捷豹XEL半價(jià)促銷，250匹馬力只要15.98萬(wàn)元。

原以為，凱迪拉克XT4裸車一口價(jià)15萬(wàn)起已經(jīng)夠低的了。

沒(méi)想到，這臺(tái)曾經(jīng)號(hào)稱比寶馬3系還運(yùn)動(dòng)的B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，現(xiàn)在裸車價(jià)也15萬(wàn)了。

官方消息，7月17日起至2025年9月30日（含），捷豹XEL90周年典藏版限時(shí)15.98萬(wàn)起。

此前新車指導(dǎo)售價(jià)是33.46萬(wàn)。

這可是全鋁車身，擁有專屬“90周年”車身銘牌，2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT、加長(zhǎng)軸距、對(duì)標(biāo)34C的英國(guó)豪華品牌中型轎車，比寶馬3系、奔馳C級(jí)便宜小10萬(wàn)。

捷豹XEL這款車，剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，定位是豪華運(yùn)動(dòng)轎車，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L這些車型。

它的售價(jià)在28.98-38.06萬(wàn)之間，屬于典型的中型豪華車定位。

捷豹還強(qiáng)調(diào)這款車的英倫血統(tǒng)和賽道基因，這些是它早期的主要賣點(diǎn)。

10年前開(kāi)捷豹出去，都是以為大幾十萬(wàn)的車，現(xiàn)在不到16萬(wàn)就能買(mǎi)。

看來(lái)國(guó)產(chǎn)車企給的壓力太大了，原本30多萬(wàn)的車半價(jià)賣掉，還有利潤(rùn)嗎？

在國(guó)產(chǎn)新能源的勢(shì)頭之下，二線豪華品牌的價(jià)格真是全面大降價(jià)。

38萬(wàn)多的瑪莎拉蒂，15萬(wàn)多的捷豹XEL，雖然不買(mǎi)，但怎么有種虧錢(qián)了的感覺(jué)……

但是，不得不說(shuō)，捷豹這次骨折降價(jià)，品牌形象也就碎一地了。

其實(shí)對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，真的不能隨便降價(jià)。一旦降價(jià)，品牌形象必然受損，而想要再提價(jià)，就很難了。

現(xiàn)在包括捷豹、凱迪拉克在內(nèi)的一些二線豪華品牌，因?yàn)榻祪r(jià)太厲害，已經(jīng)不是豪車的代名詞了。

并且，這個(gè)終端價(jià)已經(jīng)和普通合資B級(jí)車重疊了，那還看什么凱美瑞、帕薩特、邁騰、君越……

今年1-2月只賣出了454臺(tái)，同比暴跌94.6%，官方推出降價(jià)，起售價(jià)降至18.98萬(wàn)元；這次又降至15.98萬(wàn)元，不知道銷量能不能起來(lái)。

其實(shí)，捷豹XEL的降價(jià)是傳統(tǒng)豪華品牌應(yīng)對(duì)新能源沖擊的激進(jìn)策略，15.98萬(wàn)的價(jià)格使其成為了燃油車市場(chǎng)的性價(jià)比之選。

對(duì)于追求駕駛質(zhì)感，并且預(yù)算有限的朋友們，可以考慮一下。

但是也需要理性看待品牌溢價(jià)縮水和長(zhǎng)期用車的成本，建議優(yōu)先選擇官方渠道并核實(shí)車輛狀態(tài)。

如果不是為了買(mǎi)油車而買(mǎi)油車，為了買(mǎi)豪華品牌而買(mǎi)豪華品牌。

這個(gè)價(jià)格估計(jì)依然沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，你覺(jué)得呢？

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