2025年上半年，上汽大眾終端銷售52.3萬輛，同比增長2.3%。其中，6月銷量達(dá)9.6萬輛，增幅達(dá)15.1%。在市場深度變革的關(guān)鍵時(shí)期，這份成績單印證了其合資2.0戰(zhàn)略的核心邏輯：以戰(zhàn)略定力應(yīng)對(duì)波動(dòng)，以長期主義穿透行業(yè)周期迷霧。

傳統(tǒng)基盤的新破局之道

面對(duì)新能源浪潮的激烈沖擊，上汽大眾“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略展現(xiàn)出獨(dú)特韌性。以朗逸、帕薩特、途觀、途岳四大燃油家族構(gòu)成的基盤持續(xù)穩(wěn)固：朗逸家族上半年銷量13.7萬輛，帕薩特家族11.7萬輛，在各自細(xì)分市場保持領(lǐng)先地位；途觀家族與途岳家族分別貢獻(xiàn)9.1萬輛和7.1萬輛，夯實(shí)了其在SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢話語權(quán)。

更為關(guān)鍵的是，上汽大眾在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域率先突破智能化壁壘，實(shí)現(xiàn)“油電同智”的質(zhì)變。途昂 Pro的登場完成了Pro家族智能化進(jìn)階三部曲，成為傳統(tǒng)能源市場的智能標(biāo)桿。

新能源布局也同步深化。ID.家族通過推出ID.4 X聰明款出眾版、ID.3 2025聰明款與ID.3 GTX套件款，持續(xù)優(yōu)化純電矩陣競爭力。ID.3與ID.4 X雙雙獲得國家級(jí)“一級(jí)能效”認(rèn)證，彰顯了其在電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

全品類布局驅(qū)動(dòng)未來

上半年的密集產(chǎn)品投放，清晰勾勒出上汽大眾面向未來的戰(zhàn)略路徑。ID.ERA的亮相標(biāo)志著企業(yè)強(qiáng)勢切入增程混動(dòng)賽道。這款融合“高智感、高情感、高辨識(shí)”理念的旗艦產(chǎn)品預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)，展現(xiàn)出前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備深度。

上汽奧迪品牌雙線突破：搭載華為乾崑智駕的奧迪A5L Sportback突破燃油車智能上限；全新奧迪E5 Sportback融合德系底蘊(yùn)與中國智電技術(shù)，精準(zhǔn)錨定高端電動(dòng)市場。至此，上汽大眾已形成覆蓋燃油、純電、增程、插混的全品類產(chǎn)品體系。2026“產(chǎn)品大年”將是新能源與智能化車型的集中爆發(fā)期。

合資2.0的價(jià)值內(nèi)核

在價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫的當(dāng)下，上汽大眾對(duì)長期主義的堅(jiān)守構(gòu)筑了關(guān)鍵護(hù)城河。其對(duì)德系品質(zhì)DNA的執(zhí)著，已內(nèi)化為企業(yè)核心價(jià)值體系。依托全球化多層級(jí)驗(yàn)證體系，上汽大眾確保從車內(nèi)空氣質(zhì)量到電池安全的全維度可靠，將“安全非豪華，而是底線”的理念貫穿產(chǎn)品全生命周期。

當(dāng)行業(yè)呼吁摒棄惡性競爭，上汽大眾以持續(xù)研發(fā)投入和差異化產(chǎn)品響應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展，印證了“技術(shù)協(xié)同提升長期競爭力”的行業(yè)共識(shí)。隨著下半年新凌渡L、朗逸 Pro、全新上汽奧迪A5L Sportback、奧迪E5 Sportback等重磅車型密集上市，企業(yè)全勢能布局將全面提速。至2030年預(yù)計(jì)推出超20款新車的產(chǎn)品藍(lán)圖，更凸顯其深耕中國市場的堅(jiān)定決心。

寫在最后

在價(jià)格戰(zhàn)喧囂中，上汽大眾的穩(wěn)健增長揭示了一條本質(zhì)規(guī)律：當(dāng)行業(yè)陷入內(nèi)卷漩渦，戰(zhàn)略定力與品質(zhì)堅(jiān)守才是穿越周期的真正引擎。其合資2.0實(shí)踐不僅為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供范本，更以“德國品質(zhì)+中國智慧”的創(chuàng)新融合，重塑產(chǎn)業(yè)競爭邏輯——唯有回歸價(jià)值創(chuàng)造的本源，方能在變革浪潮中立于不敗之地。