奇瑞汽車 “理工男” 的形象早已深入人心，過去大家常常會對其旗下車型的設(shè)計發(fā)表看法。但近兩年來，奇瑞在設(shè)計方面的進(jìn)步有目共睹，旗下車型的顏值不斷攀升。即將在 8 月成都車展前上市的捷途山海 L7 PLUS，就采用了全新的設(shè)計，近日官方圖片已經(jīng)正式曝光。這款新車有什么吸引人的地方，是否值得大家期待呢？

捷途山海 L7 PLUS 定位中型 SUV，采用 2+3+2 的七座布局，并且支持 5/7 座靈活切換。雖然官方還沒有公布具體的上市日期，但按照計劃，很大概率會在 8 月 29 日成都車展前和消費(fèi)者見面。

在設(shè)計上，捷途山海 L7 PLUS 展現(xiàn)出了全新的風(fēng)格，整體以科技感和前衛(wèi)感為主要特色。封閉式的車頭搭配犀利的 C 型大燈以及貫穿式的燈光效果，讓前臉極具視覺沖擊力，辨識度非常高。車身四周的金屬飾條起到了巧妙的點(diǎn)綴作用，提升了整車的精致質(zhì)感；半隱藏式的車門把手和縱向加貫穿式的尾燈相結(jié)合，又為車型增添了不少時尚氣息。在插混中型 SUV 領(lǐng)域，這樣的設(shè)計很有特色，未來上市后想必能吸引不少關(guān)注。

從官圖中可以看到，新車的內(nèi)飾提供了雙色搭配方案，環(huán)抱式的座艙布局營造出了溫馨的氛圍。懸浮式的儀表和中控屏設(shè)計減少了實(shí)體按鍵，現(xiàn)代感十足。特別值得一提的是，懸浮中控屏支持左右 10 度偏轉(zhuǎn)，這個細(xì)節(jié)設(shè)計十分貼心 —— 主駕在行駛過程中，副駕操作車機(jī)功能不會對駕駛造成干擾，同時也方便副駕自己操作，實(shí)用性非常強(qiáng)。

車機(jī)系統(tǒng)方面，捷途山海 L7 PLUS 搭載了全新的 TOUR OS 3.0 系統(tǒng)，全新設(shè)計的 UI 界面搭配智能靈動島和副駕負(fù)一屏，操作邏輯更加清晰。系統(tǒng)還接入了 AI 語音大模型，不僅能夠響應(yīng)日常的指令，還能解答百科知識以及專業(yè)問題，功能性遠(yuǎn)超同級別車型。

輔助駕駛方面，新車配備了獵鷹 500 駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速 NOA、城市記憶領(lǐng)航以及智慧泊車等功能。作為一套端到端的解決方案，它的功能覆蓋達(dá)到了行業(yè)主流水平，但實(shí)際的體驗(yàn)效果還需要等上市后試駕才能知道。

配置上，捷途山海 L7 PLUS 延續(xù)了捷途品牌高配置的傳統(tǒng)。除了上述提到的亮點(diǎn)，車內(nèi)還配備了雙冰箱 —— 扶手箱冰箱和后備箱下沉式冰柜，總?cè)莘e達(dá)到 26.4L，能夠滿足家庭出行時冷飲存儲、嬰兒用品保溫、露營食材保鮮等多種需求。

舒適性方面，新車搭載了與理想同源的佛吉亞座椅，前排支持按摩、加熱、通風(fēng)等超過 10 項(xiàng)功能，二排座椅也配備了獨(dú)立加熱功能。同時，云臺底盤搭配 CDC 電磁懸掛，通過 5 顆車身姿態(tài)傳感器和 4 個智能電磁閥實(shí)時調(diào)節(jié)，能夠在不同路況下為用戶提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

動力性能上，捷途山海 L7 PLUS 搭載了奇瑞 1.5T 插混動力，在 P1+P3 電機(jī)結(jié)構(gòu)的 DHT 變速箱加持下，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 265kW，綜合扭矩為 530N?m，零百加速僅需 7 秒左右，60-100km/h 的再加速表現(xiàn)也同樣出色。續(xù)航方面，220km 的 CLTC 純電續(xù)航能夠滿足日常通勤需求，1500km 的綜合續(xù)航解決了長途出行的焦慮，75kW 的快充在 20 分鐘內(nèi)就可以從 20% 充至 80%，補(bǔ)能效率處于領(lǐng)先水平。

綜合來看，捷途山海 L7 PLUS 在設(shè)計、空間、配置、動力等方面都有突出的表現(xiàn)。參考捷途山海 L7 的定價，新車很可能會進(jìn)入 15 萬級市場。與同價位的宋 PLUS DM、宋 L DM 等車型相比，它的 7 座布局、雙冰箱、記憶領(lǐng)航等配置優(yōu)勢明顯，如果價格能夠重疊，有望成為市場上的爆款車型。