面對新一代Grande Panda的發(fā)布，菲亞特并未讓舊款Panda謝幕，反而賦予它新生，以“Pandina”之名煥新登場。配備更豐富的安全配置、數(shù)字化儀表、現(xiàn)代互聯(lián)功能，Pandina不僅滿足最新法規(guī)要求，更繼續(xù)以親民姿態(tài)守護城市出行。這不僅是一款車型的延續(xù)，更是一段意式國民車情懷的再度演繹。

盡管菲亞特在2024年夏季推出了全新一代Panda（熊貓）的繼任車型“Grande Panda”，這款深受喜愛的城市小車迎來了全新?lián)Q代，不同于以往換代即停產的慣例，現(xiàn)款Panda車型仍將繼續(xù)生產銷售。除了改名為“Pandina”之外，車型還進行了現(xiàn)代化技術升級。

為了避免與新車型在命名上產生混淆，菲亞特對舊款車型進行了全面升級后，在德國市場將其重新命名為“Pandina”。而在意大利本土市場，舊款車型仍保留“Panda”名稱，并將“Pandina”作為一個配置等級使用，取代原有的Panda Cross版本。

而“Pandina”這個名字對意大利人來說并不陌生：它是“Panda”的昵稱，意為“小熊”。菲亞特巧妙地借用這個親切稱呼，使得這個名稱既有地方文化親和力，也具備國際通用性。

這不僅對Panda車迷是個好消息，對位于意大利南部龐貝利亞諾達爾科（Pomigliano d'Arco）的菲亞特工廠工人來說更是一大利好。新款Grande Panda將在塞爾維亞生產，一度引發(fā)人們擔憂意大利工廠會關閉。但由于舊款車型的繼續(xù)生產，這種擔憂如今已被打消。

現(xiàn)款Panda自2011年起便在意大利銷售，至今熱度不減。它不僅是意大利市場銷量最高的車型，同時也是整個歐洲A0級市場的冠軍。最近一次小改款是在2021年。

為了滿足2024年夏季歐盟關于新車必須配備駕駛輔助系統(tǒng)的法規(guī)，菲亞特對Pandina進行了全面的技術更新，并將包括自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持輔助、疲勞駕駛警告系統(tǒng)、交通標志識別系統(tǒng)、倒車雷達、定速巡航列為標準配置，整車安全氣囊數(shù)量增至6個。

Pandina僅配備了一種動力系統(tǒng)，搭載一臺1.0升三缸輕混汽油發(fā)動機，最高功率為70馬力，匹配6擋手動變速箱，性能顯然并非它的強項，其0~100公里/小時的加速需要13.9秒。

作為意大利最暢銷的車型，菲亞特Panda在第四代換代發(fā)布后并未退出歷史舞臺，而是以Pandina之名繼續(xù)煥發(fā)新生。它不僅承載著車迷對經典車型的情懷，也滿足了對城市代步車經濟性、安全性與現(xiàn)代化的多重期待。Pandina用熟悉的形式，為經典續(xù)寫了新的篇章。