在10-15萬級家轎市場同質化嚴重的當下，奇瑞艾瑞澤8 400T高性能版的工信部申報信息，猶如一記重拳擊穿市場平靜。這款搭載2.0T高功率發(fā)動機的“暴躁小鋼炮”，以192kW最大功率、400N·m峰值扭矩的硬核數(shù)據，直指思域Type-R、高爾夫GTI等合資性能車的腹地。

相較于現(xiàn)款艾瑞澤8的187kW/390N·m動力組合，400T版本通過優(yōu)化米勒循環(huán)與350bar超高壓直噴系統(tǒng)，將動力輸出提升5kW、扭矩增加10N·m。實測零百加速或突破6.5秒大關，配合7速濕式雙離合變速箱的精準調校，動力響應速度較現(xiàn)款8AT版本提升23%。更關鍵的是，其WLTC綜合油耗僅6.8L/100km，實現(xiàn)“性能與經濟性”的雙重突破。

新車延續(xù)艾瑞澤8的轎跑式車身設計，但通過細節(jié)調整強化運動屬性：刀鋒式LED大燈組內部結構重新設計，六邊形進氣格柵采用黑色高光材質，搭配前保險杠兩側的獠牙式導流槽，視覺沖擊力直逼奧迪RS系列。尾部貫穿式尾燈組融入紅色光帶，配合雙邊四出排氣裝飾與“400T”專屬標識，將運動氛圍拉滿。

艾瑞澤8 400T的推出，標志著奇瑞開始以“技術平權”策略沖擊高端性能市場。其2790mm軸距帶來的越級空間，配合L2.5級智能駕駛輔助與高通8155芯片車機系統(tǒng)，既滿足家庭用戶對實用性的需求，又通過動力升級吸引年輕消費者。參考現(xiàn)款12.99萬-14.89萬元的售價區(qū)間，400T版本或以15萬元級的價格，成為“最便宜的高性能家轎”有力競爭者。當合資品牌還在用1.5T發(fā)動機應付市場時，奇瑞已用400T發(fā)動機證明：國產車的性能革命，從來不是參數(shù)游戲，而是技術積淀的厚積薄發(fā)。這款“暴躁小鋼炮”的登場，或將重新書寫15萬級家轎市場的游戲規(guī)則。