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可城可野的極氪7X力證:電車也有機(jī)械素養(yǎng)

名車視角-太平洋號
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在汽車性能的討論中,超跑憑借低重心帶來的極致穩(wěn)定性,總是牢牢占據(jù)話題中心。而傳統(tǒng)認(rèn)知里,SUV

由于較高的車身,在穩(wěn)定性上似乎難以望其項(xiàng)背。但極氪7X的出現(xiàn),打破了這一固有思維。它通過一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì),讓 SUV

也擁有了媲美超跑的穩(wěn)定性,在蹺蹺板挑戰(zhàn)等測評場景中大放異彩,重新定義了電動車的機(jī)械素質(zhì)。

低重心優(yōu)勢:天生的穩(wěn)定基因

電動車因電池底置,相比燃油車天然具有低重心優(yōu)勢。極氪 7X 更是將這一優(yōu)勢發(fā)揮到極致,其電池包采用平鋪底盤中央的獨(dú)特設(shè)計(jì),進(jìn)一步降低了質(zhì)心高度。這種設(shè)計(jì)就如同在車輛底部放置了一塊沉穩(wěn)的基石,為車輛的穩(wěn)定性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在實(shí)際駕駛場景中,低重心設(shè)計(jì)的優(yōu)勢盡顯。當(dāng)車輛行駛在蜿蜒曲折的盤山公路時(shí),極氪

7X

的低重心使其在過彎時(shí)能夠保持良好的姿態(tài)。車身側(cè)傾被有效抑制,駕駛者能夠清晰感受到輪胎與地面的緊密貼合,操控更加精準(zhǔn),駕駛信心倍增。這與傳統(tǒng)

SUV 過彎時(shí)的 “搖擺不定” 形成了鮮明對比。

傳統(tǒng) SUV

因高重心,在遇到緊急避讓等突發(fā)情況時(shí),極易發(fā)生側(cè)翻,存在較大的安全隱患。而極氪 7X

憑借低重心設(shè)計(jì),大大提升了車輛的抗側(cè)翻能力。在高速行駛中需要緊急變道時(shí),極氪 7X

能夠迅速調(diào)整車身姿態(tài),保持穩(wěn)定,保障駕乘人員的安全,改變了人們對 SUV 高重心的固有擔(dān)憂。

極氪 7X 通過性挑戰(zhàn)與平衡之道

低重心設(shè)計(jì)雖然帶來了出色的穩(wěn)定性,但也給車輛的通過性帶來了挑戰(zhàn)。較低的重心意味著車輛在通過一些坑洼、凸起路面時(shí),更容易刮擦底盤。然而,極氪 7X 巧妙地解決了這一難題。

極氪 7X 配備了空氣懸架,在其抬升后,車輛的離地間隙可達(dá) 230mm。這一數(shù)據(jù)讓極氪 7X 在面對復(fù)雜路況時(shí),擁有了足夠的通過空間。無論是鄉(xiāng)村的泥濘小道,還是郊外的坑洼土路,極氪 7X 都能憑借這一優(yōu)勢,輕松應(yīng)對,巧妙地平衡了越野需求與低重心設(shè)計(jì)。

極氪

7X 在各類越野場景中的實(shí)際表現(xiàn)更是令人驚嘆。3月在南京,極氪 7X 成功挑戰(zhàn) 45°

駝峰爬坡。在攀爬過程中,車輛動力輸出線性且穩(wěn)定,四輪始終緊貼陡坡面,未出現(xiàn)任何打滑或動力中斷現(xiàn)象,最終在坡頂完成近乎靜止的

“巔峰定格”。在重慶,極氪 7X 更是挑戰(zhàn)了 15 米高空蹺蹺板。在如此高難度的挑戰(zhàn)中,極氪 7X

展現(xiàn)出了卓越的平衡能力和穩(wěn)定性,讓觀眾們?yōu)橹@嘆。

工程優(yōu)化實(shí)現(xiàn) “穩(wěn)” 與 “野” 兼容

極氪 7X 的卓越表現(xiàn),離不開其精妙的底盤調(diào)校。極氪 7X 標(biāo)配前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架,搭配路感優(yōu)化液壓襯套,余振過濾提升 40%。在通過顛簸路面時(shí),這套懸架系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng),有效過濾震動,保持車身平穩(wěn),給予駕駛員充足的駕駛信心。

智能四驅(qū)系統(tǒng)與牽引力控制也是極氪

7X 的一大亮點(diǎn)。其搭載的 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng),能夠?qū)⒋蚧憫?yīng)時(shí)間縮短至

6ms,有效應(yīng)對坡道碎石等復(fù)雜路況。在四驅(qū)版車型上,475kW 的峰值功率和 710N?m 的扭矩,配合智能防滑系統(tǒng),輕松實(shí)現(xiàn) “零停滯”

脫困。

在極氪 7X

行駛過程中,車身剛性、電控響應(yīng)、底盤調(diào)校等多系統(tǒng)協(xié)同工作。當(dāng)車輛行駛在崎嶇路面時(shí),高剛性車身能夠保證車輛結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,防止車身變形;電控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測路況和車輛狀態(tài),迅速調(diào)整動力輸出和扭矩分配;底盤調(diào)校則確保車輛在顛簸路面上依然能夠保持平穩(wěn)行駛,為駕乘人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

極氪

7X 以其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和卓越的工程優(yōu)化,在電動車底盤的極端動態(tài)平衡領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。它不僅讓 SUV 擁有了超跑般的穩(wěn)定性,還打破了純電

SUV 在越野性能上的局限,實(shí)現(xiàn)了 “穩(wěn)” 與 “野” 的完美兼容。極氪 7X

的出現(xiàn),無疑為汽車行業(yè)帶來了新的思考方向,重新定義了消費(fèi)者對電動車機(jī)械素質(zhì)的認(rèn)知。相信在未來,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,極氪 7X

將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流,為用戶帶來更多超乎想象的出行體驗(yàn)。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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