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品牌力量:長安汽車如何打造核心競爭力

汽車消費報告-太平洋號
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“回顧40年造車歷史,長安汽車始終把堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強黨的建設(shè)貫穿到生產(chǎn)經(jīng)營全過程各環(huán)節(jié),始終緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略,深刻把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律,始終堅持走自主創(chuàng)新之路,始終堅持開放合作的國際化戰(zhàn)略,始終保持艱苦奮斗、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的拼搏精神?!遍L安汽車品牌公關(guān)部高級經(jīng)理屈曉甜在接受現(xiàn)代物流報記者采訪時表示。

創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)造 創(chuàng)新

“長安汽車作為中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要參與者與推動者,始終保持同頻共振,經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)、三次跨越的發(fā)展歷程?!鼻鼤蕴鹫f道?;仡櫵氖臧l(fā)展歷程,中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了從跟隨到超越的歷史性飛躍。

上世紀80年代,中國汽車工業(yè)邁入發(fā)展的對外開放時期,越來越多的國外汽車企業(yè)來中國投資建廠。1984年,長安牌SC112微型廂式貨車和SC110微型載貨汽車下線,標志著長安汽車正式從一家軍工企業(yè)正式轉(zhuǎn)型為民用車生產(chǎn)企業(yè),開啟了中國微型汽車的先河。在當時,長安汽車“無人、無錢、無技術(shù)”,靠著自籌資金,通過技貿(mào)合作進入汽車領(lǐng)域,逐步將微車市場做到國內(nèi)第一。

隨著中國家庭轎車需求快速增長,長安汽車于21世紀初向乘用車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,大力發(fā)展自主品牌。為了實現(xiàn)核心技術(shù)自主,長安汽車堅持“再窮不能窮研發(fā)”,將每年銷售收入的5%投入研發(fā),建立起覆蓋全球的“六國十地”研發(fā)體系。

2017年,長安汽車啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃,提出向“智能低碳出行科技公司”全面轉(zhuǎn)型,陸續(xù)發(fā)布了“香格里拉計劃”“北斗天樞計劃”“海納百川”全球化戰(zhàn)略,推動公司成為中國汽車智能化、電動化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者,開啟長安汽車全球化新篇章。

屈曉甜介紹道,長安汽車的歷史最早可追溯到1862年,是中國近代工業(yè)的先驅(qū)之一,更是自改革開放以來持續(xù)發(fā)展的汽車企業(yè),實現(xiàn)了“從無到有、開創(chuàng)微車時代”“從微車到轎車、自主品牌崛起”“向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型”的三次創(chuàng)業(yè)。

“創(chuàng)新求變、百折不撓”已成為長安汽車40年國產(chǎn)汽車工業(yè)化之路的最好寫照。長安汽車勇?lián)肫筘熑闻c擔當,以及清晰的戰(zhàn)略框架和戰(zhàn)略定力,結(jié)合創(chuàng)新的市場化機制,不斷地把自己融入到時代改革的浪潮中。研發(fā)驅(qū)動、開放合作、人才引領(lǐng)、文化之城也成為長安汽車持續(xù)創(chuàng)新與進步的動力來源。

智能 智慧 革新

隨著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革推進,我國將大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力作為經(jīng)濟社會發(fā)展的首要任務(wù)。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。汽車作為綜合集成諸多領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的全新產(chǎn)品,在新質(zhì)生產(chǎn)力推動下將改變汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),突破現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)分類限制。

2024年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量邁上千萬級臺階,分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛,連續(xù)10年位居全球第一。新能源汽車已成為中國制造的一張“靚麗名片”。

長安汽車已掌握智能駕駛、智能底盤、下一代電池等大量核心技術(shù),在新能源領(lǐng)域打造了“金鐘罩”電池,其自主研發(fā)的零下30度超低溫電池加熱技術(shù),獲2024年中國知識產(chǎn)權(quán)發(fā)明專利金獎,在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)插電、增程一體化技術(shù),首創(chuàng)基于軟硬解耦的電池管理系統(tǒng),集成度提升40%,成本降低35%……

特別是智能化領(lǐng)域,長安汽車開啟“北斗天樞2.0”計劃,構(gòu)建了以智能駕駛、智能座艙、EE架構(gòu)平臺為核心的技術(shù)體系。同時,長安汽車與華為、寧德時代等行業(yè)龍頭合作,推進關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān),通過全球化人才戰(zhàn)略,引進國際頂尖技術(shù)專家,構(gòu)建高水平工程技術(shù)團隊。

