中工汽車(chē)網(wǎng)消息，7月17日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅政策的公告》，為引導(dǎo)合理消費(fèi)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，調(diào)整超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅政策，自2025年7月20日起正式實(shí)施。

具體公告如下：

一、超豪華小汽車(chē)的征收范圍調(diào)整為“每輛零售價(jià)格90萬(wàn)元（不含增值稅）及以上的乘用車(chē)和中輕型商用客車(chē)”，涵蓋純電動(dòng)、燃料電池等動(dòng)力類(lèi)型。對(duì)沒(méi)有氣缸容量的超豪華小汽車(chē)，僅在零售環(huán)節(jié)征收消費(fèi)稅，進(jìn)口環(huán)節(jié)消費(fèi)稅征收范圍也相應(yīng)調(diào)整。

二、對(duì)納稅人銷(xiāo)售二手超豪華小汽車(chē)，不征收消費(fèi)稅。二手車(chē)定義為“從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)至達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的車(chē)輛”。

三、零售環(huán)節(jié)銷(xiāo)售額包括納稅人向購(gòu)買(mǎi)方收取的與購(gòu)車(chē)行為相關(guān)的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，如精品、配飾和服務(wù)等名義收取的價(jià)款。

2024年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市面臨著諸多挑戰(zhàn)。然而，以奧迪、奔馳、寶馬為代表的豪華品牌市場(chǎng)有其樂(lè)觀的一面。從全球范圍來(lái)看，豪華汽車(chē)規(guī)模呈逐年上升趨勢(shì)。根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年至2028年，豪華汽車(chē)品牌年均增長(zhǎng)率在5%到6%之間。

在中國(guó)市場(chǎng)上，豪華品牌上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量為927萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)68.5%，同比提升6.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，領(lǐng)克品牌累計(jì)交付量突破150萬(wàn)輛，成為高端市場(chǎng)重要力量；特斯拉Model Y、理想L6等車(chē)型表現(xiàn)突出。

值得注意的是，豪華汽車(chē)市場(chǎng)主要集中在一二三線城市，消費(fèi)能力較強(qiáng)的購(gòu)車(chē)用戶密集，市場(chǎng)規(guī)模依然可觀。理想汽車(chē)、鴻蒙智行等已經(jīng)開(kāi)始在銷(xiāo)量上大幅迫近傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌，由奔馳、寶馬、奧迪為主的頭部以及雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等組成的二線的豪華品牌格局逐漸被重塑。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此次政策調(diào)整體現(xiàn)了引導(dǎo)合理消費(fèi)的政策導(dǎo)向。通過(guò)降低征收門(mén)檻，政策將對(duì)更廣泛的高端汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生影響。新能源車(chē)型的納入也反映了政策對(duì)新興動(dòng)力技術(shù)的關(guān)注，有助于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。