作者：趙鑫

主編意見：理想i8作為品牌旗下首款純電車，必然要吸引玩車趣-車頻道編輯的關注。不過要是和別家一樣從消費群體和外觀設計與配置來聊，就顯得沒主見了。先說推薦車款吧，34.98萬的max款是最合適的，尤其是智能輔助駕駛方面，從功能到硬件配置，都和頂配一致……向下2.8萬和向上2萬的差價，選它就對了。作為純電車型，續(xù)航肯定要選最長的，作為新車，科技功能和輔助駕駛配套肯定要選最新，最全和算力最高的。這些max版都滿足了，再回頭看價格，還覺得推薦的貴嘛？

2025年7月29日，理想汽車首款純電SUV——理想i8正式上市，根據(jù)配置的不同，共推出三款車型，售價區(qū)間為32.18-36.98萬元。該車已于本月中旬開啟預訂，且展車已陸續(xù)到店，并將于8月20日開啟交付。

新車外觀采用了全新的設計，整體看起來極具高級感、科技感。前臉與理想MEGA有著很高的相似度，十分具有家族特色的環(huán)狀燈帶設計在機艙靠近前風擋的位置，兼顧空氣動力學，可將正面空氣導流繞過雨刮器，同時，該車取消了雙A柱設計，并采用了大角度傾斜的前風擋玻璃、全新設計的半封閉式輪圈、隱藏式車門把手等，從而進一步降低風阻，該車最低風阻系數(shù)達到了0.218Cd。

車側有著較強的跨界風，采用了平開門設計，并擁有大尺寸輪轂，看起來力量感十足。此外，在輪眉、翼子板處均有寬體設計，進一步提升車側的視覺效果。同時，新車配備了空懸，可以提高新車的離地間隙和通過性。車頂線條呈現(xiàn)弧形從車頭延伸至車尾部，與車尾D柱相結合，十分優(yōu)雅。車身長寬高為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm。車尾全包式結構同樣延續(xù)了家族式設計，貫穿式尾燈在夜間點亮后極具辨識度，還可拉寬橫向視覺效果，增加層次感。

車內延續(xù)了家族式設計理念，科技填充與人性化設計，并采用了環(huán)抱式的座艙設計。首次采用了白色的方向盤設計，和整體以淺色為主的內飾顏色更加匹配。中控配有一塊液晶顯示屏，科技感十足。智能輔助駕駛方面標配激光雷達，并配備英偉達Thor-U智駕芯片，算力可達700TOPS，同時還搭載新一代輔助駕駛架構MindVLA，可實現(xiàn) “類人交互” 的智能駕駛體驗。支持城市NOA、自動泊車以及遠程泊車等。座椅方面，主駕座椅的靠背側翼相比此前車型更長、更大，坐墊側翼也更高，并增加了一條深色的縫線。此外，新車在門板處，前風擋下方配備了氛圍燈，營造出溫馨的風格。同時，新車在第二排還配備了遮陽簾。

新車全系標配雙電機智能四驅系統(tǒng)，首次搭載自研碳化硅驅動電機，前后電機最大功率分別為150千瓦以及250千瓦，綜合功率可達400千瓦。電池方面全系標配5C三元鋰電池，提供90.1kWh和97.8kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程為670km和720km。