機(jī)油不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的"血液"，更是決定車(chē)輛壽命、性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的核心要素，因此機(jī)油的選購(gòu)也是備受關(guān)注。長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)際大牌憑借品牌優(yōu)勢(shì)在主流市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，也在消費(fèi)者心智中占據(jù)重要位置。但隨著技術(shù)的不斷推進(jìn)，精品的不斷面世，例如“駕馳4+5機(jī)油”就完全可以依靠硬核配方與實(shí)測(cè)性能，開(kāi)始改寫(xiě)市場(chǎng)在機(jī)油領(lǐng)域的既有認(rèn)知。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的核心作用是開(kāi)展?jié)櫥?、清潔、散熱以及防護(hù)工作，其性能取決于基礎(chǔ)油和添加劑的共同效果。行業(yè)內(nèi)把基礎(chǔ)油分成五類(lèi)，其中第四類(lèi)PAO（聚α-烯烴）和第五類(lèi)酯類(lèi)油被看作頂級(jí)配方。PAO低溫流動(dòng)性良好且抗氧化能力突出，酯類(lèi)油可強(qiáng)化高溫油膜的穩(wěn)定性，兩者結(jié)合能實(shí)現(xiàn)“高低溫都能妥善處理”的全面性。

此時(shí)，我們基于專(zhuān)業(yè)檢測(cè)數(shù)據(jù)，深入分析駕馳ULTRA烈焰系列0W-20全合成機(jī)油（PAO+酯類(lèi)配方）的真實(shí)展現(xiàn)，同時(shí)和市面上的大牌機(jī)油美孚納米超金、殼牌極凈超凡喜力開(kāi)展橫向比對(duì)，看看這款“純4+5類(lèi)”旗艦機(jī)油能否打破“大牌神話(huà)”的局限。

本次測(cè)試的三款產(chǎn)品均定位高端：

駕馳ULTRA烈焰0W-20：宣稱(chēng)采用""純4+5類(lèi)""基礎(chǔ)油（PAO+酯類(lèi)），通過(guò)API SQ、ILSAC GF-7A、ACEA C5/C6認(rèn)證，適配國(guó)六b及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型；

美孚1號(hào)勁擎表現(xiàn)0W-20：采用納米級(jí)添加劑技術(shù)，通過(guò)API SP、ACEA C5/C6認(rèn)證，主打長(zhǎng)效保護(hù)；

殼牌極凈超凡喜力0W-20：基于天然氣制油（GTL）技術(shù)，通過(guò)API SP、ACEA C6認(rèn)證，強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性。

測(cè)試以粘度特性、高低溫性能、抗磨保護(hù)、長(zhǎng)效性四大核心維度為重點(diǎn)，檢測(cè)指標(biāo)達(dá)17項(xiàng)之多。我篩選出關(guān)鍵信息用于對(duì)比，數(shù)據(jù)均來(lái)自第三方實(shí)驗(yàn)室對(duì)未開(kāi)封新油的實(shí)測(cè)，結(jié)果參考價(jià)值較高，以下是總結(jié)：

粘度特性：駕馳烈焰機(jī)油在高溫100℃時(shí)粘度最高，油膜厚實(shí)，活塞環(huán)密封性好，動(dòng)力損失小。常溫40℃時(shí)粘度低，冷啟動(dòng)流動(dòng)性好，能快速潤(rùn)滑。粘度指數(shù)高達(dá)223，遠(yuǎn)超美孚和殼牌，粘溫性能穩(wěn)定。可以這樣理解：無(wú)論低溫還是高溫，粘度變化都小，熱車(chē)快，適合各種復(fù)雜駕駛環(huán)境。

2.高低溫極限性能：真實(shí)來(lái)講，駕馳烈焰在極端溫度測(cè)試中成績(jī)突出：閃點(diǎn)高達(dá)236℃，意味著在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫區(qū)域不易揮發(fā)或發(fā)生危險(xiǎn)情況；傾點(diǎn)低于-55℃，即使在寒冷的東北地區(qū)冬季，也能保持機(jī)油的良好流動(dòng)性；尤為值得一提的是其“無(wú)濁點(diǎn)”特性，證明基礎(chǔ)油純凈無(wú)石蠟等雜質(zhì)，低溫下不會(huì)結(jié)晶堵塞油路，而美孚和殼牌濁點(diǎn)分別為-32℃和-26℃，可能含有其他成分；低溫動(dòng)力粘度（CCS）測(cè)試中，駕馳烈焰以3727mPa?s領(lǐng)先，比殼牌低14%，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢，減少磨損并降低電瓶負(fù)荷。

