當(dāng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的如火如荼，各大車企紛紛開啟內(nèi)卷，涌現(xiàn)出一大批性價(jià)比高、產(chǎn)品力出色的車型，消費(fèi)者的觀念也在發(fā)生巨大的變化。在五年前，當(dāng)你隨便找一個(gè)人問國(guó)產(chǎn)車怎么樣，會(huì)有不少人仍舊覺得國(guó)產(chǎn)車技術(shù)不行、質(zhì)量差，但是現(xiàn)在再問，大家對(duì)于國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)沒什么偏見了，畢竟很多國(guó)產(chǎn)車的售價(jià)高達(dá)四五十萬甚至百萬，銷量仍舊很好。

就拿10萬-15萬的價(jià)格區(qū)間，合資油車在各個(gè)方面都競(jìng)爭(zhēng)不過國(guó)產(chǎn)插混/增程車，在這種情況下，銷量當(dāng)然會(huì)出現(xiàn)大幅度的下滑，思域、雷凌、卡羅拉等經(jīng)典車型也不能例外，思域在6月份的銷量為4528輛，雷凌作為卡羅拉的姊妹車型，上市時(shí)間也比思域、卡羅拉晚，銷量就更慘了，月銷量只有3468輛。

一個(gè)問題，難道雷凌就不值得入手了？

也不盡然，銷量下滑了，價(jià)格當(dāng)然也會(huì)跟著下滑，目前，豐田雷凌在終端的售價(jià)為7.28萬-10.88萬（優(yōu)惠幅度多達(dá)4萬），這樣價(jià)格結(jié)合其產(chǎn)品素質(zhì)，性價(jià)比可以說也是有所體現(xiàn)。

首先從外觀顏值上看，豐田雷凌的整體造型基本延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉極具沖擊力的大燈和大嘴式中網(wǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去有種猛禽的即視感，視覺效果很不錯(cuò)。除此之外，尾部和側(cè)面造型雖然中規(guī)中矩，但是看上去屬于比較耐看的類型，同樣很符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)用戶的審美。

座艙的設(shè)計(jì)也很耐看，我還是比較喜歡它的座艙設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)T型對(duì)稱式的布局加上懸浮式多媒體屏幕、三幅式多功能方向盤，純黑色主色調(diào)加以因素鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，整體設(shè)計(jì)不是很前衛(wèi)時(shí)尚，但是也不落伍。而且這款車的配置確實(shí)很不錯(cuò)，新車全系標(biāo)配6個(gè)氣囊，部分車型有8個(gè)氣囊，同時(shí)還全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、倒車影像、自動(dòng)駐車、駕駛模式選擇、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道居中保持等配置。

空間部分，雷凌的車身長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1780mm、1455mm，軸距長(zhǎng)度為2700mm，2米7的軸距在這個(gè)級(jí)別還是比較具有競(jìng)爭(zhēng)力，而且雷凌的空間利用率高，實(shí)際的空間很寬敞。

而在動(dòng)力部分，豐田雷凌搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為116馬力，峰值扭矩為185牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱，此外新車還有混動(dòng)版可供選擇，搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)，而且油耗還比較低，不過，秦L、海豹06等國(guó)產(chǎn)插混在前，很難有豐田混動(dòng)的生存空間，不太推薦。

豐田雷凌的優(yōu)點(diǎn)還是比較突出，但是缺點(diǎn)也很明顯，比如說做工用料確實(shí)一般，部分車型的座椅都是織物的，大面積的硬質(zhì)塑料，不僅質(zhì)感較差，隔絕、吸收噪音的能力也一般，噪音比較大。不過綜合考量了其產(chǎn)品力、價(jià)格來看，雷凌的性價(jià)比還是比較高的，如果你的預(yù)算不高，在10萬左右，那么這款車還是比較值得入手的。