寶馬3系的情懷稅還沒交夠，林肯Z的電混系統(tǒng)一腳油門就讓德系老炮吃灰。這場美式豪華對德系經(jīng)典的降維打擊，寶馬銷售看了都得搖頭。

低功發(fā)動機是“買標送車”？

寶馬3系入門版156馬力的羸弱心臟，連高功版也才245馬力，零百加速7秒開外。林肯Z電混版318匹狂暴馬力讓飆車仿佛閑庭信步，6秒破百的推背感讓公路秒變賽道，高速超車沒壓力。油耗低至5.99L/百公里，性能怪物兼職省油大師，3系那套祖?zhèn)鲃恿偝稍陔娀旌诳萍济媲翱胺Q工業(yè)廢鐵。

3系后排一坐：“來人啊，上刑”

標軸3系后排憋屈已是車圈共識，長軸版膝部空間也比林肯Z短了整整12cm。近5米車長+2930mm軸距的林肯Z，后排能輕松解鎖“葛優(yōu)癱+二郎腿”雙技能，地板純平設計三人并坐無壓力。反觀3系后排中央凸起能硌哭成年人，全家出游還得抽簽決定誰受罪。寶馬設計師對“豪華”二字怕是有啥誤解？

車機還是諾基亞，傻傻分不清

寶馬的12.3英寸中控屏在林肯Z1.2米巨幕星艦屏前活像老人機。4K分辨率+8155芯片加持，林肯Z車機流暢得能跑原神；獨家分屏技術主駕導航副駕追劇，堵車秒變私人影院。寶馬3系選裝哈曼卡頓還得加錢？林肯Z直接標配13喇叭銳威音響，音質碾壓同級。寶馬這波屬于新鋪的馬路，沒實力（石粒）呀～

頂配選裝？不過是林肯的基本操作

寶馬的精髓全在選裝單：冬季包（座椅加熱）5000元，L2輔助駕駛2萬元…林肯Z反手就是王炸：尊逸版以上標配通風加熱座椅+ANC主動降噪+夾層隔音玻璃，5層聲學玻璃靜音效果堪比圖書館，全系2.0T高功率發(fā)動機（261馬力）不分高低配，寶馬320i那156馬力的閹割機頭簡直行為藝術。

寶馬3系終端優(yōu)惠后仍賣28萬，林肯Z卻敢用價格展示誠意：限時一口價16.98萬起，0首付+0利率金融方案，還送整車5年質保，理財師看了都得夸一句“這波羊毛薅得狠”！畢竟真正的贏家，早就不陪BBA玩溢價游戲了。