懂車帝的這次測評，我對這個測試過程是不認可的。它就很迷，測試環(huán)節(jié)非常不嚴謹，而且大家也都看到了有人為干預因素。

我反復看了三四遍，阿維塔07測評的時候，同樣是智駕向左輕打方向，但此時駕駛員是緊握方向盤且方向突然小幅快速向右打的。還有，碰撞后駕駛員的手尚未接觸方向盤，但此時中控顯示屏上彈出“正在干預方向”提醒，說明之前駕駛員已經干預方向，只是被優(yōu)先級更高的AEB覆蓋了，AEB結束后才展示。還有其他車輛，比如理想、比亞迪、極氪等，也有類似這種情況，人為干預有點明顯了。但凡懂一些的人，都能看出來。所以，這也是很多大V對測評質疑的關鍵點。

另外，我個人認為，這里面就像是通關打游戲，隨便微調一個設定，測試結果就會有很大差別，根本無法展示車輛的實際路試表現。還是那句老話，智駕輔助，只能是輔助，誰都不會傻到全權依賴輔助去行車。

看個熱鬧吧，車輛的輔助駕駛系統(tǒng)好不好用、安不安全，還是多聽聽真實車主的評價吧。