3.抗磨與剪切穩(wěn)定性：我們?cè)诩羟蟹€(wěn)定性測(cè)試中得到結(jié)構(gòu)——駕馳烈焰的粘度衰減低至1.46%，明顯優(yōu)于美孚的4.41%和殼牌的3.79%，證明其粘指劑品質(zhì)優(yōu)異，長(zhǎng)期使用后粘度下降緩慢，保護(hù)性能穩(wěn)定；抗磨性能評(píng)估中，駕馳烈焰在75℃和150℃下的磨斑直徑均最?。?.35mm/0.58mm），表明其添加劑組合（包括抗磨劑和極壓劑）能在不同溫度下構(gòu)建有效的保護(hù)膜，特別適合渦輪增壓（TGDI）發(fā)動(dòng)機(jī)，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力大，低速早燃（LSPI）和正時(shí)鏈條磨損的風(fēng)險(xiǎn)更高。

在長(zhǎng)效性與環(huán)保性方面表現(xiàn)：

三款產(chǎn)品的蒸發(fā)損失都處于10%以?xún)?nèi)，表現(xiàn)相當(dāng)，這意味著正常使用時(shí)機(jī)油消耗量差別不明顯。但結(jié)合蒸發(fā)損失和低溫動(dòng)力粘度CCS能夠判斷基礎(chǔ)油質(zhì)量。三款油蒸發(fā)損失一樣，駕馳4+5機(jī)油的CCS數(shù)值更低，所以駕馳的基礎(chǔ)油質(zhì)量更優(yōu)，而美孚和殼牌的基礎(chǔ)油質(zhì)量較為接近。

在環(huán)保特性方面，駕馳烈焰的硫酸鹽灰分含量為0.76%，低于A(yíng)CEA C5/C6標(biāo)準(zhǔn)（≤0.8%），有助于減少GPF堵塞；殼牌的0.85%雖略超標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際影響不大。堿值上，兩者均高于6mgKOH/g，表明其堿性物質(zhì)儲(chǔ)備充足，能長(zhǎng)期中和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)（如硫化物），減少金屬腐蝕，延長(zhǎng)換油周期，這對(duì)頻繁長(zhǎng)途駕駛的用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常重要。

經(jīng)17項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)測(cè)對(duì)比，駕馳ULTRA烈焰0W-20的綜合性能優(yōu)勢(shì)較為突出：

1.基礎(chǔ)油純度：駕馳4+5機(jī)油的（PAO+酯類(lèi)）配方帶來(lái)無(wú)濁點(diǎn)、低傾點(diǎn)的特性，在長(zhǎng)效性和穩(wěn)定性上優(yōu)于美孚（PAO+GTL+三類(lèi)油）和殼牌（GTL）。

2.全能適配性：中等偏高粘度及 3.04 mPa·s 的HTHS值，旨在平衡燃油經(jīng)濟(jì)性與高負(fù)荷駕駛（暴力駕駛）性能；而美孚、殼牌則更側(cè)重通過(guò)低粘度策略提升節(jié)油效果。

3.極端保護(hù)：在-55℃冷啟動(dòng)到150℃高溫高負(fù)荷的條件下，駕馳的油膜穩(wěn)定性和抗磨性能始終領(lǐng)先，尤其適用于渦輪增壓、直噴（TGDI）等高端發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.環(huán)保合規(guī)：低灰分設(shè)計(jì)使其與國(guó)六b車(chē)型完美適配，可防止顆粒捕捉器堵塞。

對(duì)比之下，美孚與殼牌在品牌積累和市場(chǎng)口碑上占得先機(jī)。但實(shí)測(cè)證明，它們的配方更偏向于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在高溫保護(hù)和抗磨性能上，駕馳4+5機(jī)油明顯更優(yōu)。

看完再下手，合理避坑！消費(fèi)者在選機(jī)油時(shí)，三大要點(diǎn)：

查看機(jī)油認(rèn)證是否適配車(chē)型要求（例如國(guó)六車(chē)需滿(mǎn)足ACEA C5/C6、API SQ等認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)）；

結(jié)合自身駕駛習(xí)慣進(jìn)行挑選（城市通勤選低粘度、能節(jié)省燃油的機(jī)油）；

選正規(guī)渠道與專(zhuān)業(yè)服務(wù)——途虎養(yǎng)車(chē)這類(lèi)平臺(tái)可提供正品機(jī)油，有專(zhuān)業(yè)技師按車(chē)型推薦適配產(chǎn)品，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化換油操作，避免操作不當(dāng)對(duì)機(jī)油性能和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行造成負(fù)面影響。

這充分說(shuō)明，汽車(chē)保養(yǎng)的核心是“適配”！駕馳4+5機(jī)油沖破了“大牌迷信”的局限，鼓勵(lì)用戶(hù)依據(jù)數(shù)據(jù)和自身需求來(lái)選擇機(jī)油，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)得到最精準(zhǔn)的保護(hù)。駕馳ULTRA烈焰0W-20的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，“純4+5類(lèi)”配方并非概念炒作。從基礎(chǔ)油純度到添加劑技術(shù)，它在高低溫性能、抗磨保護(hù)和環(huán)保適配等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，完全能契合高端乘用車(chē)，尤其是渦輪增壓、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛使用需求。