低溫的條件下，容易生成冷凝水，進而引發(fā)機油乳化現(xiàn)象；另一方面，混合動力汽車發(fā)動機啟動后一般會直接進入中高轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)。在此情形下，要是機油的低溫流動特性以及高溫保護性能無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么金屬部件在冷啟動的瞬間以及后續(xù)持續(xù)的高溫工況里，會因為潤滑作用未能及時生效而加劇磨損情況。

面對前述挑戰(zhàn)，機油品質(zhì)需達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。專為混動車定制的保養(yǎng)機油，正是為了滿足這些獨特需求而生。相比之下，傳統(tǒng)機油在混動車上的應(yīng)用可能存在諸多隱患。初期可能僅表現(xiàn)為油耗增加、動力響應(yīng)遲緩、發(fā)動機噪音增大，但隨著時間的累積，這些問題可能逐漸惡化，導(dǎo)致嚴(yán)重的機械故障，損傷發(fā)動機，使得維修開支大幅增加，還可能擾亂整個混動系統(tǒng)的協(xié)同運作效率，進而造成不必要的損失。

因此，混動車主務(wù)必糾正“用電量大無需保養(yǎng)”的錯誤認(rèn)知，將按時保養(yǎng)視為確保車輛性能優(yōu)良的關(guān)鍵舉措，而混動車保養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于機油的適時更換。當(dāng)下，途虎養(yǎng)車平臺已面向市場上主流品牌的全品類油電混動、插電式混動及增程式混動車型，推出了適配的專用機油產(chǎn)品。

如最新推出的、與理想汽車售后一脈相承的殼牌喜力增程混動發(fā)動機機油，0W-30粘度與API SP/C2雙認(rèn)證相結(jié)合，同樣適用于問界、零跑等增程式混動車。

當(dāng)然，還有專為日系混動車型設(shè)計的出光阿波羅綠能系列機油，以及能夠與歐系混動車型完美搭配的博世、霍尼韋爾、駕馳等品牌所推出的混動專用機油產(chǎn)品，它們在低溫流動性、高溫抗磨保護性以及抗乳化穩(wěn)定性這三大關(guān)鍵性能指標(biāo)方面，對比傳統(tǒng)機油產(chǎn)品都進行了針對性的配方升級與完善。在此鄭重強調(diào)，進行混動車保養(yǎng)并更換機油時，一定要遵循“專車專油”“專油專用”的要求！