朋友們，大家好，我是宜昌的老韓，搞食品批發(fā)配送的，風(fēng)里雨里跑了十幾年。今天來嘮一嘮我跟老伙計(jì)長安凱程還有新搭檔V919的故事。

不瞞你們說，我的老伙計(jì)就是長安凱程的油車。這些年跟著我，宜昌大大小小的超市跑了個遍，從來沒掉過鏈子，皮實(shí)又抗造。要不是它質(zhì)量過硬，我也不敢一跑就是十幾年。以前那臺長安凱程的車底盤扎實(shí)、發(fā)動機(jī)可靠，拉貨穩(wěn)當(dāng)?shù)煤?，是我的老伙?jì)，也是我白手起家、把生意做穩(wěn)當(dāng)?shù)墓Τ迹欠菪湃?，是其他車企給不了的。所以今年換車我還是堅(jiān)定地選擇了長安凱程。

當(dāng)然，我選擇凱程V919除了相信這個品牌之外，還因?yàn)檫@臺車優(yōu)點(diǎn)很多，比如空間大、動力強(qiáng)、續(xù)航給力，充電省錢等等，總之各方面表現(xiàn)都很不錯。

這空間是真大，以前一次送兩家超市的貨都夠嗆，現(xiàn)在這V919的貨箱，一趟輕松裝下好幾家的貨！我買的短軸高頂，貨箱長度有兩米八八，寬一米七四，高一米七五，總?cè)莘e接近八點(diǎn)八個立方，跑一趟頂過去兩三趟，省下的可都是路上的時間和油費(fèi)，哦不，現(xiàn)在是電費(fèi)。只要裝得越多，最后分?jǐn)偟矫考浬系某杀揪驮降?，這筆賬，劃算！

尾門可以270度全開，50多公分的地臺高度，再加上1米75的高頂，叉車可以直接上貨，比咱們一箱一箱的搬上去效率高多了。

動力很足，以前開油車上坡，油門得提前踩深點(diǎn)，拉著貨發(fā)動機(jī)還要嗡嗡響。這臺電車就不一樣了，電門一踩，馬上就有一股勁兒沖上來，平順又直接。不管跑城區(qū)還是郊外，坡坡坎坎、彎彎繞繞的路，開著V919，心里頭都很踏實(shí)，動力隨踩隨到，根本不用提前“蓄力”。

我買的是310公里續(xù)航版本，寧德時代的53度大電池，大廠品牌，質(zhì)量靠譜，續(xù)航穩(wěn)定，做咱們這種短途配送，綽綽有余。偶爾跑遠(yuǎn)一點(diǎn)也不用慌，它支持快充，中午吃個盒飯的時間，電就補(bǔ)得七七八八了，這效率，杠杠的。

老司機(jī)都懂，油車跑運(yùn)輸，就算再省油，每公里沒個五六毛下不來，一天跑200公里，光油錢就要上百。換了V919之后，百公里電耗16-17度，算下來每公里成本不到一毛，每天電費(fèi)不到20。一年下來要是跑個四五萬公里，妥妥省下兩萬多塊！

最后得夸一夸這臺車的顏值，我個人還挺喜歡的，貫穿式燈帶，矩陣式數(shù)字大燈，科技感很強(qiáng)。以前老婆孩子都不愿意坐我的面包車出門，覺得貨車土，現(xiàn)在換了V919，他們都說新車很漂亮，跟房車一樣。我已經(jīng)買了車載床墊，等休息的時候把這車收拾下，帶著家人找個露營基地玩玩也不錯。