在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏大敘事中，每一次變革都如同車轍印刻在時代的道路上。

2025年7月29日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司的正式成立，便是這段征途上又一意義非凡的里程碑。

這標(biāo)志著長安汽車完成向央企的身份進(jìn)階，同時也肩負(fù)起國家賦予的破局使命。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)腚妱踊?、智能化深水區(qū)的當(dāng)下，中國長安汽車就像升級了動力與導(dǎo)航系統(tǒng)的巨輪，正攜旗下阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源三大全球數(shù)智新能源汽車品牌，以差異化的市場定位，構(gòu)建中國汽車產(chǎn)業(yè)突圍的“黃金三角”。

正如中國長安汽車戰(zhàn)略定位所宣示的那樣：“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)?！?/p>

這聲吶喊，既是對百年汽車工業(yè)秩序的挑戰(zhàn)，更是中國制造向中國引領(lǐng)進(jìn)發(fā)的宣言。

新央企的破局使命：推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從“追隨者”到“規(guī)則定義者”

中國長安汽車集團(tuán)的成立，絕非簡單的行政重組，而是國家在汽車產(chǎn)業(yè)變革關(guān)鍵期的戰(zhàn)略布局。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，競爭異常激烈，前有豐田、大眾等積極轉(zhuǎn)型的燃油車時代巨頭，后有特斯拉等新能源新生力量。

在這種情況下，打破行業(yè)格局、引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向上就成了“汽車強(qiáng)國”的重要路徑之一，而中國長安汽車在過去，始終為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)不遺余力。

無論是1984年積極響應(yīng)黨中央“軍轉(zhuǎn)民”號召，開啟汽車領(lǐng)域的第一次創(chuàng)業(yè)，還是逐步構(gòu)建起“六國十地”全球協(xié)同研發(fā)布局，推動科技創(chuàng)新，或是打造阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源三大全球數(shù)智新能源汽車品牌，實(shí)現(xiàn)即將突破3000萬輛的自主品牌汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷，或是布局歐洲、東南亞、中東非、中南美、歐亞五大區(qū)域，將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷103個國家和地區(qū)的出海歷程，都展示出了中國長安汽車推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向上的決心。

尤其是在今年1-6月，中國長安汽車更是實(shí)現(xiàn)整體營業(yè)收入1469億元，產(chǎn)銷達(dá)135.5萬輛，創(chuàng)近8年新高。其中，新能源汽車銷量達(dá)45.2萬輛，同比增長49.1%，海外汽車銷量29.9萬輛，同比增長5.1%。

用一句話概括就是，在推動國家“汽車強(qiáng)國”這一目標(biāo)上，中國長安汽車既有決心，又有實(shí)力。

而在升級成央企后，新央企的身份將為中國長安汽車帶來賦能。

首先是新央企的身份更有利于中國長安汽車整合相關(guān)資源，通過集團(tuán)化運(yùn)營，強(qiáng)化研發(fā)、制造、資金、人才等資源統(tǒng)籌，進(jìn)一步做大做優(yōu)做強(qiáng)。

舉個例子，在數(shù)年的變革中，汽車已經(jīng)不僅僅是地面出行工具，新能源化也遠(yuǎn)不是汽車變革的終點(diǎn)，未來的新汽車將是移動的多功能空間、智能計(jì)算終端、可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人、無人駕駛工具，甚至是飛行汽車。

在這樣的背景下，整合相關(guān)資源，與更多車企、科技企業(yè)、消費(fèi)電子企業(yè)、通訊企業(yè)合作已經(jīng)成為必然，中國長安汽車也深刻洞察了這一行業(yè)趨勢，將堅(jiān)定推進(jìn)科技生態(tài)橫向拓展，以SDA平臺為核心，拓展無人駕駛商業(yè)運(yùn)營、飛行汽車、人形機(jī)器人等新興業(yè)務(wù)，打造以中國長安汽車為核心的科技生態(tài)圈。

