7月15日，AITO汽車(chē)官方宣布，鴻蒙智行家庭智慧旗艦SUV問(wèn)界M8純電版將于8月上市。這款標(biāo)配華為頂級(jí)智駕硬件、搭載800V超充平臺(tái)的全尺寸SUV能否打破40萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的局面，成為真正的爆款？

技術(shù)核彈級(jí)配置：百萬(wàn)豪車(chē)的標(biāo)配下放

作為華為智能汽車(chē)解決方案的集大成者，問(wèn)界M8純電版的硬件配置堪稱(chēng) “降維打擊”。全系標(biāo)配的192線(xiàn)激光雷達(dá)擁有184萬(wàn)點(diǎn) / 秒的點(diǎn)云密度，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)250米，較上一代提升 25%，配合后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)與5顆4D毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起360°無(wú)死角的感知網(wǎng)絡(luò)。這一配置組合，此前僅出現(xiàn)在保時(shí)捷Taycan Turbo S等百萬(wàn)級(jí)車(chē)型上，而問(wèn)界M8純電版將其變?yōu)?0萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的 “入門(mén)標(biāo)配”。

基于此硬件基礎(chǔ)，首搭的HUAWEI ADS 4.0智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。通過(guò)WEWA架構(gòu)優(yōu)化，系統(tǒng)端到端時(shí)延降低 50%，通行效率提升20%，重剎率降低 30%。實(shí)測(cè)中，ADS 4.0 能精準(zhǔn)識(shí)別 “鬼探頭”、前車(chē)急剎等危險(xiǎn)場(chǎng)景，主動(dòng)安全性能較傳統(tǒng) L2 級(jí)系統(tǒng)提升3倍以上。更值得關(guān)注的是，這套系統(tǒng)未來(lái)將通過(guò)OTA升級(jí)至 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城區(qū)脫困等全場(chǎng)景覆蓋。

問(wèn)界M8純電版搭載的華為巨鯨800V高壓平臺(tái)，徹底改寫(xiě)了用戶(hù)對(duì)純電SUV的認(rèn)知。全系標(biāo)配的寧德時(shí)代100度電池包，CLTC工況下續(xù)航最高達(dá)705公里，足以滿(mǎn)足單程跨城通勤。

而在補(bǔ)能環(huán)節(jié)，800V平臺(tái)配合華為600kW 全液冷超充站，可實(shí)現(xiàn) “5分鐘補(bǔ)能340公里” 的極致效率，一杯咖啡的時(shí)間即可恢復(fù)80%電量。截至2025年6月，華為超充網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)32個(gè)省份、278個(gè)城市，1000座超充站構(gòu)建起 “15分鐘補(bǔ)能圈”，徹底消除用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

精準(zhǔn)卡位市場(chǎng)空白

在40萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，長(zhǎng)期存在 “高端不實(shí)用、實(shí)用不高端” 的痛點(diǎn)。問(wèn)界 M8 純電版以 5190×1999×1795mm 的車(chē)身尺寸和 3105mm 軸距，提供五座/六座靈活布局，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華品牌。六座版第二排配備零重力座椅，支持160°平躺調(diào)節(jié)，配合全景天幕與19單元的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，打造出移動(dòng)的 “家庭影院”。

價(jià)格策略上，問(wèn)界 M8 純電版預(yù)計(jì) 38.98 萬(wàn)元起售，較增程版貴3萬(wàn)元，但標(biāo)配激光雷達(dá)、800V平臺(tái)等核心配置，相比同價(jià)位的理想 i8、騰勢(shì) N9等，優(yōu)勢(shì)顯著。更重要的是，華為生態(tài)的協(xié)同效應(yīng)為其賦能，60%的問(wèn)界用戶(hù)為華為手機(jī)持有者，通過(guò)鴻蒙OS 4.0系統(tǒng)的 “超級(jí)桌面” 功能，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)，文件傳輸速率高達(dá) 1.5Gbps，這一體驗(yàn)是競(jìng)品難以復(fù)制的。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

盡管優(yōu)勢(shì)顯著，問(wèn)界M8純電版仍需直面市場(chǎng)挑戰(zhàn)。其一，純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，問(wèn)界需在品牌聲量上進(jìn)一步破圈；其二，800V超充網(wǎng)絡(luò)的普及度仍需提升，三四線(xiàn)城市的覆蓋不足可能影響用戶(hù)體驗(yàn)；其三，產(chǎn)能爬坡速度將考驗(yàn)鴻蒙智行的供應(yīng)鏈管理能力，增程版月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)的熱銷(xiāo)是否會(huì)擠壓純電版的產(chǎn)能，值得關(guān)注。

但機(jī)遇同樣誘人。當(dāng)前40萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)缺乏現(xiàn)象級(jí)爆款，問(wèn)界M8純電版憑借 “全尺寸+全智能+全性能” 的產(chǎn)品力，有望復(fù)制增程版的成功。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界M8增程版6月交付超2萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)坐40萬(wàn)級(jí)SUV銷(xiāo)冠，其用戶(hù)基礎(chǔ)與口碑積累為純電版鋪平道路。更重要的是，華為通過(guò)技術(shù)平權(quán)，將激光雷達(dá)、空氣懸架等配置下放至40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，正在重塑行業(yè)定價(jià)邏輯，倒逼競(jìng)品加速技術(shù)迭代。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：

問(wèn)界M8純電版的登場(chǎng)，不僅是一款新車(chē)的發(fā)布，更是中國(guó)車(chē)企從 “配置堆砌” 到 “技術(shù)引領(lǐng)” 的轉(zhuǎn)型標(biāo)志。8月上市后，它能否終結(jié)理想i8等競(jìng)品的神話(huà)？一起拭目以待這場(chǎng)重新定義市場(chǎng)規(guī)則的較量。