近年來，理想、問界、比亞迪等汽車品牌在市場上展現(xiàn)出強大的競爭力，銷量不斷刷新紀(jì)錄。旗下的混動車型轎車更是成為市場上的暢銷款，備受消費者追捧?？墒?，混動車保養(yǎng)問題卻常常被車主們拋在腦后。不少車主覺得，日常開車主要依靠電驅(qū)，發(fā)動機啟動次數(shù)不多，只要車輛沒有出現(xiàn)異常提示，混動車就不需要額外保養(yǎng)。

實際情況表明，混合動力車型并非“不老神話”，它們和傳統(tǒng)燃油車一樣，都需要定期保養(yǎng)以維持最佳狀態(tài)。發(fā)動機雖不常滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，但頻繁的啟停卻使其工況更為復(fù)雜多變。

借助簡要對比能夠清晰發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動機為主要動力憑借（啟動電機不算在內(nèi)），需實時根據(jù)車速的升降、負(fù)載的輕重（像爬坡、突然加速等情況）合理調(diào)整功率輸出，運行涵蓋從怠速到高速的整個區(qū)域；而混合動力車運用“機電混合”的驅(qū)動模式，發(fā)動機可在特定工況下自動停止（如低速短途行駛時由電機單獨驅(qū)動），無需持續(xù)運轉(zhuǎn)不停。

在車輛處于高效運行區(qū)間之際，例如車輛進入中高速勻速行駛的巡航狀態(tài)，發(fā)動機能夠單獨且高效地運行起來。而當(dāng)車輛在瞬間需要較大能量支持時（諸如急加速以超越前方車輛、車內(nèi)空調(diào)開啟制冷等），此時發(fā)動機與電機便會共同協(xié)作，輸出動力。由此可見，混合動力車的發(fā)動機運行工況和傳統(tǒng)燃油車存在顯著差別。也正因如此，在后續(xù)的混動車保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，對于機油相關(guān)方面的維護一定要高度重視，不能有絲毫懈怠。

一方面，混動車輛的發(fā)動機在低速滑行或者處于純電驅(qū)動階段時，很可能長時間處于停機狀況，重新啟動時又得快速進入高效工作范疇。這種頻繁的啟停過程，會導(dǎo)致發(fā)動機溫度出現(xiàn)較大程度的起伏。在低溫環(huán)境中，容易形成冷凝水，從而造成機油乳化的情況；另一方面，混動車輛發(fā)動機啟動后通常會直接進入中高轉(zhuǎn)速的運行狀況。在這樣的情況下，倘若機油的低溫流動性能以及高溫保護效能無法滿足要求，那么金屬部件在冷啟動的瞬間以及后續(xù)持續(xù)的高溫工況中，會由于潤滑功能未能及時發(fā)揮而加劇磨損程度。

上述情況凸顯了機油品質(zhì)提升的緊迫性。專為混動車設(shè)計的保養(yǎng)機油配方，正是為了應(yīng)對這些特殊工況而研發(fā)。若將傳統(tǒng)機油用于混動車，則可能帶來一系列不良后果。初期可能只是油耗略有上升、動力輸出不夠流暢、發(fā)動機聲音稍大，但長期使用下來，則可能引發(fā)嚴(yán)重的機械故障，發(fā)動機損傷，維修費用會大幅上增。同時，還可能影響整個混動系統(tǒng)的協(xié)同運作效率，最終造成不必要的損失后果。

因此，混動車主需要摒棄“用電多保養(yǎng)可省”的片面觀念，將定期保養(yǎng)作為保障車輛穩(wěn)定運行的堅實后盾，而混動車保養(yǎng)的核心在于機油的合理更換。目前，途虎養(yǎng)車平臺已針對市場上主流品牌的全系列油電混動、插電式混動及增程式混動車型，研發(fā)并推出了專用的機油產(chǎn)品。

如近日新鮮出爐，與理想汽車售后同出一脈的殼牌喜力增程混動專用油品，0W-30粘度配合API SP/C2雙認(rèn)證，也適用于問界、零跑等增程車型。

當(dāng)然，還有專為日系混動車型精心打造的出光阿波羅綠能系列機油，以及能高度適配歐系混動車型的博世、霍尼韋爾、駕馳等品牌推出的混動專用機油產(chǎn)品，它們在低溫流動性、高溫抗磨保護性以及抗乳化穩(wěn)定性這三大核心性能標(biāo)準(zhǔn)上，相較于傳統(tǒng)機油產(chǎn)品都開展了精準(zhǔn)的配方優(yōu)化與改進。所以，在混動車保養(yǎng)這件事上可不能粗心大意，一定要真正做到“專車專油”“專油專用”，如此才能收獲更好的保養(yǎng)成效！