其次是增強(qiáng)中國長安汽車的核心技術(shù)實(shí)力。在電動化、智能化轉(zhuǎn)型如火如荼的浪潮中，中國長安汽車已經(jīng)憑借智慧新藍(lán)鯨3.0、深藍(lán)超級增程2.0、長安天域OS操作系統(tǒng)、長安天樞大模型、長安天衡智能底盤等技術(shù)，構(gòu)建了極高的技術(shù)“護(hù)城河”，旗下的阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源等品牌，更是取得了極強(qiáng)的市場反饋。

而在未來，中國長安汽車將進(jìn)一步發(fā)揮優(yōu)勢，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。

最后是在全球化競爭中，擁有更多資源、自主創(chuàng)新實(shí)力的中國長安汽車，將持續(xù)打造國際化、市場化、專業(yè)化、年輕化的組織和團(tuán)隊(duì)，加速向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

除了中國長安汽車自身，本次升級還將對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

要知道，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，因此在很長一段時間，都相對與海外車企落后數(shù)個身位，但到了現(xiàn)在，中國汽車產(chǎn)業(yè)已處于“彎道超車”的加速度下，中國汽車產(chǎn)品更是成為諸多國內(nèi)消費(fèi)者，甚至是許多海外消費(fèi)者第一選擇。

中國長安汽車的成立，將加速推動這一過程，也就是通過“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大戰(zhàn)略計(jì)劃，以打造新汽車產(chǎn)品、建設(shè)全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)、煥新新服務(wù)等方式，肩負(fù)起建設(shè)汽車強(qiáng)國的使命任務(wù)。

最終讓中國汽車產(chǎn)業(yè)完成從“追隨者”到“規(guī)則制定者”的華麗轉(zhuǎn)身，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國這一偉大目標(biāo)。

新央企賦能下 ch三大全球數(shù)智新能源品牌的差異化突圍

通過上文的分析，不難看出中國長安汽車晉級新央企的非凡意義，那么具體到品牌層面和產(chǎn)品層面，中國長安汽車將如何打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)，并實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國這一目標(biāo)呢？

答案就在中國長安汽車旗下的三大全球數(shù)智新能源品牌上。

要知道，中國汽車市場的特有屬性就是多樣化，不同的用戶群體有著不同的購買需求，而全球汽車市場的需求則更加多樣，單一的品牌與市場方向顯然無法滿足用戶。

站在這一行業(yè)視角，中國長安汽車布局的三大全球數(shù)智新能源品牌就極具戰(zhàn)略眼光。其中，阿維塔以“新豪華”破局傳統(tǒng)豪華市場，深藍(lán)汽車用“潮流科技”攪動年輕用戶賽道，長安啟源則以“越級價值”重構(gòu)價值邊界。

三大品牌如同三柄利劍，構(gòu)成了中國長安汽車的協(xié)同突圍矩陣，精準(zhǔn)擊中了全球用戶多樣化需求的痛點(diǎn)。

首先是阿維塔，作為全球新豪華智能電動汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，阿維塔全力承接著中國長安汽車品牌向上的戰(zhàn)略使命。

放眼當(dāng)下，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源領(lǐng)域式微，統(tǒng)治力正逐漸衰退，這正是自主品牌搶占市場份額、打破豪華市場壟斷的絕佳機(jī)會。

阿維塔也不負(fù)眾望，憑借“高顏值、高智能、高價值”特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個月銷量過萬，在上半年的銷量中，更是達(dá)成了同比增長超100%的成績。而在海外市場，阿維塔已經(jīng)進(jìn)入25+國家和地區(qū)，并在泰國高端電動車市場登頂銷冠。

阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07、阿維塔06四款車型，可以滿足純電和增程兩種不同動力需求的用戶，并融合了長安的智能制造底蘊(yùn)、華為的智能出行技術(shù)，以及寧德時代的電池積累，堪稱新能源豪華市場頂配陣容。

