上汽奧迪 A5L Sportback 最近熱度不低，咱們拋開車子的宣傳，實(shí)打?qū)崗募矣媒嵌攘牧倪@車到底怎么樣。

部分配圖為：奧迪A5L Sportback 2025款 2.0T 尊享quattro型、奧迪A5L Sportback 2025款 2.0T 首發(fā)限量版

先說外觀，轎跑式車身加溜背設(shè)計(jì)，確實(shí)比傳統(tǒng)三廂車好看不少，掀背式尾門不僅看著運(yùn)動(dòng)，實(shí)用性也不錯(cuò)，拿取大件物品方便。7 種配色選擇也能滿足不同審美。但在同價(jià)位競(jìng)品里，寶馬 3 系經(jīng)典的雙腎格柵、奔馳 C 級(jí)優(yōu)雅的車身線條，也都有自己的粉絲，那么拋開A5L Sportback的外觀，消費(fèi)者會(huì)為誰(shuí)買單，筆者認(rèn)為最后還是會(huì)落在豪華感的營(yíng)造上。

內(nèi)飾部分，曲面雙連屏和 10.9 英寸副駕娛樂屏看著科技感十足，電子滑塊換擋機(jī)構(gòu)節(jié)省空間，30 色氛圍燈晚上開車也挺有氛圍。不過實(shí)際用起來，副駕娛樂屏是否好用？筆者一次保持期待。而且相比寶馬 3 系的簡(jiǎn)潔實(shí)用、奔馳 C 級(jí)的豪華質(zhì)感，消費(fèi)者可能更會(huì)關(guān)注A5L Sportback 的內(nèi)飾在材質(zhì)和細(xì)節(jié)處理上。

空間方面，長(zhǎng)寬高 4903/1883/1427 毫米，軸距 2922 毫米，尺寸上比寶馬 3 系（長(zhǎng)4728毫米，寬1827毫米）、奔馳 C 級(jí)都要大一圈，后排腿部空間挺寬敞，全家出行不憋屈。全景調(diào)光天幕也增加了車內(nèi)通透感，這是個(gè)加分項(xiàng)。但溜背造型對(duì)后排頭部空間會(huì)有多大的影響？這個(gè)建議大家去實(shí)際體驗(yàn)下。

動(dòng)力上，先期的低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 千瓦，日常家用沒問題，搭配 48 伏輕混系統(tǒng)，在城市里堵車時(shí)能省點(diǎn)油，熄火還能用空調(diào)。后期的高功率版本動(dòng)力更強(qiáng)勁，但具體價(jià)格還不知道。相比之下，寶馬 3 系的操控調(diào)校是強(qiáng)項(xiàng)，開起來更有樂趣；奔馳 C 級(jí)動(dòng)力輸出平順，舒適性不錯(cuò)；凱迪拉克 CT5 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更亮眼，性價(jià)比也高。A5L Sportback 動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何？筆者對(duì)此保持期待。

再說說購(gòu)車人群，這車適合那些既想要家用的實(shí)用性，又不想放棄一定駕駛樂趣和外觀個(gè)性的消費(fèi)者。預(yù)算在 30 萬(wàn)左右，對(duì)品牌有一定要求，但又不想隨大流買寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)的年輕家庭，可能會(huì)考慮它。和競(jìng)品對(duì)比，寶馬 3 系勝在品牌影響力和操控性能，是很多人心中運(yùn)動(dòng)豪華轎車的代表；奔馳 C 級(jí)的內(nèi)飾豪華感和舒適性更出色，品牌調(diào)性也更高；凱迪拉克 CT5 價(jià)格相對(duì)親民，動(dòng)力參數(shù)好看，空間也不小。上汽奧迪 A5L Sportback 想要在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)分一杯羹，還得在價(jià)格和配置上拿出更多誠(chéng)意。畢竟消費(fèi)者買車都挺精明。