本文來源：時代財經(jīng) 作者：賀晴

“堅(jiān)決反對‘銷售0公里二手車’等破壞行業(yè)秩序的行為?！?月20日，針對近期的“0公里二手車”風(fēng)波，極氪發(fā)布上述聲明。

圖片來源：時代財經(jīng)攝

此前，據(jù)中國證券報報道，極氪被指通過直營門店體系，將大量已投保過戶的庫存車輛當(dāng)作新車，以“限時優(yōu)惠”等話術(shù)兜售給不知情的消費(fèi)者，引發(fā)大量投訴。

在20日的聲明中，極氪表示：經(jīng)調(diào)查，報道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強(qiáng)險，但從未開具零售發(fā)票，也未在任何車管所進(jìn)行新車注冊登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。

關(guān)于“0公里二手車”的討伐，早在今年5月，長城汽車董事長魏建軍就在采訪中提到，汽車行業(yè)出現(xiàn)了銷售“0公里二手車”的亂象。他表示，“新車剛完成上牌注冊，就以二手車的名義重新流入市場。好像是賣出去了，但又回到二手車商手里。有三四千家（二手車商）都在賣，是非常亂的?！?/p>

一石激起千層浪，“0公里二手車”迅速受到關(guān)注。

何為“0公里二手車”？國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長張翔告訴時代財經(jīng)，“例如臨近年底，國家補(bǔ)貼或企業(yè)政策到期，經(jīng)銷商就先將車買下來，辦好車輛登記手續(xù)、發(fā)票等。這輛車實(shí)際上就有了車主，但沒有行駛過，里程表是0?！?公里車流入’二手車市場后，實(shí)際上是一輛新車，但其價格會更便宜?！?/p>

國內(nèi)汽車市場愈發(fā)激烈的競爭或催生“0公里二手車”。業(yè)內(nèi)人士透露，為了完成銷量目標(biāo)，或有經(jīng)銷商先用公司或個人的名義買下車輛，此后車輛以更低的價格流入市場進(jìn)行銷售。

此外，張翔介紹，有些汽車出口至東歐等地區(qū)也是采用“0公里二手車”的形式?！耙?yàn)檎?guī)新車出口的關(guān)稅更高?！?/p>

“0公里二手車”短期內(nèi)或提高車企銷量。曾經(jīng)一度成為低速電動車銷量冠軍的雷丁汽車就曾被財新報道過類似情況。一位雷丁汽車前中層員工透露，2018年，雷丁真實(shí)銷量大約為15萬輛，但公開稱銷量為28.7萬輛。

“‘0公里二手車’會導(dǎo)致汽車銷量數(shù)據(jù)存在水分、不真實(shí)。其實(shí)是一種對未來市場的透支?！睆埾璞硎荆骸啊?公里二手車’很多數(shù)據(jù)都可以在網(wǎng)上查詢，車企如果將‘0公里二手車’當(dāng)新車售賣很容易被查出來。應(yīng)該說少有車企會這樣鋌而走險，極氪作為一個新能源高端品牌，若采取這樣的舉措，對其品牌傷害是很大的?！睆埾枵J(rèn)為，極氪的聲明具有合理性?！叭粲熊嚻蟀选?公里二手車’當(dāng)新車售賣是自毀前程?！?/p>

作為吉利汽車孵化的新能源高端品牌，極氪可謂“含著金湯匙出生”，其首款推出的車型極氪001一度月銷破萬輛。此后極氪進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，目前還有極氪007、極氪7X、極氪009等多款車型在售，覆蓋SUV、MPV多個品類。

不過，隨著新能源汽車市場競爭白熱化，極氪品牌銷量也有所承壓。根據(jù)懂車帝，今年3月以來，極氪001單月銷量均不足3000輛。上半年，極氪品牌累計(jì)銷量90740輛，同比微增3%，完成全年銷量目標(biāo)32萬輛的28%。

而在汽車市場，通過展車促銷的手段并不鮮見。例如，2024年初，時代財經(jīng)從一家新能源廠商處了解到，彼時其旗下全系展車均可優(yōu)惠2.4萬-4萬元，優(yōu)惠幅度視在庫庫齡有所不同。

在7月20日的澄清聲明中，極氪方面強(qiáng)調(diào)，展車通常存在3-5個月的庫齡，因此會根據(jù)商品車的展示歷史或庫齡時間進(jìn)行折扣明示銷售。購買的消費(fèi)者，同樣享有新車首任車主的全部用車權(quán)益。這種新能源展車折扣銷售模式，屬于正常商業(yè)行為，與“二手車”交易存在本質(zhì)區(qū)別。

張翔告訴時代財經(jīng)，區(qū)別于“0公里二手車”，展車沒有過戶，可能購買了交強(qiáng)險?！盀檎管囐徺I交強(qiáng)險可能是出于安全情況考慮，例如有展車在車展展覽時發(fā)生失誤突然啟動，投保了交強(qiáng)險就可以理賠?！?/p>

“在消費(fèi)者下定頁面，我們已明顯標(biāo)注車輛性質(zhì)，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。”極氪方面稱。

目前，業(yè)內(nèi)多方呼吁相關(guān)部門整治“0公里二手車”亂象。根據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報道，今年5月底，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司召集車企和相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)等召開座談會，規(guī)范整治“零公里二手車”亂象，同時引導(dǎo)二手車出口。

對于消費(fèi)者而言，購買“0公里二手車”或存在無法享受首任車主權(quán)益等隱憂，又該如何在購買過程中甄別？

根據(jù)中汽協(xié)官方媒體報道，建議消費(fèi)者一查登記與生產(chǎn)日期，避免購買庫存超6個月的車輛，防止買到長期積壓的“準(zhǔn)新車”；二查維修保養(yǎng)記錄：通過4S店（或車企）系統(tǒng)確認(rèn)車輛是否為試駕車或展車，避免買到“高強(qiáng)度使用”的車輛；三查第三方檢測報告：重點(diǎn)關(guān)注電池健康度、輪胎磨損、底盤損傷等指標(biāo)，避免買到“暗病車”。