近日，長城汽車首度預(yù)告其高端子品牌旗下即將發(fā)布的中置V8超跑概念車。該車打破了傳統(tǒng)產(chǎn)品體系，以鮮明的黑色覆蓋布顯現(xiàn)身形，擁有修長車身、低趴中置設(shè)計，輪廓酷似法拉利和邁凱輪的混合風(fēng)格。

據(jù)多方報道，這款超跑搭載由長城自主研發(fā)的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并將結(jié)合PHEV混動系統(tǒng)，輸出性能有望超越法拉利SF90水平。長城CTO吳慧瀟透露，項目自2021年啟動，并針對高性能與成本進行重點平衡。

行業(yè)分析認(rèn)為，該超跑定位高性能細(xì)分市場，售價可能定位在100萬元人民幣以上（約14萬美元起），與比亞迪Yangwang U9、GAC Aion Hyper SSR等競品形成正面較量。此外，部分媒體猜測該車將被歸到“Zixin Qiche”（信心汽車）這一新注冊品牌下，彰顯其超越SUV、轎車的高端定位意圖。

發(fā)動機技術(shù)解析：挑戰(zhàn)國際高端大排量平臺

4.0升雙渦輪V8發(fā)動機全球自主開發(fā)，目前為國內(nèi)唯一具備此規(guī)格發(fā)動機的廠商。該發(fā)動機融合微米勒循環(huán)等先進技術(shù)，單臺功率峰值預(yù)計可達650?N·m以上，百公里加速或進入4秒俱樂部，并兼容PHEV系統(tǒng)。長城強調(diào)其發(fā)動機在高海拔性能衰減小，且基于全球其他品牌已逐漸放棄V8動力的趨勢，認(rèn)為此項目是戰(zhàn)略逆風(fēng)之舉。

此外，長城在越野及性能駕控方面亦布局成熟，包括Hi4-T混動架構(gòu)和多個車項目，這為超跑技術(shù)落地提供支撐。

財報亮眼：2025年Q2創(chuàng)歷史最佳

2025年7月17日，長城汽車發(fā)布的2025年第二季度財報顯示：

這是長城迄今為止歷史最高第二季度營收與最高單季度凈利潤。

財報還指出，第二季度銷量達31.30萬輛，同比增長10.07%、環(huán)比增長21.87%；其中新能源車銷量9.79萬輛，同比增長33.7%。公司將這一季度業(yè)績歸功于“智能新能源、越野進階、全球化”三大戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)力。

高性能技術(shù)護城河：長城堅持自主V8加混動策略，被分析師視為應(yīng)對高端燃油市場的“技術(shù)盾牌”。面對歐美品牌小排渦輪轉(zhuǎn)型、油價與政策雙重壓制，這種戰(zhàn)略逆勢而為，或成為其未來機遇。

財務(wù)健康與戰(zhàn)略彈性：借助Q2強勁業(yè)績，長城在新能源汽車與高端燃油車并行推進中積聚了足夠資本與信心。品牌高端化起步，超跑作為“Zixin Qiche”首發(fā)作品，將引領(lǐng)長城向百萬級超豪華市場邁進，并挑戰(zhàn)紅旗S9、BYD Yangwang等定位。

長城汽車全新V8超跑的預(yù)告發(fā)布，展現(xiàn)其向自主高性能品牌躍升的決心；而2025年Q2歷史最強成績，則為其提供了堅實支撐。隨著技術(shù)成果逐步落地，長城或?qū)㈤_啟中國汽車“燃油+新能源”混合發(fā)展新時代。