新能源汽車綜合了三電、人工智能、新材料、先進制造等諸多科技革命產(chǎn)物,實現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)突破性變革?!拔覀兪冀K堅持‘將關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手里’?!鼻鼤蕴鹫f道:“長安汽車將在三電、智能化、前瞻領(lǐng)域等方面發(fā)力?!?/p>

據(jù)介紹,長安汽車在全球31國1.8萬研發(fā)人員,17家科技公司,180個實驗室,以及行業(yè)唯一的智能安全技術(shù)全國重點實驗室。在國家企業(yè)技術(shù)中心評價中研發(fā)能力連續(xù)七屆14年名列汽車行業(yè)前茅。掌握三電核心技術(shù)和智能化重要技術(shù)超2200項。近三年累計申請專利1.4萬余件,平均19件/天。

合作 發(fā)展 共贏

最新數(shù)據(jù)顯示,今年1~5月份,我國新能源汽車加速出海,出口85.5萬輛,同比增長64.6%。在智能化、電動化等多個核心領(lǐng)域構(gòu)建領(lǐng)先優(yōu)勢,成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。與此同時,我國汽車產(chǎn)業(yè)也需根據(jù)新的汽車全球化形勢探索發(fā)展新路徑。

發(fā)展初期,長安汽車以合資合作形式引入了先進技術(shù)和管理經(jīng)驗,給企業(yè)早期發(fā)展帶來重要推動力。當前,在自主品牌快速崛起的今天,合資品牌參與當前全球競爭的最優(yōu)解,就是深化在中國的合作,反哺全球?!耙?a target="_blank" style="color: #0777dd;">馬自達為例,馬自達以中國區(qū)為發(fā)展基礎(chǔ),通過和長安深度合作,將雙方在新能源、智能化等方面的合作范圍延伸至全球市場,并獲得了豐厚回報?!鼻鼤蕴鸾榻B道。

與此同時,自主品牌的崛起也給合資企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展提出了更高要求。新能源核心零部件國產(chǎn)化方面,如電池、芯片等,亟須構(gòu)建本土供應(yīng)能力;全球供應(yīng)鏈管理方面,隨著國際化布局的推進,供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和成本控制面臨更大壓力;技術(shù)協(xié)同與創(chuàng)新方面,合資與自主品牌在技術(shù)路線上的差異,也對供應(yīng)鏈的柔性化和協(xié)同性提出了新的挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對這些挑戰(zhàn),長安汽車積極推進供應(yīng)鏈優(yōu)化升級,建立全球化供應(yīng)鏈體系,確保關(guān)鍵零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性,加強與本土供應(yīng)商的合作,推動核心技術(shù)自主可控,深化與上下游企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新,共同應(yīng)對行業(yè)變革。通過平衡合資與自主的關(guān)系,長安汽車不僅實現(xiàn)了自身的高質(zhì)量發(fā)展,也為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了寶貴的經(jīng)驗。

現(xiàn)階段,我國新能源汽車以全球化產(chǎn)業(yè)協(xié)作分工,形成產(chǎn)業(yè)鏈在全球化布局方面實現(xiàn)整體突破?!伴L安汽車作為中國車企技術(shù)創(chuàng)新的代表,在供應(yīng)鏈出海中積極推動技術(shù)輸出,與當?shù)毓?yīng)商和合作伙伴共同開發(fā)新技術(shù),提升產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)水平?!鼻鼤蕴鹫f道。

長安汽車深諳海外市場特殊性,在供應(yīng)鏈布局方面采取“本地主義”策略,通過本地化采購、生產(chǎn)降低成本、提升競爭力,同時增強與當?shù)厥袌龅膮f(xié)同效應(yīng),同時注重供應(yīng)鏈與營銷服務(wù)鏈的全價值鏈協(xié)同,探索“研產(chǎn)供銷運”的一體化模式,確保產(chǎn)品在海外市場的快速落地。

目前,長安汽車在全球擁有14個制造基地、39個工廠,產(chǎn)品遠銷90個國家和地區(qū)。2025年,東南亞羅勇工廠一期工廠10萬產(chǎn)能投產(chǎn),年底完成哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等地的共計6個KD項目陸續(xù)投產(chǎn),合計海外可利用產(chǎn)能達46萬輛規(guī)模。

《 現(xiàn)代物流報 》( 2025年7月21日 4版)

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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07-22
智駕大橫評

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