新能源乘用車，終于迎來歷史性時(shí)刻。2025年上半年，新能源車在與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)中，開始成為真正的勝利者。

乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售1090.1萬輛，同比增長(zhǎng)10.8%，其中新能源乘用車?yán)塾?jì)零售546.8萬輛，同比增長(zhǎng)33.3%。新能源車以35000輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，擊敗了燃油車，登上乘用車市場(chǎng)老大的寶座。

35000輛的領(lǐng)先，雖然優(yōu)勢(shì)并不算大，卻是一種標(biāo)志性勝利。自從特斯拉掀起新能源浪潮，中國自主品牌彎道超車，中國汽車市場(chǎng)成為全球最大的新能源市場(chǎng)以來，新能源乘用車便與燃油車展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)，一些新能源車鼓吹者甚至把燃油車稱為諾基亞。經(jīng)過20多年的不懈努力，這也是新能源車在零售市場(chǎng)的年度累計(jì)銷量中，首次超過燃油車，非常值得慶賀。而之前，新能源車只是在部分月份，能夠戰(zhàn)勝燃油車。

那么，新能源車在銷量上戰(zhàn)勝燃油車后，燃油車是否很快就會(huì)變成諾基亞，被新能源車徹底滅掉呢？顯然，這是很不現(xiàn)實(shí)的。燃油車和新能源車之間，其實(shí)還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行激烈爭(zhēng)斗，甚至拉鋸戰(zhàn)。

這其中一個(gè)重要原因，就是燃油車經(jīng)過一百多年的歷史積淀和錘煉，已經(jīng)形成了自己特有的價(jià)值。尤其是性能的穩(wěn)定可靠性、補(bǔ)能的便利性和各種惡劣場(chǎng)景的適應(yīng)性等，都令目前的新能源汽車自嘆不如，根本無法取代。而新能源汽車存在的續(xù)航焦慮、補(bǔ)能不方便和容易熱失控等缺陷，也難以贏得所有消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛。

另外，新能源汽車的發(fā)展，還享有國家的大力支持，無論消費(fèi)者買車，還是廠家賣車，均有補(bǔ)貼。但任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不可能永遠(yuǎn)依賴國家的扶持。從明年1月1日開始，新能源乘用車的購置稅將減少一半，這對(duì)新能源汽車來說，將是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

因此，在國家政策變動(dòng)前夕，新能源車企拼命打價(jià)格戰(zhàn)，變著法子搶奪市場(chǎng)，這其實(shí)也是攻打燃油車最后的好時(shí)機(jī)，燃油車被打敗也很正常。但燃油車畢竟擁有新能源車無法取代的優(yōu)勢(shì)，很多還在喜歡著它，自然不可能束手就擒。特別是隨著新能源車的補(bǔ)貼政策慢慢淡出，以及新能源車的各種缺陷被人們不斷認(rèn)知，燃油車在市場(chǎng)上的反撲，將不可避免。新能源車與燃油車之間的戰(zhàn)斗，還將繼續(xù)上演。除非燃油車的優(yōu)勢(shì)，能夠被新能源車真正完全取代，否則，燃油車不可能成為諾基亞。