在新能源動(dòng)力技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，用戶對(duì)越野車型的需求已從單一性能轉(zhuǎn)向“全場(chǎng)景全能”。面對(duì)城市通勤、高速長(zhǎng)途、極限越野等多維挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)往往顧此失彼。猛士科技以M817“極猛動(dòng)力”破局，通過(guò)行業(yè)首創(chuàng)的2擋縱置11模PHEV架構(gòu)，將動(dòng)力、續(xù)航、可靠性三大痛點(diǎn)一次性終結(jié)，重新定義混動(dòng)越野的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

從高速到越野：持續(xù)輸出的“耐力之王”

越野最苛刻的考驗(yàn)?zāi)^(guò)于動(dòng)力衰減。如果耐溫和散熱做得不好，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力打折、失速，甚至?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋拋錨。猛士M817行業(yè)首搭了3kW超大功率高壓風(fēng)扇，機(jī)艙整體散熱能力提升了65%，相對(duì)行業(yè)水平提升2倍以上，在爬陡坡、涮鍋沖沙等極限越野工況下，散熱依然高效。

超強(qiáng)的耐溫設(shè)計(jì)和超強(qiáng)的散熱能力，保證了猛士M817穩(wěn)定的持續(xù)大動(dòng)力輸出能力和超強(qiáng)的保電能力。猛士M817的持續(xù)輸出功率超過(guò)300千瓦，相比行業(yè)平均水平提升了60%，無(wú)論是持續(xù)爬坡，還是沙漠馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)。猛士M817擁有行業(yè)領(lǐng)先的100千瓦持續(xù)發(fā)電能力，高速保電能力達(dá)到153公里/小時(shí)（行業(yè)水平145公里/小時(shí)）；在大海道沙漠穿越的時(shí)候，猛士M817的平均時(shí)速104公里，電量依然堅(jiān)挺，也高于95公里/小時(shí)行業(yè)水平。

從城區(qū)到無(wú)人區(qū)：智能模式切換的“全能管家”

復(fù)雜路況的適應(yīng)性，是用戶對(duì)動(dòng)力核心需求，也就是不管在哪兒開(kāi)，都要有勁、省油省電、都要靠譜。猛士M817的“極猛動(dòng)力“混合動(dòng)力系統(tǒng)的11種工作模式，通過(guò)智能算法實(shí)現(xiàn)“無(wú)感切換”，只需要選擇駕駛模式，系統(tǒng)就能根據(jù)不同的出行路況，智能選擇最優(yōu)工作模式。

城市出行選擇標(biāo)準(zhǔn)模式，猛士M817會(huì)進(jìn)入適時(shí)四驅(qū)模式，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛?cè)瞬扔烷T的深淺，適時(shí)介入和退出，848N·m的峰值扭矩線性釋放，避免乘員眩暈，同時(shí)更省油更舒適。高速路，切換至運(yùn)動(dòng)模式，車輛便會(huì)進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，澎湃的動(dòng)力源源不斷。非鋪裝路面，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)需要，自動(dòng)切換到并聯(lián)四驅(qū)混動(dòng)模式，505kW的系統(tǒng)功率、848N·m的峰值扭矩，11000N·m輪邊扭矩，精準(zhǔn)進(jìn)行四驅(qū)動(dòng)力分配，輕松應(yīng)對(duì)爬坡、炮彈坑或交叉軸等各種極限場(chǎng)景。無(wú)論是城區(qū)通勤，還是高速，還是越野長(zhǎng)穿，系統(tǒng)都能智能匹配最優(yōu)的動(dòng)力輸出模式，猛士M817”極猛動(dòng)力“，這種“隱形管家”式智能的動(dòng)力管理，真正的是把復(fù)雜留給自己，把簡(jiǎn)單交給用戶——選擇模式就行了。

極端環(huán)境：自給自足的“移動(dòng)電站”

越野穿越中，良好的能量保障是基礎(chǔ)。傳統(tǒng)混動(dòng)車型在饋電后往往陷入動(dòng)力受限的窘境，而猛士M817通過(guò)100kW持續(xù)發(fā)電能力與25kW駐車發(fā)電（1小時(shí)補(bǔ)電25度），成為野外場(chǎng)景的“能量中樞”。 猛士M817還擁有行業(yè)領(lǐng)先的25千瓦的駐車發(fā)電能力，一小時(shí)能輕松補(bǔ)電25度。在戶外越野，碰到饋電的時(shí)候，讓你迅速充電補(bǔ)能，短時(shí)間內(nèi)再次滿電去野；戶外露營(yíng)，配合6kW外放電功能，更是能提供更快、更充足的電量保障。

90萬(wàn)公里耐久與極限驗(yàn)證

技術(shù)突破需要權(quán)威佐證。猛士M817的混動(dòng)總成通過(guò)中汽中心900小時(shí)、等效里程90萬(wàn)公里、0故障的“可靠之星”認(rèn)證，并刷新行業(yè)紀(jì)錄；其越野專用發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了中汽研“高原動(dòng)力之星”認(rèn)證，并且刷新2500米挑戰(zhàn)紀(jì)錄。整車級(jí)耐久試驗(yàn)里程更是超1000萬(wàn)公里，覆蓋了高原、高寒、高溫三高試驗(yàn)，完成了跨海拔、跨地域、跨氣候全工況的可靠耐久驗(yàn)證。這意味著，無(wú)論是西北戈壁沙漠、還是西南的高原，還是海南熱帶雨林，“極猛動(dòng)力”均可穩(wěn)定輸出，滿足用戶全場(chǎng)景的極限出行需求。

結(jié)語(yǔ)：

在混動(dòng)越野賽道內(nèi)卷的今天，猛士M817并未堆砌參數(shù)，而是以場(chǎng)景化技術(shù)思維重構(gòu)用戶體驗(yàn)。從高原到沙漠，從城市到荒野，“極猛動(dòng)力”通過(guò)模式智能切換、散熱效能躍升、發(fā)電能力突破，實(shí)現(xiàn)了“既要又要”的用戶訴求。這種以技術(shù)冗余應(yīng)對(duì)不確定性的設(shè)計(jì)哲學(xué)，或許正是未來(lái)越野動(dòng)力進(jìn)化的終極方向。