近年來(lái)，新能源車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)顯著趨勢(shì)：中文車(chē)名逐漸被數(shù)字、字母組合取代。從特斯拉Model 3/Y到理想L7/8/9，再到小鵬P7/G9，數(shù)字命名法已成為行業(yè)主流。這一轉(zhuǎn)變背后，是車(chē)企對(duì)產(chǎn)品定位精準(zhǔn)化、品牌體系化以及市場(chǎng)傳播效率的深度考量。

數(shù)字的核心價(jià)值在于建立清晰的層級(jí)體系。以理想汽車(chē)為例，L6/7/8/9通過(guò)數(shù)字大小直接劃分車(chē)型檔次：L6定位家庭五座SUV，L7/8為六座中大型SUV，L9則是旗艦全尺寸SUV。這種“數(shù)字即定位”的邏輯，讓消費(fèi)者無(wú)需記憶復(fù)雜名稱(chēng)即可快速理解車(chē)型差異。相比之下，傳統(tǒng)中文名如“唐”“漢”“宋”雖具文化底蘊(yùn)，但在多車(chē)型序列中難以形成直觀的層級(jí)關(guān)聯(lián)，尤其是當(dāng)品牌推出同級(jí)別不同配置車(chē)型時(shí)，中文名的區(qū)分度更顯不足。

在全球化市場(chǎng)中，數(shù)字命名具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。特斯拉Model 3/Y的命名方式在全球統(tǒng)一，無(wú)需翻譯或文化適配，降低了跨國(guó)傳播的成本。而中文名在不同語(yǔ)言環(huán)境中可能產(chǎn)生歧義，甚至需要重新設(shè)計(jì)本地化名稱(chēng)，增加了品牌管理的復(fù)雜性。此外，數(shù)字與字母的組合更符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的傳播習(xí)慣，短平快的命名方式在社交媒體、短視頻平臺(tái)中更具傳播力。

新能源車(chē)消費(fèi)者更關(guān)注續(xù)航、智能、性能等硬核參數(shù)，而非車(chē)名本身的文化含義。數(shù)字命名通過(guò)與車(chē)型尺寸、價(jià)格、配置的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，將消費(fèi)者的注意力引導(dǎo)至產(chǎn)品核心價(jià)值上。例如，小鵬P7i與G9的命名，直接通過(guò)數(shù)字區(qū)分轎車(chē)與SUV，同時(shí)“i”后綴暗示升級(jí)版本，這種“參數(shù)化”命名更符合理性消費(fèi)趨勢(shì)。

新能源車(chē)名的“去中文化”，本質(zhì)是車(chē)企從“文化營(yíng)銷(xiāo)”向“效率營(yíng)銷(xiāo)”的轉(zhuǎn)型。當(dāng)市場(chǎng)從藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海，精準(zhǔn)的定位與高效的傳播，成為比車(chē)名文化內(nèi)涵更重要的生存法則。