而中國長安汽車集團(tuán)的成立，更是為這顆豪華新星配備了更強(qiáng)大的引力場，阿維塔將繼續(xù)作為中國長安汽車的新豪華品牌加速發(fā)展，成為央企智能化、高端化、豪華化的標(biāo)桿。并在2026年推出首款百萬級大六座旗艦產(chǎn)品和另外兩款全新車型，在2030年推出17款全新產(chǎn)品，滿足轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場用戶需求。

接下來是深藍(lán)品牌，作為中國長安汽車高質(zhì)量發(fā)展的支柱，“科技深藍(lán)，先達(dá)未來”的口號早已深入人心，自品牌發(fā)布以來，深藍(lán)汽車已推出S07、S05、L07、G318等多款產(chǎn)品，累計(jì)達(dá)成超50萬輛的累計(jì)銷量，成為央企新能源銷量冠軍。

如今的深藍(lán)汽車，左手深藍(lán)超級增程，右手華為乾崑智能，正在15萬元-30萬元級別的主流市場，成為年輕新能源用戶最優(yōu)解。

未來，作為新央企品牌的深藍(lán)汽車，將繼續(xù)為消費(fèi)者帶來更多產(chǎn)品，深藍(lán)S05 620km版本將于8月1日正式上市。搭載3nm車規(guī)級座艙芯片，全系標(biāo)配激光雷達(dá)的深藍(lán)L06也即將亮相。

到2030年，實(shí)現(xiàn)海外銷量占比達(dá)35%，累計(jì)推出新品30款，成為世界一流電動車品牌。

最后是面向主流家庭用戶，定位“智能移動生活家”的長安啟源，今年上半年累計(jì)銷量達(dá)16萬輛，同比增長22.9%。今年4月上市的長安啟源Q07，更是憑借空間、續(xù)航、智能化等多重優(yōu)勢，連續(xù)兩月登頂20萬內(nèi)新能源中型SUV銷冠。

而在未來，長安啟源將繼續(xù)為全球消費(fèi)者提供越級價值體驗(yàn)，聚焦天樞智能駕駛輔助、天樞座艙、天樞底盤、智慧新藍(lán)鯨動力、金鐘罩電池等核心技術(shù)，并在下半年推出智能SUV長安啟源Q07激光版、大美舒享新家轎長安啟源A06，以及全新純電小型SUV B216，力爭實(shí)現(xiàn)月銷突破5萬輛，沖擊主流新能源品牌TOP5，成為中國長安汽車的數(shù)智化發(fā)展的核心支柱。

總的來說，無論是與傳統(tǒng)豪華品牌同臺競技的阿維塔，還是面向主流中高端市場的深藍(lán)，或是以越級價值征服主流家庭用戶的啟源，都將中國長安汽車推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心體現(xiàn)的淋漓盡致。

三大全球數(shù)智新能源品牌正以央企擔(dān)當(dāng)，通過差異化突圍實(shí)現(xiàn)全鏈條覆蓋，以技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)鏈升級，用全球化布局重構(gòu)競爭規(guī)則，書寫著中國汽車產(chǎn)業(yè)從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”的宣言。

尾聲

回望中國長安汽車的發(fā)展歷程，起源于1862年的上海洋炮局，先后遷移到蘇州、南京，最終在山城重慶安家落戶。

在跨越163年的堅(jiān)守中，長安的每一次變革都烙印著民族工業(yè)的韌性。

此刻，作為汽車央企的新長安，正攜著三大全球數(shù)智新能源品牌，在電動化、智能化的浪潮下?lián)P起加速全球化的船帆，推動中國汽車工業(yè)駛向“追趕者”到“定義者”的航線。

相信在不久的將來，這家來自中國重慶的車企，必將在全球汽車市場的海洋中長風(fēng)破浪，直掛云帆。

畢竟在中國長安汽車眼中，海上的風(fēng)浪從來不是阻礙，而是為遠(yuǎn)航者準(zhǔn)備的推進(jìn)器。