當(dāng)新能源汽車市場的“價格戰(zhàn)”硝煙彌漫，領(lǐng)克選擇了一條不同的道路——卷價值，卷技術(shù)，卷產(chǎn)品。2025年7月4日，領(lǐng)克首款中大型豪華運動轎車領(lǐng)克10 EM-P迎來全球首秀。新車定位“智能電混四驅(qū)轎車”，以標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)的顛覆性配置，首次將高端豪華體驗帶入20萬級主流市場。這種“頂配變標(biāo)配”的價值平權(quán)理念，不僅重新定義了混動旗艦的標(biāo)準(zhǔn)，更推動高端配置從“輕奢品”向“普及品”轉(zhuǎn)變。在新能源競爭進(jìn)入深水區(qū)的當(dāng)下，領(lǐng)克10 EM-P的亮相，是對用戶高端化需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，亦是行業(yè)技術(shù)普惠化的重要里程碑。

光影律動與觸手可及的豪華

領(lǐng)克10 EM-P是THE NEXT DAY設(shè)計語言的最新演繹。它以“晨光律動”為靈感，通過光影變化賦予車身動態(tài)生命力。創(chuàng)新推出的鎏光金、天云米及璃光紫三款車色中，鎏光金與天云米采用默克專利Xirallic?珠光和水晶珠光雙材料，色彩飽和度提升30%以上，成本增加2倍。30臺機(jī)器人歷經(jīng)近10小時噴涂，形成8層防刮耐磨車漆。定制運動套件包含前唇、側(cè)裙線條、動感尾翼及對稱輪轂，強(qiáng)化了力量感。隱藏式水切長達(dá)4342mm，兼顧降噪與美觀；全景星穹天幕達(dá)1.96m2，紫外線阻隔率99%。

進(jìn)入座艙，18㎡軟性材質(zhì)包覆與Nappa真皮座椅構(gòu)筑了豪華基底。哈曼卡頓23揚聲器系統(tǒng)與啟幕升降式出風(fēng)音響融合，營造殿堂級聲場。云感零壓座椅采用13層支撐結(jié)構(gòu)，前后排均標(biāo)配通風(fēng)、加熱及按摩功能，踐行“四座平權(quán)”理念。PVD物理金屬氣化工藝飾條、金屬拉絲音響罩及儲物空間植絨等細(xì)節(jié)，彰顯精工品質(zhì)。中央扶手集成5.7L冷熱一體冰箱，搭配60W有線+50W無線閃充，兼顧實用與科技感。干萬色級AI鎏光氛圍燈可隨音樂律動，深化沉浸體驗。

性能架構(gòu)：四驅(qū)平權(quán)的技術(shù)基石

領(lǐng)克10 EM-P的核心競爭力源于三大技術(shù)支柱，其一便是底盤架構(gòu)。CMA Evo原生新能源架構(gòu)搭載前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，全系標(biāo)配液壓可變阻尼系統(tǒng)。前懸采用鋁合金鍛造臂體減輕簧下質(zhì)量，后懸高剛度設(shè)計提升抗扭能力。液壓阻尼可自適應(yīng)調(diào)節(jié)：高頻顛簸路減小阻尼提升舒適性，低頻沖擊路保持阻尼保障操控。

其次，則是動力方面，領(lǐng)克10EM-P搭載的EM-P?智能電混系統(tǒng)由1.5T Evo電混引擎+DHT Evo三擋電驅(qū)+后橋P4異步電機(jī)構(gòu)成。系統(tǒng)綜合功率390kW，扭矩755N·m，百公里加速5.1秒。金磚混動專用電池提供18.4kWh或38.2kWh選項，支持SOC 30%-80%快充15分鐘。虧電油耗低至4.22L/100km。

而四驅(qū)系統(tǒng)則是領(lǐng)克10EM-P最核心的競爭力，作為20萬級唯一標(biāo)配四驅(qū)的混動轎車，其P4電機(jī)響應(yīng)速度僅10ms，實現(xiàn)“無感”四驅(qū)切換。智能扭矩分配策略覆蓋全場景：起步時四驅(qū)保障平穩(wěn)，高速加速瞬時介入，山路通過車身姿態(tài)算法協(xié)調(diào)輪間動力，雪地支持50:50扭矩分配。對比傳統(tǒng)豪華燃油車，其四驅(qū)性能與經(jīng)濟(jì)性達(dá)成平衡——相較兩驅(qū)版油耗僅高0.16L/100km，而零百加速快近2秒。

領(lǐng)克10 EM-P的登場，遠(yuǎn)不止于一款新車的發(fā)布。在新能源競爭從配置堆砌轉(zhuǎn)向核心技術(shù)突破的深水區(qū)，領(lǐng)克10 EM-P詮釋了“價值平權(quán)”的真正內(nèi)涵——不是參數(shù)的簡單下放，而是通過原創(chuàng)設(shè)計、頂尖技術(shù)與用戶洞察，讓高端體驗成為普及可能。這既是中國品牌在混動領(lǐng)域價值引領(lǐng)的宣言，亦為行業(yè)樹立了技術(shù)普惠的新坐標(biāo)。