進(jìn)入8月，各家車企陸續(xù)公布7月銷量，從公布的結(jié)果來看，多數(shù)車企7月銷量實(shí)現(xiàn)增長，其中，吉利汽車增速最快，在國產(chǎn)品牌車企里比亞迪依然銷量最多，車市競爭異常激烈。

比亞迪7月銷售34.4萬輛車，其中，王朝網(wǎng)/海洋網(wǎng)累計(jì)月銷315136臺，海外銷售80178臺，同比增長159.5%。如此亮眼的數(shù)據(jù)，比亞迪這一個月的銷量甚至可以成為不少車企一年的總銷量。在售車型中，秦系列月銷53907臺、宋系列月銷27052臺、元系列月銷22977臺，這些熱銷車型奠定了比亞迪在新能源領(lǐng)域的頭部地位。

7月吉利銷量23.7萬輛，其中吉利新能源轉(zhuǎn)型很快，單月新能源滲透率高達(dá)55%。而吉利之所以有如此成績，“銀河”不得不提，7月吉利（含銀河）品牌總銷量約為19.35萬輛，同比增長70%，其中銀河系列銷量約9.50萬輛，同比增長237%；也就是說，銀河已經(jīng)成為吉利品牌的主力，且增速十分迅猛。

緊隨吉利之后的是奇瑞，7月，奇瑞銷量為224439輛，同比增長14.7%，奇瑞集團(tuán)7月份出口汽車12萬輛，同比增長31.9%，持續(xù)領(lǐng)跑中國汽車出口市場。其中，新能源汽車銷量6.5萬輛。同比增長44.1%。在奇瑞中，銷量最多的當(dāng)屬奇瑞品牌，銷量為143965輛，其次是捷途品牌，銷量為49445輛，針對旅行場景的差異化的市場定位，捷途銷量也在逐漸增加。

2025年7月，長安汽車銷量超21萬輛，同比增長超23.1%，新能源銷量超7.9萬輛，同比增長超73%。值得一提的是，長安汽車升級為一級央企后，品牌力得到進(jìn)一步提升。像啟源、深藍(lán)和阿維塔三個新能源品牌銷量的快速增長。其中，啟源7月交付量為28568輛；深藍(lán)交付量為27169輛，同比增長62.5%；阿維塔交付量為10062輛，同比大漲178%。

長城汽車7月銷量為104372輛，同比增長14.34%，7月新能源車銷售34593萬臺。旗下5大品牌中，僅有歐拉銷量同比下滑，其余均保持了不同程度的正增長。

新勢力方面，零跑汽車首次月銷突破5萬臺大關(guān)，同比激增126%，以微弱優(yōu)勢力壓鴻蒙智行重奪月度冠軍。其全新C11、B01等新品的上市，為后續(xù)增長注入動力。鴻蒙智行月銷4.8萬臺，暫時讓出榜首，其中問界貢獻(xiàn)超4萬輛主力。

第二梯隊(duì)小鵬以3.67萬臺創(chuàng)歷史新高，同比暴漲229%，M03系列交付超1.5萬臺，勢頭迅猛。理想與小米雙雙站上3萬臺臺階，但理想罕見出現(xiàn)同環(huán)比雙降，而小米憑借YU7的強(qiáng)力拉動創(chuàng)下新高，初顯沖擊第一梯隊(duì)的實(shí)力。

其他品牌，深藍(lán)銷售2.7萬臺、蔚來銷售2.1萬臺，蔚來寄希望于樂道L90(圖片|配置|詢價)的后續(xù)表現(xiàn)，樂道L90的順利開局無疑為蔚來注入了新的活力。

馭見新車觀點(diǎn)：

從目前已知的各大車企銷量來看，比亞迪依然是國內(nèi)汽車廠商的銷量冠軍。吉利和奇瑞、長安等車企也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。新勢力方面零跑完成逆襲，讓人出乎意料；而傳統(tǒng)新勢力三強(qiáng)的“蔚小理”卻跌入第二梯隊(duì)，想要重回榜首，各家車企還需拿出讓消費(fèi)者滿意且價格有誠意的產(chǎn)品才行。