2025年上半年,國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來(lái)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)折。2025年1-6月皮卡整體銷量同比下降3.87%,行業(yè)整體陷入低迷,但新能源陣營(yíng)卻逆風(fēng)起勢(shì),展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力。而在這場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”的變革中,吉利雷達(dá)以不容忽視的黑馬之勢(shì)沖進(jìn)全國(guó)皮卡銷量前五,成為目前唯一進(jìn)入主流陣營(yíng)的新能源品牌。

上半年,吉利雷達(dá)累計(jì)銷量達(dá)5564輛,同比暴漲148.95%;其中6月上險(xiǎn)量達(dá)到1068輛,已連續(xù)4個(gè)月銷量破千,穩(wěn)居新能源皮卡單月銷量第一。在傳統(tǒng)燃油皮卡普遍遭遇環(huán)比、同比“雙下滑”的背景下,吉利雷達(dá)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的抗周期能力,不僅帶動(dòng)新能源皮卡板塊實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng),更以實(shí)際表現(xiàn)撕開(kāi)了行業(yè)格局的裂口。

值得注意的是,吉利雷達(dá)的成功并非偶然,而是其多維產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的結(jié)果。憑借純電+電混的雙動(dòng)力布局,覆蓋更多用戶使用場(chǎng)景;動(dòng)力方面,雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)帶來(lái)近1000N·m綜合扭矩和6秒級(jí)零百加速,性能遙遙領(lǐng)先燃油皮卡;續(xù)航方面,1068km的綜合續(xù)航與1.5L的百公里油耗,更是徹底打消了用戶對(duì)新能源皮卡的疑慮。配合1.3噸的最大承載力與每公里5分錢的使用成本,雷達(dá)皮卡已經(jīng)從“新技術(shù)嘗鮮者”躍升為“創(chuàng)富首選工具”。

與此同時(shí),政策端的支持也在持續(xù)為新能源皮卡的快速滲透保駕護(hù)航。不限行、不限號(hào)、路權(quán)友好,再疊加地方購(gòu)車補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免等多重利好,新能源皮卡正逐步成為商用與家庭兩端用戶的新選擇。這也讓雷達(dá)金剛EV在廣東、海南實(shí)現(xiàn)銷量反超燃油皮卡,在江蘇、浙江躋身前三,在全國(guó)46座城市銷量超越燃油車型,18城登頂銷冠,徹底打破市場(chǎng)對(duì)新能源皮卡“不適合全國(guó)市場(chǎng)”的刻板印象。

可以說(shuō),吉利雷達(dá)正在以實(shí)打?qū)嵉匿N量、技術(shù)和市場(chǎng)表現(xiàn),為整個(gè)皮卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型提供范本。而更重要的是,它并未止步于當(dāng)前階段。隨著技術(shù)積累的加深、產(chǎn)品矩陣的完善和用戶口碑的沉淀,吉利雷達(dá)將在未來(lái)釋放出更大的成長(zhǎng)空間。新能源皮卡不再只是“未來(lái)趨勢(shì)”,它已經(jīng)變成眼下改變市場(chǎng)格局的現(xiàn)實(shí)力量。

吉利雷達(dá)的這場(chǎng)“逆勢(shì)上行”,不僅是一次銷量上的勝利,更是一次行業(yè)重塑的前奏。下一個(gè)十年,皮卡賽道將迎來(lái)真正的電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng),而吉利雷達(dá),已經(jīng)先行一步。