8月1日，智己汽車正式發(fā)布與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的“恒星”超級(jí)增程系統(tǒng)，以66kWh超級(jí)逍遙MAX電池、800V高壓平臺(tái)等技術(shù)組合，重新定義增程車型標(biāo)準(zhǔn)。首搭該系統(tǒng)的新款LS6將于8月15日上市，預(yù)示著這家上汽高端品牌正式加入增程市場(chǎng)戰(zhàn)局。

這套被稱為“自帶超充樁的電車”的系統(tǒng)，核心突破在于將增程車電池容量提升至純電級(jí)水準(zhǔn)——66kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)CLTC工況450km純電續(xù)航，較同級(jí)車型普遍300km左右的表現(xiàn)提升50%，足以滿足90%用戶一周通勤需求。更關(guān)鍵的是，其16%低電量狀態(tài)下仍能輸出275.5kW功率，解決傳統(tǒng)增程車虧電動(dòng)力衰減痛點(diǎn)。

技術(shù)組合拳中，800V高壓平臺(tái)與碳化硅電驅(qū)的應(yīng)用尤為亮眼。268kW超快充能力可15分鐘補(bǔ)充310km續(xù)航，起始充電功率達(dá)200kW，較傳統(tǒng)增程車型提升263%。配合專為發(fā)電優(yōu)化的1.5TZephyr增程器，其虧電油耗僅降至5.32L/100km，油電綜合能耗僅2.07L/100km，較主流競品下降35%。

即將上市的新款LS6增程版在保持2960mm軸距的同時(shí)，車身長度增加27mm，內(nèi)飾升級(jí)為懸浮式貫穿大屏設(shè)計(jì)。而四季度登場(chǎng)的旗艦LS9則以5279mm車長與3160mm軸距切入大型六座SUV市場(chǎng)，前后雙電機(jī)組合最大功率達(dá)390kW。

當(dāng)前增程市場(chǎng)已成紅海，5月銷量前五車型共售出6.3萬輛，理想L7、問界M7等頭部產(chǎn)品牢牢占據(jù)份額。智己的差異化路徑在于系統(tǒng)級(jí)重構(gòu)——七重?zé)岱雷o(hù)的十億級(jí)可靠度電芯、0.01dB級(jí)主動(dòng)降噪技術(shù)，以及-10℃環(huán)境下保持170kW充電功率的低溫策略，均直指用戶核心痛點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，智己今年上半年累計(jì)銷量2.52萬輛，其中LS6貢獻(xiàn)1.56萬輛基盤。隨著增程版車型加入，這個(gè)誕生四年的品牌正試圖在20-30萬級(jí)市場(chǎng)撕開缺口。正如其CTO項(xiàng)嬌所言：“這不是簡單的動(dòng)力形式切換，而是用純電思維重構(gòu)增程體驗(yàn)?！边@場(chǎng)技術(shù)定義戰(zhàn)的成效，將在8月中旬新車上市后接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。